[發明專利]閉路循環方法無效
| 申請號: | 200910012967.0 | 申請日: | 2009-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN101988482A | 公開(公告)日: | 2011-03-23 |
| 發明(設計)人: | 林茂森 | 申請(專利權)人: | 林茂森 |
| 主分類號: | F03G7/04 | 分類號: | F03G7/04;F01K25/06 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 閉路 循環 方法 | ||
技術領域
本發明閉路循環方法涉及一種利用“冷閉路循環”和“熱閉路循環”取代卡諾循環向人類社會提供廉價、清潔、環保取之不盡的綠色能源和動力的方法。
背景技術
一直以來,卡諾循環的利用執行了200多年,人類社會因錯誤的延續以資源換能量的方法,使當今世界能源危機、環境危機、資源危機、水資源危機、糧食危機的延續導致全球性的經濟危機席卷而來,人類社會正面臨存與亡的抉擇點上,如繼續一日孤行,沿用卡諾循環的能源獲取方法,去投巨資大搞高鐵、高速公路、磁懸浮高鐵、城市地鐵、城市高架立交通網的建立;并大量生產銷售汽車,人類的末日就在眼前,將萬劫不復。人們將在城市日欲嚴重交通堵塞中忍受汽車尾氣污染和噪音的污染。人類生活在無望、焦躁、煩悶中導致許多人群憂郁癥患者巨增,人類健康危機已降臨!作為人類社會中的一員、閉路循環、水燃燒的首位發現并第一位實踐者,有義務、有責任、鄭重地向人類社會宣告只有徹底終止現今一切愚笨的經濟復蘇的舉措,按照“大自然循環規律”認真、徹底地執行新的能源獲取與使用方法,人類的明天才有希望,有可持續發展、有和諧美好的未來!
2009年在臺灣嘉義縣“熱閉路循環”裝置與臺灣的磁懸浮發電機的聯機運轉的實踐中以實現“熱閉路循環”低能耗、提高能源的利用率以在百倍以上,在對“熱閉路循環”裝置進行進一步的調整后能源利用率將達到千倍以上,在不久的明天“冷閉路循環”利用廉價、環保、可循環利用的液氮與氮氣的溫差交換的實現,人類的生活范圍將在大氣層以內自由、任意往來于居住。
發明內容
鑒于以上事實,本發明閉路循環方法的實施例之一“冷閉路循環”的目的是利用廉價、可循環利用的、取之不盡的液氮與氮氣的溫差閉路循環獲取和和利用的方法,向外提供動力、發電裝置,使氣車、火車、輪船、飛機、航天飛機、海底的潛艇都會得到低能耗的動力或電力。
本發明閉路循環方法的實施例之二“熱閉路循環”的目的是提供一種制造費用低廉得,在獲取電力的同時、獲得廉價熱源。
本發明閉路循環方法:
新能源裝置的獲取:
按照“大自然閉路循環”規律,將交換器(地球表面)設在上大下小的缸體內(大氣層)頂部,將熱源(太陽)(“冷閉路”高壓常溫氮氣源出口、“熱閉路”蒸汽氣化器)設置在缸體內交換器的頂部。(“熱閉路”將蒸汽發生器設在水位線以下)。缸頂通孔與(磁懸浮氣輪發電機以下稱)電機入口相連。電機的出口經缸頂與交換器頂部的入口相連;交換器下出口管與回流器兩個壓差罐頂部的限壓電磁閥兩個入口相連,缸底通孔與回流器兩個壓差罐下兩個限量電磁閥出口及注液閥、排污閥口并連。液氮缸設頂手動排氣閥、低溫注液閥,液氮缸底兩個低溫限流閥出口和兩個限壓電磁閥出口并連與兩個壓差罐頂入口。
下面結合“冷、熱閉路循環”實施方案對本發明作詳細的講解:
本發明閉路循環方法的實施例之一,“冷閉路循環”是由:由耐腐蝕金屬材料制成外隔熱異型交換缸、磁懸浮發電機、高壓回流器、液位控制儀、電控高壓氣體發生器等組成;
其中所述的:交換缸外由隔熱材料上佳處理的隔熱層隔熱,用耐低溫材料制成上大下小乒乓球拍型殼體構成,在交換缸內上部設交換螺旋盤管;
在交換缸上、下各設兩個通孔,在交換缸下側面上、液面與液面下間隔7公分各設一個與液位控制儀相連的上、下通孔。
其中交換缸頂部第一個通孔與磁懸浮發電機的入口和電控高壓氣體發生器的電磁閥出口并連,
其中交換缸頂部第二個通孔內與缸內交換螺旋盤管頂部入口相連,外與磁懸浮發電機的出口相連;
其中在交換缸底部第一個通孔內與缸內的交換螺旋盤管下口相連,外與高壓回流器底部的兩個壓差缸A、B頂部限壓電磁閥入口相連;
其中在交換缸底部第二個通孔與高壓回流器底部的兩個壓差缸A、B底部的限量電磁閥出口相連,交換缸底部的回流的通孔上還并連著入液閥和排污閥。
磁懸浮發電機,由入氣口、出氣口和磁懸浮發電機構成;
所述的磁懸浮發電機的入氣是與交換缸頂部出口相連;
所述的磁懸浮發電機的出氣口與交換缸內的交換螺旋盤管上口相連;
所述的高壓回流器是由頂部液氮缸和底部兩個壓差缸A、B及連接的兩個限量電磁閥、兩個低溫調壓電磁閥、兩個限壓電磁閥、兩個自動排氣閥、一個低溫閥、一個手動排氣閥構成;
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