[發明專利]車輛診斷裝置、車輛診斷系統以及診斷方法

有效

• 申請號: 200910008576.1
• 申請日: 2009-02-03
• 公開（公告）號: CN101514942A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 石川智康
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M15/00;G01M19/00
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 柳春雷;南 霆

技術領域

本發明涉及判定車輛有無異常的車輛診斷裝置、車輛診斷系統以及診 斷方法。

背景技術

有的車輛為了能夠檢測各種傳感器和致動器(以下稱為診斷對象部 件)的異常而搭載診斷裝置，從而能夠用診斷裝置對診斷對象部件的狀態 進行監視，并且如有異常就將其作為異常信息存儲起來，或者發送給服務 器(例如參見專利文獻1)。專利文獻1中公開了一種車輛診斷系統，該 系統用服務器收集異常信息，但在用戶主動將車輛帶到服務店來消除了異 常時，通過向服務器發送已處理信息來避免向用戶發送不必要的修理請 求。

然而，當在車輛中檢測出異常而進行了修理或者更換了部件時，服務 店根據利用診斷工具15對診斷對象部件進行診斷的結果來判斷修理是否 結束或者部件更換是否正常完成(以下稱為修理完成判定)。

圖6是示出以往的修理完成判定的簡要的圖。服務店的修理工(i)從 車輛上卸下故障部件，(ii)向車輛安裝合適的修理用部件。然后，(iii) 利用診斷工具15對診斷對象部件(不限于更換的修理用部件)進行診 斷，(iv)修理工憑經驗確定車輛的運行情況，或者確認是否處于依照操 作規程等的狀態，(v)當判定為正常時將車輛返還給用戶。

專利文獻1：日本專利第3799795號公報。

發明內容

但是，基于診斷工具15的診斷結果所進行的修理完成判定是在診斷 工具15自身中預先存儲預定的判斷基準、并通過將該判斷基準與診斷結 果相比較來進行判定的，因而對于在制定該判斷基準的時刻還沒有掌握的 現象，有時難以用該診斷工具15來進行判斷。

例如，即使在修理完成時通過診斷工具15判定為正常，之后從修理 用部件被實際安裝到車輛上起經過多年的使用，不能否定會出現在進行修 理更換時的判斷基準中沒有預料到的情況的可能性(例如，存在由于交通 法規的變更而改變了車速限制的上限等、車輛或有關修理用部件的使用環 境發生了變化的可能性)。

此外，診斷工具15的診斷結果不過是各診斷對象部件的診斷結果， 因而即使各診斷對象部件的診斷結果正常，對于是否正常地完成了修理或 部件更換，有時還需要根據各診斷對象部件和除此之外的車輛部件在所有 狀況下的相適應性來進行綜合判定。但是，在時間和空間上都受限的修理 中，不一定能夠再現這樣的所有狀況，而且如果考慮等待修理的車輛用 戶，那么花費長時間來進行這種再現也是不現實的。

圖7示出了通過診斷工具15獲取的診斷對象部件以及各自的診斷時 間的一個示例。如圖7所示，A傳感器用1.0秒，B傳感器用2.0秒獲得了 診斷結果，但C傳感器在連續行駛80小時的時候才第一次獲取了“正 常”的診斷結果。但是，在連續行駛80小時這樣的狀況下進行診斷是不 現實的。此外，Q系統沒有獲取診斷結果，這是因為Q系統是例如只在高 溫環境(例如40度)或者低溫環境(例如零下30度)下才能獲得診斷結 果的系統。如果在服務店等中再現出這種極限的環境之前修理無法完成， 那么實際上診斷會變得很困難。

即，以往那樣基于使用診斷工具15獲得的診斷結果來直接判定修理 或部件更換是否正常完成的修理完成判定存在如下問題：難以根據不經歷 長時間就無法評價的現象或者由于環境變化等而當初沒有預料到的相關修 理用部件的使用狀況等來作出修理完成判定。

本發明就是鑒于上述問題而作出的，其目的在于，提供一種可適應環 境變化或可減小時間或空間的限制來判定修理或部件更換完成的車輛診斷 裝置、車輛診斷系統以及診斷方法。

鑒于上述問題，本發明是一種對搭載在車輛上的各種設備的異常進行 檢測的車輛診斷裝置，其特征在于，包括：維護結果確定單元(例如，修 理結果確定部51)，從車輛讀出診斷信息，來確定預定設備的維護作業的 結果；判定單元，訪問存儲有用于判定維護作業的結果是否適當的判定信 息(例如，正常值信息52)的數據庫(例如，存儲器43、服務器14)， 來判定由維護結果確定單元確定的維護作業的結果是否適當；以及報告單 元，報告判定單元的判定結果。

根據本發明，由于確定維護作業的結果，并將其與用于判定維護作業 的結果是否適當的判定信息進行比較，因此能夠減小時間或空間上的限制 而判定修理是否完成。