[發明專利]增壓器壓氣機殼

無效

• 申請號: 200910010053.0
• 申請日: 2009-01-09
• 公開（公告）號: CN101776092A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 陳晶
• 申請（專利權）人: 陳晶
• 主分類號: F04D29/40
• 分類號: F04D29/40
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 李樞

技術領域

本發明涉及一種渦輪增壓器，具體說是一種對增壓器壓氣機殼的改進。

背景技術

渦輪增壓器主要由壓氣機部件、渦輪機部件和中間體部件構成。發動機工作時，排出的廢氣驅動渦輪機中的渦輪，渦輪帶動同軸上的壓氣機葉輪，使葉輪高速旋轉，把通過壓器機殼空氣進口進入壓氣機殼中的空氣進行壓縮，壓縮后的空氣通過壓氣機殼流道進入發動機氣缸中，提高進氣壓力，使進入發動機氣缸的空氣量相對增加，使噴氣缸中的燃油燃燒更加充分。現有的增壓器壓氣機殼只有一個空氣進氣口7，在增壓器高速運轉時，發動機燃燒室內的進氣量不足，導致燃燒室燃燒不充分，進而減弱發動機的功率。

發明內容

本發明的目的就是為克服現有技術存在的缺陷和不足而提供一種具有雙進氣口的增壓器壓氣機殼。

采用的技術方案是：

增壓器壓氣機殼，包括殼體，殼體的一端具有筒形進風通道，殼體的另一端為盤形結構，殼體上有進氣口、出氣口及相互連通的流道，其特征在于所述的進風通道有外圓筒和縮徑的內圓筒，且內、外圓筒為與殼體一次成型的整體結構，內圓筒的根部環設有多個進氣孔。

本發明與現有技術相比，其特點是具有雙進氣孔，使發動機燃燒室內的進氣充足，從而使燃料燃燒充分。

附圖說明

圖1是現有增壓器壓氣機殼的結構示意圖。

圖2是本發明的增壓器壓氣機殼的結構示意圖。

具體實施方式

增壓器壓氣機殼，包括殼體，殼體的一端具有筒形進風通道1，殼體的另一端為盤形結構，殼體上有進氣口2和相互連通的流道3，進風通道1具有外圓筒4和縮徑的內圓筒5，且內、外圓筒5、4為與殼體一次成型的整體結構，內圓筒5的根部環設有進氣孔6。