[發明專利]新型機車牽引傳動裝置

無效

• 申請號: 200910011291.3
• 申請日: 2009-04-24
• 公開（公告）號: CN101683855A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 葛研軍;楊均悅;劉長穎;張文躍;吳艷波
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: B61F5/00
• 分類號: B61F5/00;B60K1/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳紅燕

1.一種機車牽引傳動裝置，包括轉向架構架、牽引電機、輪對、機車動軸和牽引電機空心軸，牽引電機位于輪對、轉向架構架的中梁與端梁之間，其特征在于：還包括彈性聯軸器、彈性電機懸掛裝置和對稱安裝于牽引電機空心軸兩端內壁上的彈性元件；

所述彈性聯軸器安裝于牽引電機空心軸與機車動軸之間，電機轉子壓合在所述空心軸上，通過其兩側的彈性聯軸器與機車動軸相聯，驅動機車動軸旋轉；

所述彈性電機懸掛裝置包括三組連接桿和與之對應鉸接的座；其中兩組連接桿一端通過其相應的座分別與構架的中梁及端梁相連接，其另一端分別螺栓固定于電機外殼上；另一組連接桿一端銷連接于電機外殼上并沿機車動軸的切線方向將該連接桿的另一端通過其相應的座連接于中梁的下部；在連接位置均設有壓縮彈性橡膠墊片；

所述彈性聯軸器、彈性電機懸掛裝置和牽引電機空心軸兩端內壁上的彈性元件的剛度不同，并且依次增大。

2.根據權利要求1所述的機車牽引傳動裝置，其特征在于：所述的彈性聯軸器為彈簧膜片式彈性聯軸器；由單個的彈簧片首尾相聯組成一個封閉的多邊形并構成一層，每個彈簧片的兩端通過螺栓分別固定于空心軸的內壁和機車動軸的外壁上；所述的彈性聯軸器包括兩層以上的封閉的多邊形結構，層間錯開一定角度并沿圓周均勻分布。

3.根據權利要求2所述的機車牽引傳動裝置，其特征在于：所述封閉的多邊形結構為正方形，由8個彈簧片首尾相聯組成；所述彈簧膜片式彈性聯軸器包括兩層所述正方形結構，層間錯開45°。