[發(fā)明專利]一種增壓器壓氣機殼

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910010052.6
• 申請日: 2009-01-09
• 公開（公告）號: CN101776091A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳晶
• 申請（專利權(quán)）人: 陳晶
• 主分類號: F04D29/40
• 分類號: F04D29/40
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標(biāo)代理有限公司 21209
• 代理人: 李樞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種渦輪增壓器，具體說是一種對增壓器壓氣機殼的改進(jìn)。

背景技術(shù)

渦輪增壓器主要由壓氣機部件、渦輪機部件和中間體部件構(gòu)成。發(fā)動機工作時，排出的廢氣驅(qū)動渦輪機中的渦輪，渦輪帶動同軸上的壓氣機葉輪，使葉輪高速旋轉(zhuǎn)，把通過壓器機殼空氣進(jìn)口進(jìn)入壓氣機殼中的空氣進(jìn)行壓縮，壓縮后的空氣通過壓氣機殼流道進(jìn)入發(fā)動機氣缸中，提高進(jìn)氣壓力，使進(jìn)入發(fā)動機氣缸的空氣量相對增加，使噴氣缸中的燃油燃燒更加充分。現(xiàn)有的增壓器壓氣機殼在采用雙進(jìn)氣口時，雖然可增加發(fā)動機燃燒室的進(jìn)氣量，使燃油燃燒更加充分，但是，在增壓器最高轉(zhuǎn)速時，由于進(jìn)氣口處氣流量太大，進(jìn)氣不平穩(wěn)，使增壓器的噪音很大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足而提供一種即可增加燃燒室的進(jìn)氣量，又可以大大降低噪音的器壓氣機殼。

采用的技術(shù)方案是：

一種增壓器壓氣機殼，包括殼體，殼體的一端具有筒形的進(jìn)氣通道，殼體的另一端為盤形結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣通道具有外圓筒和縮徑的內(nèi)圓筒，且內(nèi)、外圓筒為與殼體一次成型的整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)圓筒的根部設(shè)有進(jìn)氣孔，其特征在于所述的外圓筒內(nèi)裝設(shè)有一導(dǎo)流罩，導(dǎo)流罩坐臥在內(nèi)圓筒的頂面上，導(dǎo)流罩的內(nèi)壁為錐形喇叭狀，外圓筒的內(nèi)壁上有一環(huán)形凹槽，導(dǎo)流罩通過設(shè)置于環(huán)形凹槽內(nèi)的卡簧予以固定。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其特點是在增壓器壓氣機殼進(jìn)氣口車有一直角凹槽，同時放入一導(dǎo)流罩，再用卡簧將導(dǎo)流罩限位卡住，使導(dǎo)流罩與內(nèi)圓筒之間形成一氣流間隙，空氣由該氣流間隙及內(nèi)圓筒根部的進(jìn)氣孔進(jìn)入發(fā)動機燃燒室內(nèi)，這樣既增加了進(jìn)氣量，又大大降低了噪音，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、噪音小

等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有增壓器壓氣機殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

一種增壓器壓氣機殼，包括殼體，殼體的一端具有筒形的進(jìn)氣通道1，殼體的另一端為盤形結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣通道1具有外圓筒3和縮徑的內(nèi)圓筒2，且內(nèi)、外圓筒2、3為與殼體一次成型的整體結(jié)構(gòu)，內(nèi)圓筒2的根部設(shè)有進(jìn)氣孔4，外圓筒3內(nèi)裝設(shè)有一導(dǎo)流罩5，外圓筒3的內(nèi)壁上有一直角凹槽6，導(dǎo)流罩5為錐臺狀，其直徑最大端卡在外圓筒3內(nèi)壁上直角凹槽的槽底上，使導(dǎo)流罩5與內(nèi)圓筒的頂面間留有氣流間隙7，外圓筒3的內(nèi)壁上位于直角凹槽的槽底處設(shè)有環(huán)形凹槽8，導(dǎo)流罩5通過設(shè)置于環(huán)形凹槽8內(nèi)的卡簧9予以固定。