[發明專利]車銑復合加工中心整體結構

有效

• 申請號: 200910010909.4
• 申請日: 2009-03-27
• 公開（公告）號: CN101513720A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 李憲凱;郭秀英;李曉巖;姜慶凱;李曉峰;白紫山;蓋立亞;金明剛;何峰;劉春莉;徐書友
• 申請（專利權）人: 沈陽第一機床廠
• 主分類號: B23Q39/02
• 分類號: B23Q39/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司
• 代理人: 崔紅梅

1.車銑復合加工中心整體結構，用于船用中速機曲軸的加工，加工件位于床身中央，其特征在于：床身設有四條起承重作用的立筋，分別為立筋一(23)、立筋二(36)、立筋三(37)、立筋四(38)，立筋二(36)上側布置下滑動導軌(19)，立筋三(37)和立筋四(38)之間上側布置上滑動導軌(20)，立筋一(23)上側布置水平承重導軌(21)，立筋一(23)接近地面的外側面安裝垂直于地面的輔助導向導軌(22)，下滑動導軌(19)和上滑動導軌(20)與水平面成30°傾斜角，兩滑動導軌外側短立面起導向作用，下滑動導軌(19)和上滑動導軌(20)的導軌平面及兩導軌之間的斜面完全采用磨削加工；

床身設雙主軸箱及拖動機構配齒輪，兩主軸箱相向設置卡盤，右主軸箱頂尖可伸縮，加工件下方的床身設多個自定心的中心架(15)，加工件每個拐頸兩端的主軸頸均有中心架(15)支撐，下滑動導軌(19)和上滑動導軌(20)供左主軸箱(3)、右主軸箱(4)及中心架(15)移動用，則兩主軸箱在下滑動導軌(19)和上滑動導軌(20)上沿Z軸移動；

單立柱(5)位于床身后側、單立柱(5)下部前端位于床身上的水平承重導軌(21)和輔助導向導軌(22)內，后端運行在地面輔助導軌(6)內，水平承重導軌(21)和輔助導向導軌(22)配合地面輔助導軌(6)一起供單立柱(5)移動用，單立柱(5)的行程由加工工件的長度而定，兩側分別掛左、右進給機構，掛在單立柱(5)左側的左進給箱(4)配備三點布刀的B軸刀架裝置、右側的右進給機構(3)配置大功率的主伺服電機動力軸帶動大直徑銑刀盤進行曲軸的外銑加工；

整機采用全防護包圍。

2.根據權利要求1所述的車銑復合加工中心整體結構，其特征在于在工件(7)每個拐頸兩端的主軸頸處均設有中心架(15)支撐，平行于工件(7)、安裝在斜面的下滑動導軌(19)和上滑動導軌(20)上，電、氣、液管線行走在中心架(15)與底座結合面內。

3.根據權利要求1所述的車銑復合加工中心整體結構，其特征在于主軸的可伸縮頂尖結構，頂尖(29)由套筒(30)保護，置于右卡盤(9)圓心內，套筒(30)內螺紋連接拉桿(31)，拉桿(31)與活塞(33)背帽連接，并配置為油缸(32)配油的旋轉接頭(34)、控制活塞(33)及拉桿(31)伸縮、進而控制頂尖(29)的伸縮，油缸(32)與套筒(30)之間設光電開關(35)，用于檢測頂尖(29)伸縮是否到位；當需加工曲軸左端面時，左卡盤(8)卡爪松開，與左主軸箱(1)一起向遠離工件(7)的左側移動，左進給機構(4)的B軸刀架裝置擺到-90°位置進行加工；當需加工曲軸右端面時，右卡盤(9)卡爪松開，與右主軸箱(2)一起向右移動，B軸刀架裝置擺到+90°位置進行加工。?

4.根據權利要求1所述的車銑復合加工中心整體結構，其特征在于主機全防護包圍：由固定在床身兩側面上、跨距10余米的左立柱(24)和右立柱(25)支撐橫梁(26)，橫梁(26)采用豎筋、斜筋構成穩定的三角結構，Z軸拉罩(27)上端固定在橫梁(26)上，下端支撐在床身導軌上，高度近3米。?