[發(fā)明專利]海水潮汐發(fā)電裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910010191.9
• 申請日: 2009-01-19
• 公開（公告）號: CN101476534A
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞠延忠
• 申請（專利權(quán)）人: 鞠延忠
• 主分類號: F03B13/26
• 分類號: F03B13/26;E02B9/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 安寶貴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于水力發(fā)電設(shè)備。特別涉及一種海水潮汐發(fā)電裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前，我國正處于供電較為緊張時(shí)期，嚴(yán)重影響工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及人們的日常生活，尤其是一些沿海地區(qū)，仍然大量地使用較為昂貴的熱力能源，不僅增加了產(chǎn)品成本，而且還嚴(yán)重污染環(huán)境；而海水的潮汐能源是一種取之不盡，用之不竭的一種廉價(jià)能源，我國有兩萬多公里長的海岸線，蘊(yùn)藏著豐富的潮汐能源，有待進(jìn)一步開發(fā)、利用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種充分利用潮汐能源的海水潮汐能源發(fā)電裝置。

本發(fā)明的目的是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：海水潮汐發(fā)電裝置，特征在于：在海水處于最大退潮時(shí)的海面至海岸之間的海灘地面上，依序砌筑堤壩并分別圍成與大海隔離的I#蓄水池、II#蓄水池，在I#蓄水池、II#蓄水池之間砌筑人、車道，于I#蓄水池朝海面方向的堤壩上砌筑與I#蓄水池內(nèi)連通的排水口，在排水口處裝設(shè)由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)閘門機(jī)構(gòu)，于I#蓄水池朝陸地方向的堤壩上砌筑進(jìn)水道，進(jìn)水道中的進(jìn)水口處裝設(shè)由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)閘門機(jī)構(gòu)，在進(jìn)水道內(nèi)裝設(shè)一臺以上由水輪架支撐的水輪機(jī)，與水輪機(jī)位置相對應(yīng)，于其地面或半圓形架上連接若干個(gè)發(fā)電機(jī)；在I#蓄水池、II#蓄水池之間的II#蓄水池的堤壩上分別砌筑進(jìn)水口、排水道，在進(jìn)水口處裝設(shè)由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓機(jī)閘門機(jī)構(gòu)，在排水道內(nèi)裝設(shè)一臺以上由水輪架支撐的水輪機(jī)，與水輪機(jī)位置相對應(yīng)，于其地面或半圓形架上連接若干個(gè)發(fā)電機(jī)。

所述的I#蓄水池、II#蓄水池堤壩的高度比最高潮位時(shí)的海平面高出0.5米以上。

所述的I#蓄水池的排水口的寬度與其進(jìn)水道的寬度比為3.5～6：1；II#蓄水池中的進(jìn)水口的寬度與排水道的寬度比為3.5～6：1。

所述的動(dòng)力機(jī)或是采用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，或是采用電動(dòng)機(jī)，或是由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓機(jī)。

所述的閘門機(jī)構(gòu)，由閘門架、導(dǎo)閘門架、導(dǎo)閘槽、閘門組成，與排、進(jìn)水口的位置、大小相對應(yīng)，于堤壩上裝設(shè)閘門架，于閘門架上吊接滑動(dòng)套裝在導(dǎo)閘槽內(nèi)的閘門。

所述的在地面上或在半圓形架連接若干個(gè)發(fā)電機(jī)，與水輪機(jī)兩端的大齒輪相對應(yīng)，于每一端的大齒輪的兩側(cè)分別裝設(shè)發(fā)電機(jī)，使裝于每一發(fā)電機(jī)軸上的齒輪分別與水輪機(jī)的大齒輪相嚙合，通過水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

所述的半圓形架上連接若干個(gè)發(fā)電機(jī)，與水輪機(jī)兩端面平行，于兩端面外側(cè)的地面上裝設(shè)內(nèi)徑大于水輪機(jī)最大外徑的半圓形架，在半圓形架上分布裝設(shè)發(fā)電機(jī)，使裝設(shè)于每一臺發(fā)電機(jī)軸上的齒輪分別與水輪機(jī)的大齒輪相嚙合，通過水輪機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

為了保證安全生產(chǎn)，在堤壩的兩側(cè)裝設(shè)護(hù)欄。

為了提高本發(fā)明對海水的抗蝕性，所述的水輪機(jī)的零部件、連接發(fā)電機(jī)的半圓形架、齒輪及其支撐架、閘門、護(hù)欄等均采用抗蝕性強(qiáng)的材料制成，通常采用不銹鋼材料。

為了使水輪機(jī)能遮風(fēng)避雨，于水輪機(jī)的上方砌筑偏廈。

本發(fā)明的原理、操作過程如下：

在I#蓄水池中的發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)：

每當(dāng)海潮漲到II#蓄水池的進(jìn)水口時(shí)，此時(shí)通過動(dòng)力機(jī)打開I#蓄水池一側(cè)的進(jìn)水道中的閘門，此時(shí)海水通過該進(jìn)水道驅(qū)動(dòng)水輪機(jī)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)；待海潮退到II#蓄水池的進(jìn)水口處時(shí)，此時(shí)關(guān)閉I#蓄水池一側(cè)的進(jìn)水道中的閘門，而I#蓄水池的水輪機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)使發(fā)電機(jī)不發(fā)電；與此同時(shí)，打開II#蓄水池的排水道中的閘門，海水通過該排水道驅(qū)動(dòng)水輪機(jī)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，待海潮退至I#蓄水池的排水口處時(shí)，此時(shí)打開I#蓄水池的排水口上的閘門，將I#蓄水池內(nèi)的海水全部排入大海，然后關(guān)閉I#蓄水池的排水口上的閘門。

在II#蓄水池中的發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)：每當(dāng)海潮漲到II#蓄水池的進(jìn)水口處時(shí)，此時(shí)通過動(dòng)力機(jī)打開II蓄水池進(jìn)水口上的閘門，隨著海潮上漲，海水就自動(dòng)進(jìn)入II#蓄水池內(nèi)，當(dāng)海潮漲到最高點(diǎn)——滿潮時(shí)，II#蓄水池內(nèi)海水漲至最滿。此時(shí)，關(guān)閉II#蓄水池的進(jìn)水口上的閘門，待海潮退至II#蓄水池進(jìn)水口處時(shí)，此時(shí)，打開排水道中出口處排水口的閘門，II#蓄水池內(nèi)的海水通過該排水道驅(qū)動(dòng)水輪機(jī)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電；待海潮漲到II#蓄水池進(jìn)水口處時(shí)，此時(shí)關(guān)閉II#蓄水池排水道中出口處排水口的閘門，與此同時(shí)，打開I#蓄水池一側(cè)的進(jìn)水道中的閘門，海水通過該進(jìn)水道驅(qū)動(dòng)水輪機(jī)并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。如此循環(huán)地利用潮起潮落的海潮來進(jìn)行發(fā)電。

綜以上所采取的技術(shù)措施，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。

本發(fā)明的有益效果是：它不僅能代替熱力能源發(fā)電，而且能充分利用潮汐能源，無污染、無噪音，有利于環(huán)保和降低成本。

附圖說明

本發(fā)明共有四幅附圖。其中：