[發明專利]一種浮動裝置及環形風道端部密封裝置

有效

• 申請號: 200910009250.0
• 申請日: 2009-02-25
• 公開（公告）號: CN101493288A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 高德亮
• 申請（專利權）人: 中冶長天國際工程有限責任公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F27D9/00;F27D15/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 李秋香;逯長明

技術領域

本發明涉及浮動裝置，特別涉及一種浮動裝置及環形風道端部密封裝置。?

背景技術

環冷機一般采用風冷方式對環冷機臺車的物料進行冷卻，但在環冷機臺車的卸料區不需要進行冷卻，此區域被稱為非冷卻區。為了保證冷風不會從冷卻區向非冷卻區發生漏風等現象，需要對環形風道端部進行密封。?

環冷機雙層臺車，一般設置環形風道，通過環形風道的冷風對環冷機臺車的物料進行冷卻。為了保證冷卻區的冷卻效果，防止冷風的泄漏，對于環形風道的密封就顯得格外重要。?

現有保證風道密封較好的方式是采用液密封的方式，通過安裝環形液槽和與液槽配合的門型密封裝置實現對環形風道的密封。在冷卻區的液槽底部位置開設多個便于冷風通過的通風孔，冷風通過所述通風孔和風道管進入臺車，從而冷卻臺車中的物料。?

現有采用在環形風道端部固定安裝擋板，以防止冷風進入非冷卻區。由于環形風道內有正壓冷卻風的存在，在冷卻區到非冷卻區的過渡區域雖然擋板可以攔截一部分冷風，但冷風還可以從門型密封裝置與擋板之間的間隙進入非冷卻區，同時會帶動環形液槽中的液體產生很大的波動和水花。?

由于環冷機的安裝和加工誤差可能造成門型密封裝置具有環冷機徑向和軸向的位移，當門型密封裝置蓋板產生徑向跑偏和軸向位移時，就會出現門型密封裝置蓋板與所述擋板之間的刮蹭，甚至損壞所述擋板，帶動所述擋板一起運動。從而造成冷風從門型密封裝置直接進入非冷卻區，造成環形液槽中的液體強烈波動和水花。?

因此，如何提供一種保證環形風道端部密封的浮動裝置及環形風道端部密封裝置，是本領域技術人員需要解決的技術問題。?

發明內容

本發明的目的是提供一種浮動裝置及環形風道端部密封裝置，用于保證環形風道端部密封。?

本發明提供一種浮動裝置，所述浮動裝置用于支撐浮動件，所述浮動裝置包括第一組杠桿組、第二組杠桿組和兩組徑向滑輪組；?

每組所述杠桿組設置一組所述徑向滑輪組；?

每組所述杠桿組至少包括共用一個支點軸的兩根杠桿，兩根杠桿位于所述支點軸一側的端部設置有用于支撐所述浮動件的所述徑向滑輪組；?

每組所述杠桿組的兩根杠桿的一端設置有用于限定所述徑向滑輪組沿所述杠桿軸線運動的第一導向機構；所述杠桿的另一端施加有平衡重物箱或平衡重物；?

所述支點軸固定安裝在工作臺或者軌道上；?

兩組所述滑輪組至少包括三個滑輪，每組所述滑輪組包括滑輪支撐機構；?

所述滑輪支撐機構包括具有第二導向機構的支撐主體、沿所述第二導向機構運動，且用于支撐所述滑輪的滑輪支撐座，以及與所述滑輪支撐座一端相連的，且沿所述第一導向機構運動的第一導向桿。?

優選地，所述第一導向桿與所述滑輪支撐座一端剛性連接，?

或者，所述第一導向桿與所述滑輪支撐座具有相對轉動。?

優選地，每組所述杠桿組中的兩根杠桿相互平行，且第一組杠桿組兩根杠桿之間具有第一預定距離；第二組杠桿組兩根杠桿之間具有第二預定距離。?

優選地，所述第一預定距離大于所述第二預定距離。?

優選地，所述杠桿組中的所有杠桿相互平行，所述第二組杠桿組的兩根杠桿位于所述第一組杠桿組的兩根杠桿之間。?

優選地，每組所述杠桿組中的兩根杠桿之間安裝有定距軸。?

優選地，在每組杠桿組的兩根杠桿安裝平衡重物箱的一端，設置有第三導向機構；所述平衡重物箱沿第三導向機構運動。?

優選地，在每組杠桿組的兩根杠桿的所述第三導向機構之間，設置有能夠沿所述第三導向機構運動的第二導向桿。?

優選地，所述平衡重物箱通過掛鉤安裝在所述第二導向桿上。?

優選地，所述浮動裝置還包括限定第二導向桿沿豎直方向運動的第四導向機構，所述第四導向機構固定安裝在工作臺或者軌道上。?

優選地，每根所述杠桿包括一體成型或者剛性連接的第一杠桿子件、第二杠桿子件以及第三杠桿子件；?

所述第一杠桿子件與第三杠桿子件相互平行，且通過所述第二杠桿子件?相連。?

優選地，所述第一杠桿子件開設有用于放置所述支點軸的通孔或盲孔。?

優選地，所述第二杠桿子件垂直于所述第一杠桿子件。?

優選地，所述第一導向機構具體為設置在每根杠桿上的第一導向槽，所述第一導向桿具有位于所述第一導向槽中的導向滑塊。?

優選地，所述第一導向機構具體為設置在每根杠桿上的導向軌道；?

所述導向軌道內安裝有能夠沿所述導向軌道運動的軸承座；?