[實(shí)用新型]傘狀收縮式機(jī)動(dòng)車(chē)玻璃水灌注管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220748573.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202966247U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何文仙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波市鄞州云帆工程咨詢有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60S1/48
• 分類(lèi)號(hào): B60S1/48
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，特別是涉及一種傘狀收縮式機(jī)動(dòng)車(chē)玻璃水灌注管。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)，其玻璃清洗液進(jìn)液管通常設(shè)置在引擎蓋內(nèi)的發(fā)電機(jī)或蓄電池的旁邊，由于引擎蓋內(nèi)空間緊張，因此進(jìn)液管口的直徑并不大，在通過(guò)進(jìn)液管灌注玻璃水的時(shí)候，稍不注意就會(huì)使玻璃水濺濕發(fā)電機(jī)或蓄電池，這樣就容易造成短路。若是在管口加裝固定的漏斗又會(huì)占據(jù)引擎蓋內(nèi)的空間，影響蓄電池、發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備的設(shè)置，若是將漏斗單獨(dú)放在后備箱內(nèi)，取用和放回的過(guò)程使加液過(guò)程更加繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自帶導(dǎo)流功能、且不占據(jù)汽車(chē)引擎蓋內(nèi)空間的傘狀收縮式機(jī)動(dòng)車(chē)玻璃水灌注管。

解決本實(shí)用新型技術(shù)問(wèn)題的方案是：傘狀收縮式機(jī)動(dòng)車(chē)玻璃水灌注管，由導(dǎo)流膜、支撐筋、套環(huán)、不銹鋼絲、轉(zhuǎn)軸、扭簧、滑槽、滑環(huán)、管體、上限位環(huán)、套筒、上環(huán)形磁鐵、下環(huán)形磁鐵、下定位環(huán)和轉(zhuǎn)軸架構(gòu)成。其中，在管體的頂端有多個(gè)沿管體的圓周均勻分布且與管體為一個(gè)整體的轉(zhuǎn)軸架，每個(gè)轉(zhuǎn)軸架與一條水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸固定為一體。每條轉(zhuǎn)軸的軸心線的垂直平分線均與管體的軸心線相交。在管體的中部的外壁上有與管體為一整體的上限位環(huán)，在上限位環(huán)的下方有與管體為一整體的下定位環(huán)，在上限位環(huán)和下定位環(huán)之間的管體上套有與管體成間隙配合關(guān)系的套筒，套筒的下端與上環(huán)形磁鐵的上端面粘接為一體，所述上環(huán)形磁鐵套于管體上且與管體成間隙配合關(guān)系。下環(huán)形磁鐵套于管體上，下環(huán)形磁鐵的底面與下定位環(huán)的上表面粘接為一體。下環(huán)形磁鐵與上環(huán)形磁鐵均為稀土磁鐵，二者相向端的磁極互為異極。管體的內(nèi)壁上有一環(huán)形的滑槽，環(huán)形的、材料為鉛的滑環(huán)處于所述滑槽內(nèi)并與之成間隙配合關(guān)系。

支撐筋是材質(zhì)為不銹鋼的金屬條，每根支撐筋的外壁上有一個(gè)與之為一整體的套環(huán)，每個(gè)支撐筋的下端套在一個(gè)所述轉(zhuǎn)軸上并與之成間隙配合關(guān)系，在每個(gè)轉(zhuǎn)軸上還套有一個(gè)扭簧，扭簧的一端與該轉(zhuǎn)軸所在的轉(zhuǎn)軸架焊接為一體、扭簧的另一端與套于該轉(zhuǎn)軸上的支撐筋的下端焊接為一體。扭簧的扭力方向是使支撐筋的上端朝向管體的軸心線運(yùn)動(dòng)的方向。在多個(gè)支撐筋構(gòu)成的傘形構(gòu)架的內(nèi)表面粘接有材質(zhì)為低密度聚乙烯的導(dǎo)流膜，導(dǎo)流膜的上邊緣與所述支撐筋的上端平齊，導(dǎo)流膜的下端伸入管體的上口內(nèi)并與所述滑環(huán)的內(nèi)側(cè)壁粘接為一體。

沿套筒的外圓周均勻分布有多根不銹鋼絲，每根不銹鋼絲的下端均與所述套筒的上端外邊沿焊接為一體，每根不銹鋼絲的上端與位于其正上方的支撐筋所帶的套環(huán)連接。

在閑置狀態(tài)時(shí)，上環(huán)形磁鐵和下環(huán)形磁鐵相互吸合，導(dǎo)流膜隨支撐筋在不銹鋼絲的牽拉下收攏在管體上端的外壁上，此時(shí)，滑環(huán)在導(dǎo)流膜的拉動(dòng)下位于滑槽內(nèi)的頂沿處，支撐筋的上端朝下。當(dāng)需要灌注清洗液時(shí)，只需捏住套筒并向上提，當(dāng)上環(huán)形磁鐵和下環(huán)形磁鐵分離后，每根支撐筋在扭簧的扭矩作用下作支撐筋上端向上并朝向管體軸心線方向的運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程中，位于管體上端口內(nèi)部的導(dǎo)流膜的底端在滑環(huán)的重力作用下也向下運(yùn)動(dòng)，套筒在不銹鋼絲的牽拉下向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)套筒的頂端與上限位環(huán)的底面相接觸時(shí)，上述所有運(yùn)動(dòng)停止，此時(shí)所有的支撐筋共同構(gòu)成的構(gòu)架成上大下小的漏斗形態(tài)。此時(shí)可向?qū)Я髂さ纳峡诠嘧⑶逑匆海后w在導(dǎo)流膜的導(dǎo)向下最終流入到管體內(nèi)。灌注完成后，只需再次捏住套筒向下拉，當(dāng)上環(huán)形磁鐵與下環(huán)形磁鐵再次吸合后，松開(kāi)手，此時(shí)，導(dǎo)流膜在不銹鋼絲的牽拉下再次收攏于管體上端的外壁上。

采用上述方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下顯著進(jìn)步：

1.由于本實(shí)用新型采用了導(dǎo)流膜作為玻璃水的引導(dǎo)工具，充當(dāng)了漏斗的作用，可避免因管口太小造成加水時(shí)液體外濺、外流，保護(hù)了發(fā)電機(jī)、蓄電池等電器的安全性，提高了注水的效率。

2.由于導(dǎo)流膜沒(méi)有與管體分離，避免了現(xiàn)有技術(shù)中，漏斗與管體分離放置所造成的取、放的繁瑣過(guò)程，也避免了因漏斗丟失或忘帶所引起的加水不便。

3.由于導(dǎo)流膜與支撐筋的結(jié)合體在閑置狀態(tài)時(shí)收攏于管體的外壁上，并可以適時(shí)展開(kāi)并自動(dòng)形成漏斗狀，因此在平時(shí)并沒(méi)有占據(jù)引擎蓋內(nèi)的寶貴空間，而在需要使用時(shí)，只需將套筒提起就可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流膜的自動(dòng)就位和成型，操作十分方便。

附圖說(shuō)明

圖1為導(dǎo)流膜和支撐筋成為漏斗形狀時(shí)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為導(dǎo)流膜和支撐筋隱收攏并貼于管體外壁時(shí)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的俯視圖。