[發明專利]防爆氣門芯

無效

• 申請號: 200910011015.7
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN101852303A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 陳耕田
• 申請（專利權）人: 陳耕田
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20;F16K17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本發明涉及一種氣門咀用氣門芯，尤其是一種具有充氣和防爆胎功能的氣門芯。

背景技術：為了排除爆胎事故隱患，人們發明了不少防爆胎氣門咀，但這些氣門咀只能對新裝配的輪胎使用，而對于正在運行的社會車輛，要想更換老式氣門咀相當麻煩，對無內胎輪胎，要扒掉外膠胎才能更換，而對于內胎則無法更換。因此，大量的社會車輛仍處在爆胎事故的隱患之中。

發明內容：為了解決上述問題，本發明提供了一種防爆胎氣門芯，只要把原氣門芯取出，換上防爆氣門芯，便可實現防爆胎功，更換安裝非常方便。同時也可以與老式氣門咀外殼結合，組裝成防爆胎氣門咀。其有益效果在于：可使社會車輛很方便地消除爆胎事故隱患。

為了實現上述功能本發明所采取的技術方案是，用一根壓力彈簧與氣門桿組成進氣閥、與調壓螺母組成超壓排氣閥，充氣時，進氣閥打開，超壓時排氣閥打開并排除超壓氣體，使胎壓保持在安全壓力之內。下面結合附圖進一步說明：

附圖為防爆氣門芯結構剖面圖

圖中所述的防爆氣門芯由芯桿1、卡臺2、托盤3，氣道4，螺母5，扳手臺6，密封圈7，擋圈8，密封墊9，彈簧10組成。

實施例。附圖中所述的芯桿1的中不有固定卡臺2，下部有托盤3，托盤的底面有氣道4，螺母5的外周有螺紋，上部有扳手臺6，下部的外側是錐形，椎體上有溝道并套有密封圈7，擋圈8的上面是密封墊9，分別于卡臺和椎體下端剛構成排氣閥和進氣閥，彈簧10套在芯桿上，位于托盤3和擋圈8中間，其壓力值與輪胎的最大安全壓力相當。螺母通過螺紋和氣門嘴外殼連接便構成了防爆氣門嘴，調整螺母的進出量，可對最大安全胎壓進行設定和調整。正常狀態下，由于彈簧的張力，推動檔圈向上，芯桿向下，使排氣閥關閉。在胎壓作用下排氣閥關閉。充氣時，氣泵管接頭壓迫芯桿向下，芯桿上的卡臺推動檔圈克服彈簧壓力，使外側的進氣閥打開，氣體從縫隙進入胎內，充氣結束卸下充氣管接頭后，在彈簧和胎內壓力下，閥門關閉并保壓。當胎壓高于設定的值時，胎內氣壓使芯桿上移，使卡臺與檔圈的密封墊產生縫隙，超壓氣體便會從縫隙中擠出，當胎壓降至小于彈簧壓力時，卡臺又與密封墊壓緊進行保壓。本發明的實施，按照圖紙和說明書，利用氣門咀生產的技術便可實施。