[發明專利]一種機油加熱方法及其裝置

無效

• 申請號: 200910011866.1
• 申請日: 2009-06-05
• 公開（公告）號: CN101639004A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 姜敦水;舒漫
• 申請（專利權）人: 舒漫
• 主分類號: F01M5/02
• 分類號: F01M5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機動車機油加熱的方法和設備，尤其是：一種機油加熱方法及其裝置。

背景技術

目前，在各種機動車上都會使用機油，尤其是柴油機車，在低溫的時候機油粘度大、流動性差、潤滑不良，使機件間的磨擦阻力增大，機械損失增多，使柴油發動機功率降低，經濟性差，而解決該問題的技術和設備還沒有出現。

發明內容

針對上述問題，本發明的發明目的是：提供了一種機油加熱方法及根

據方法設計的機油底殼預熱器，該方法通過對機油的預熱，利用本人設計的發動機低溫加熱器、油箱預熱器、濾清器加熱器、(發動機低溫加熱器、油箱預熱器、濾清器加熱器已同時申請專利)、機油底殼預熱器通過與抗凝輸油管(抗凝輸油管已同時申請專利)連接，形成循環加熱，解決了低溫下的機油黏度大，流動性差，潤滑不良的問題，減小了機件間的磨擦阻力、機械損失，提高了柴油發動機功率，提高經濟性能。為了實現上述目的，本發明是這樣實現的：一種機油加熱方法是：將發動機機體內的防凍液與發動機低溫加熱器、油箱預熱器、濾清器加熱器、機油底殼預熱器通過抗凝輸油管相連接，形成一個加熱循環線路，發動機低溫加熱器產生的熱量，在低溫加熱器循環泵的作用下，對機油進行循環加溫，解決了低溫下的機油粘度大、流動性差、潤滑不良的現象。為了實現機油加熱方法所設計的機油底殼預熱器，其特點是：在機油底殼焊接有加熱盤管形成一個加熱體，在加熱盤管兩端分別設計有進水口和出水口；進水口和出水口分別串聯在加熱循環線路上，使加熱盤管產生的熱量對機油加熱。該一種機油加熱方法及其裝置解決了低溫下的機油粘度大、流動性差、潤滑不良的現象，使發動機在啟動時運轉快，容易啟動。

附圖說明

附圖為根據一種機油加熱方法設計的機油底殼預熱器簡單示意圖。

1、機油底殼??2、進水口??3、加熱盤管??4、出水口

具體實施方式

下面根據附圖(如圖所示)對本發明做進一步的說明：一種機油加熱方法是：將發動機機體內的防凍液與發動機低溫加熱器、油箱預熱器、濾清器加熱器、機油底殼預熱器通過抗凝輸油管相連接，形成一個加熱循環線路，發動機低溫加熱器產生的熱量，在低溫加熱器循環泵的作用下，對機油進行循環加溫，解決了低溫下的機油粘度大、流動性差、潤滑不良的現象。為了實現機油加熱方法所設計的機油底殼預熱器結構是：在機油底殼1上焊接有加熱盤管3形成一個加熱體，在加熱盤管3的兩端分別設計有進水口2和出水口4；進水口2和出水口4分別串聯在加熱循環線路上，使加熱盤管產生的熱量對機油加熱。