[發(fā)明專利]型鋼矯直機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910010269.7
• 申請日: 2009-01-20
• 公開（公告）號: CN101491817A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 李軍廷
• 申請（專利權）人: 李軍廷
• 主分類號: B21D3/02
• 分類號: B21D3/02;B21D37/00
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司
• 代理人: 孔金滿

技術領域

本發(fā)明涉及軋鋼機械技術領域，特別是涉及一種型鋼矯直機，可廣泛用于工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼、扁鋼、鋼軌的矯直。

背景技術

目前普遍采用的型鋼矯直機為在減速機后連接一個分動箱，各個分動箱的輸出軸與矯直機的主動軸相連接。這種矯直機的缺點是占地面積和所占用的空間較大，傳動功率損失也比較大，因此增加了投資費用和操作費用，并造成能源的浪費。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種結構簡單、操作方便、節(jié)能節(jié)電、適應性強的型鋼矯直機。

本發(fā)明的目的是通過下述技術方案來實現(xiàn)的：

本發(fā)明的型鋼矯直機，包括機箱，設在此機箱內的上矯直輥軸組、下矯直輥軸組，與上矯直輥軸相連接的上矯直輥，與下矯直輥軸相連接的下矯直輥，上矯直輥軸組的壓下機構，與下矯直輥軸相連接的電機-減速機驅動機構，其特征在于所述的減速機的輸出軸聯(lián)軸器與一個下矯直輥軸的軸端聯(lián)軸器相聯(lián)接，所述的下矯直輥軸組的各個相鄰的輥軸之間通過轎軸相互連接。

所述的下矯直輥軸組的各個輥軸與轎軸之間通過相互嚙合的齒輪進行連接。

所述的上矯直輥、下矯直輥的孔型為工字鋼孔型、槽鋼孔型、角鋼孔型、圓鋼孔型、扁鋼孔型或鋼軌孔型

本實用新的工作原理是：電動機通過電機聯(lián)軸器驅動減速機，減速機通過減速機聯(lián)軸器驅動一個下矯直輥軸，此下矯直輥軸通過轎軸驅動相鄰的矯直輥軸，使整個下矯直輥軸組同步轉動，進行矯直作業(yè)。

本實用新的優(yōu)點是：與傳統(tǒng)的型鋼矯直機相比，由于省略了分動箱，因此簡化了結構，降低了投資費用和操作費用，減少了占地面積，方便了操作，提高了有效功率利用系數，增強了適應性，可以矯直工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼、扁鋼、鋼軌等各種型鋼。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為圖1的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步說明本發(fā)明的具體實施方式。

如圖1、2所示，本發(fā)明的型鋼矯直機，包括機箱1，設在此機箱1內的上矯直輥軸組4、下矯直輥軸組5，與上矯直輥軸相連接的上矯直輥11，與下矯直輥軸相連接的下矯直輥12，上矯直輥軸組4的壓下機構3，與下矯直輥軸相連接的電機7-減速機8驅動機構，其特征在于所述的減速機8的輸出軸聯(lián)軸器9與一個下矯直輥軸6的軸端聯(lián)軸器10相聯(lián)接，所述的下矯直輥軸組5的各個相鄰的輥軸之間通過轎軸2相互連接。

所述的下矯直輥軸組5的各個輥軸與轎軸2之間通過相互嚙合的齒輪進行連接。

所述的上矯直輥11、下矯直輥12的孔型為工字鋼孔型、槽鋼孔型、角鋼孔型、圓鋼孔型、扁鋼孔型或鋼軌孔型

本實用新的工作原理是：電動機7通過電機聯(lián)軸器驅動減速機8，減速機8通過減速機聯(lián)軸器9驅動一個下矯直輥軸6，此下矯直輥軸6通過轎軸2驅動相鄰的矯直輥軸，使整個下矯直輥軸組5同步轉動，進行矯直作業(yè)。

本實用新的優(yōu)點是：與傳統(tǒng)的型鋼矯直機相比，由于省略了分動箱，因此簡化了結構，降低了投資費用和操作費用，減少了占地面積，方便了操作，提高了有效功率利用系數，增強了適應性，可以矯直工字鋼、槽鋼、角鋼、圓鋼、扁鋼、鋼軌等各種型鋼。