[發(fā)明專利]微乳化摻水柴油、該柴油用添加劑、該柴油的制備工藝

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910012761.8
• 申請日: 2009-07-28
• 公開（公告）號: CN101967411A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張寶臣
• 申請（專利權(quán)）人: 張寶臣
• 主分類號: C10L1/222
• 分類號: C10L1/222;C10L1/188;C10L1/182;C10L1/185;C10L1/16;C10L1/23;C10L10/12
• 代理公司: 沈陽晨創(chuàng)科技專利代理有限責(zé)任公司 21001
• 代理人: 樊南星

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及微乳化柴油添加劑、微乳化摻水柴油等相關(guān)技術(shù)，特別提供了微乳化柴油添加劑、微乳化摻水柴油、微乳化摻水柴油的制備工藝。

背景技術(shù)

柴油乳化技術(shù)已問世多年，并在現(xiàn)實生活中投入了使用，但現(xiàn)有技術(shù)中一直存在一些難以解決的技術(shù)難題：

一、穩(wěn)定性不好：在遇熱或加熱(夏季汽車油箱的溫度可達35～45℃)條件下，乳化柴油容易變混濁，導(dǎo)致粘度大，流動性不好，容易發(fā)生油水分離現(xiàn)象，嚴重影響正常使用。2008年，新聞界曾有過因柴油質(zhì)量問題使汽車中途拋錨，發(fā)現(xiàn)油箱里有水出現(xiàn)的報道。究其原因，是因為微乳化摻水柴油技術(shù)不過關(guān)，性能不穩(wěn)定，在實際運用中出現(xiàn)問題。

二、現(xiàn)有技術(shù)中的乳化柴油還存在熱值低，馬力小，啟動性能差，十六烷值低等技術(shù)缺陷。

為解決上述問題，人們渴望獲得技術(shù)效果好的微乳化柴油添加劑、微乳化摻水柴油、微乳化摻水柴油制備工藝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種技術(shù)效果明顯優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的微乳化柴油添加劑、其所對應(yīng)的微乳化摻水柴油、以及該種微乳化摻水柴油的制備工藝。

本發(fā)明一種微乳化摻水柴油添加劑，其特征在于：所述微乳化摻水柴油添加劑配方按照重量百分比滿足下述要求：脂肪酸65～85％，二乙胺1～10％，甲醇≤15％，氯化鉀1～5％，四氫呋喃1～10％。

上述的微乳化摻水柴油添加劑除具有乳化功能外，還具有一定的穩(wěn)定性，關(guān)鍵點之一就是：在配方中加入了氯化鉀，補充了鉀鹽，使離子、電解質(zhì)平衡，明顯增強了其所對應(yīng)的制成品微乳化柴油的穩(wěn)定性，這是本發(fā)明的關(guān)鍵特征之一。

所述微乳化摻水柴油添加劑中還可以包含有獨立存在和使用的十六烷值改進劑；其與由脂肪酸、二乙胺、甲醇、氯化鉀、四氫呋喃混合組成的微乳化摻水柴油添加劑分別獨立存放，在制備微乳化柴油時按制備步驟要求分別使用。所述十六烷值改進劑配方按照重量百分比滿足下述要求：異辛醇20～40％，環(huán)氧丙烷10～30％，丙酮5～15％，甲苯5～15％，二甲苯15～35％，硝酸鹽≤10％。所述十六烷值改進劑進一步優(yōu)選的具體組成按照重量百分比：異辛醇30％；環(huán)氧丙烷20％；丙酮10％；甲苯10％；二甲苯25％；硝酸鹽5％，硝酸鹽具體為硝基甲烷或/和硝基乙烷；

相對于由脂肪酸、二乙胺、甲醇、氯化鉀、四氫呋喃混合組成的微乳化摻水柴油添加劑而言，另行單獨存放的十六烷值改進劑的重量相當(dāng)于前者的1/1500～3/50。進一步優(yōu)選要求：由脂肪酸、二乙胺、甲醇、氯化鉀、四氫呋喃混合組成的微乳化摻水柴油添加劑的總重量和十六烷值改進劑的重量這二者的重量比比值為：600～33。

在常溫下，將上述配比依次加入容器中攪拌均勻，即得到所述的十六烷值改進劑，在成品微乳化摻水柴油中以十六烷值改進劑的添加量占總體重量百分比0.5～1.5‰來計算，可提高十六烷值9～12個單位，使該微乳化摻水柴油十六烷值≥45達標(biāo)準，增強燃燒性、啟動性、馬力大、勁頭足。

本發(fā)明還要求保護使用如上所述微乳化摻水柴油添加劑的微乳化摻水柴油，其特征在于：所述微乳化摻水柴油中含有微乳化摻水柴油添加劑和十六烷值改進劑；所述摻水柴油的各組成部分按照重量百分比具體為：柴油50～90％，微乳化摻水柴油添加劑5～30％，水5～30％；其中：

所述微乳化摻水柴油添加劑配方按照重量百分比滿足下述要求：脂肪酸65～85％，二乙胺1～10％，甲醇≤15％，氯化鉀1～5％，四氫呋喃1～10％。

相對于由脂肪酸、二乙胺、甲醇、氯化鉀、四氫呋喃混合組成的微乳化摻水柴油添加劑而言，另行單獨存放的十六烷值改進劑的重量相當(dāng)于前者的1/1500～3/50。進一步優(yōu)選滿足下述要求：由脂肪酸、二乙胺、甲醇、氯化鉀、四氫呋喃混合組成的微乳化摻水柴油添加劑的總重量和十六烷值改進劑的重量這二者的重量比比值為：600～33。

上述的微乳化摻水柴油添加劑除具有乳化功能外，還具有一定的穩(wěn)定性，關(guān)鍵在配方中加入了氯化鉀，補充了鉀鹽(此前該領(lǐng)域的技術(shù)都忽略了這一點，大都用的是氫氧化鈉、乙醇胺、氫氧化氨-氨水等鈉鹽)，使離子、電解質(zhì)平衡，達到了其所對應(yīng)制得的微乳化摻水柴油性質(zhì)非常穩(wěn)定的特點，這是本發(fā)明的最大特征之一。

我們查閱大量微乳化摻水柴油專利技術(shù)文獻，發(fā)現(xiàn)至今還無人用過此項技術(shù)，這也是本發(fā)明的獨到之處。該乳化添加劑制備的微乳化摻水柴油遇熱或加熱不混濁，油水不分離，加熱至沸點仍清澈透明，做完餾程不破乳。經(jīng)試驗靜置觀察二年零四個月，無形態(tài)和實質(zhì)上的變化。