[發明專利]一種柴油機動車(船)冬季可使用零號柴油的系統裝置

無效

• 申請號: 200910010174.5
• 申請日: 2009-01-20
• 公開（公告）號: CN101482076A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 張忠寶
• 申請（專利權）人: 張忠寶
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125
• 代理公司: 鞍山大千專利事務所
• 代理人: 聶振峽

技術領域

本發明涉及一種柴油機動車(船)冬季可使用零號柴油的系統裝置。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，機動車輛(船)迅速的增多，一些相當數量的機動車輛(船)都使用柴油。但在嚴寒的北方冬季，柴油機動車(船)由于啟動困難，需要用價格較貴的高號柴油，而高號的柴油不耐用、費用高，造成了資金浪費。

發明內容

本發明克服了上述存在的缺陷，目的是為解決柴油機動車(船)冬季可以使用零號柴油的問題，提供了一種柴油機動車(船)冬季可使用零號柴油的系統裝置。

本發明柴油機動車(船)冬季可使用零號柴油的系統裝置內容簡述：

本發明柴油機動車(船)冬季可使用零號柴油的系統裝置，其特征在于：是由油箱、零號柴油箱、-35號柴油箱、控制箱、自動控制電磁閥、回油管、-35號柴油輸油加熱管、零號柴油輸油加熱管、導線和磁力開關構成，將油箱的內部隔成零號柴油箱和-35號柴油箱兩部分，在油箱的上部設有由2個自動控制電磁閥組成的控制箱，-35號柴油輸油加熱管和零號柴油輸油加熱管與控制箱內的兩個自動控制電磁閥連接，自動控制電磁閥a通過-35號柴油輸油加熱管與-35號柴油箱連接，自動控制電磁閥b通過零號柴油輸油加熱管與零號柴油箱連接，自動控制電磁閥a與自動控制電磁閥b通過導線與設置在駕駛室內的磁力開關相連接，機動車(船)的柴油發動機通過回油管與零號柴油箱連接。

本發明柴油機動車(船)冬季可使用零號柴油的系統裝置，解決了柴油機動車(船)冬季可以使用零號柴油的問題，其結構簡單、性能可靠、節約能源，并大大地節省了購油資金。

附圖說明

圖1是柴油機動車(船)冬季可使用零號柴油的系統裝置結構示意圖

圖中：1是油箱、2是零號柴油箱、3是-35號柴油箱、4是控制箱、5是自動控制電磁閥、6是回油管、7是-35號柴油輸油加熱管、8是零號柴油輸油加熱管、9是導線、10是磁力開關。

具體實施方式

本發明柴油機動車(船)冬季可使用零號柴油的系統裝置是這樣實現的，下面結合附圖作具體說明，見圖1，本發明柴油機動車(船)冬季可用零號柴油系統裝置，是由：油箱1、零號柴油箱2、-35號柴油箱3、控制箱4、自動控制電磁閥5、回油管6、-35號柴油輸油加熱管7、零號柴油輸油加熱管8、導線9和磁力開關10構成，將油箱1的內部隔成零號柴油箱2和-35號柴油箱3兩部分，在油箱1的上部設有由2個自動控制電磁閥5組成的控制箱4，-35號柴油輸油加熱管7和零號柴油輸油加熱管8與控制箱4內的兩個自動控制電磁閥5連接，自動控制電磁閥a通過-35號柴油輸油加熱管7與-35號柴油箱3連接，自動控制電磁閥b通過零號柴油輸油加熱管8與零號柴油箱2連接，自動控制電磁閥a與自動控制電磁閥b通過導線9與設置在駕駛室內的磁力開關10相連接，機動車(船)的柴油發動機通過回油管6與零號柴油箱2連接。

當啟動柴油機動車(船)時，先用-35號柴油箱3內的-35號柴油啟動，當啟動2-3分鐘時-35號柴油輸油加熱管7已將管內的-35號柴油加熱，-35號柴油自然進入機動車(船)的柴油發動機內，達到啟動的效果。

發動機啟動后，加熱管同時加熱，待2-3分鐘后，加熱管可把零號油箱油局部溶化，因此-35號油可轉換零號油使用，在使用過程中零號油箱油繼續加熱，以便行駛使用。

在駕駛室內安裝的磁力開關10，自動控制控制箱4內兩個自動控制電磁閥5，達到隨時可使用零號油和-35號油。

根據天氣情況-35號油箱也可存入-10、-20、-35號柴油使用。在每次停車前2-3分鐘時，自動控制電磁閥5將-35號柴油存入油管和發動機中。

通過自動控制電磁閥5可使-35號柴油零號柴油與零號柴油自動轉換。解決了柴油機動車(船)冬季不能使用零號柴油的難題，為國家節省了大量的能源和資金。