[發明專利]風能太陽能電動皮卡車

無效

• 申請號: 200910008142.1
• 申請日: 2009-03-05
• 公開（公告）號: CN101574924A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 黃燦榮
• 申請（專利權）人: 黃燦榮
• 主分類號: B60K16/00
• 分類號: B60K16/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本發明涉及地面交通工具，特別是一種具有風能太陽能電動皮卡車。

二、背景技術

目前，已有生產使用電動汽車，但行駛路程受蓄電池電能的影響非常大，經常要進行充電補能。由于皮卡車具可乘人又能載貨物，為了做到節能減排，減少空氣、環境的污染，加快開發電動皮卡車的市場，節省電能和能源，發明電動皮卡車利用風能太陽能發電進行充電，可為國家節省大量的能源，做好節能減排，減少城市空氣環境的污染具有重要積極的意義。

三、發明內容

本發明要解決的技術問題是電動皮卡車在行駛中進行發電及充電，節省外充電能的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術手段是：

它的構造包括：電動皮卡車主體(1)及載貨車箱(2)，安裝于皮卡車駕駛室頂上成三角形排列風力發電機組群(3)，成三角形排列有利于減小空氣的阻力，在載貨車箱用支撐架構成平面(4)，平面上層面安裝太陽能光伏發電系統(5)，車內高能蓄電池組(6)：6-₁為后輪常用蓄電池、6-₂為前輪常用蓄電池、6-₃為備用電池，使用前、后輪車輪輪轂電機(7)進行驅動，安裝方向盤上電池組切換控制充發電裝置(8)，監控儀表(9)及外電源充電接口(10)等結構組成。

四、附圖說明

本發明具體結構由以下附圖給出。

圖1是根據本發明提出的風能太陽能電動皮卡車的構造示意圖。

附圖中的標識分別表示：

1、電動皮卡主體2、皮卡車載貨車箱3、駕駛室頂上成三角形排列風力發電機組群4、支撐架平面5、太陽能光伏發電系統6、高能蓄電池組：6-₁為后輪常用蓄電池、6-₂為前輪常用蓄電池、6-₃為備用電池7、前、后輪車輪輪轂電機8、方向盤上電池組切換控制充發電裝置9、監控儀表10、外電源充電接口

五、具體實施方式

電動車車體外型以纖維增強復合材料(FRP)等輕型材料為主成模型制造，以減輕車身重量，節省電能。

使用車前用外電源充電接口對電池組進行充電，充足電后開車行駛：首先可啟動電池6-₁對后輪車輪輪轂電機進行驅動行駛，此時前輪輪轂電機自動切換為發電狀態對電池進行充電；為了進一步加快速度或上坡時也可啟動電池6-₂對前輪車輪輪轂電機進行驅動；下坡或滑行時通過對方向盤上電池組切換控制充發電裝置車的輪轂電機自動切換為發電充電狀態對電池組進行充電，由于車在行駛中產生風力安裝在車駕駛室頂上的風力發電機組群隨時可以發電對蓄電池組進行充電，在陽光下太陽能光伏發電系統也可增加發電量對蓄電池組進行充電，這樣就有力地提高了電動皮卡車的行程及減少外充電的次數，節省電能。電動皮卡車與風能和太陽能發電相結合，可為國家節省大量的能源，對節能減排具有重要的意義，對大力發展加快開發電動皮卡車具有積極的作用。