[發明專利]機動二輪車

無效

• 申請號: 200910007515.3
• 申請日: 2009-02-11
• 公開（公告）號: CN101531228A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 見崎健一;黑木一義;黑江毅
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00;B62K11/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 岳雪蘭

技術領域

本發明涉及一種在乘員座位前方具有氣囊組件的機動二輪車。?

背景技術

已知有在乘員落座的乘員座位前方具有氣囊組件的機動二輪車(例如參照專利文獻1)。?

專利文獻1：(日本)特開2007-69793號公報(圖7)?

在專利文獻1的圖7中，在機動二輪車上設置有內置氣囊的氣囊組件20(附圖標記借用該公報中的附圖標記，以下相同)，在該氣囊組件20的后方配置有燃料箱30，在該燃料箱30的后方配置有乘員落座的主座位10。?

在氣囊和設于車體側的帶用支撐52之間，當展開氣囊時，將展開的氣囊與保持于規定位置的支承帶51連接。?

但是，在專利文獻1的技術中，在氣囊組件20和主座位10之間，配置有燃料箱30，并設有在使氣囊展開后用于將氣囊保持于規定位置的支承帶51。若存在替換支承帶的技術，則是優選的。?

發明內容

本發明的課題在于提供一種替換將氣囊保持在展開的位置的支承帶的技術。?

第一方面發明的機動二輪車，具有：頭管、從該頭管向后方左右延伸的主架、設于這些左右主架之間的燃料箱、從主架的后端部向后方延伸的座架、支承于該座架且乘員落座的乘員座位、設于該乘員座位前方的氣囊組件，該機動二輪車的特征在于，氣囊組件配置于燃料箱的后部上方，并且，安裝于從左右主架向上方延伸設置的支撐部件。?

第二方面的發明，其特征在于，在所述燃料箱的后部上面形成有凹部，在該凹部配置有氣囊組件。?

在第三方面的發明中，其特征在于，燃料箱、氣囊組件和支撐部件被?箱蓋一并覆蓋。?

第四方面的發明，其特征在于，在箱蓋的與氣囊組件相對的部位，形成有包含切口部的脆弱部。?

在第五方面的發明中，其特征在于，座架設于左右，在從上方看車輛時，在這些左右座架之間配置有副燃料箱，在該副燃料箱設有將燃料向發動機側輸送的燃料泵，燃料箱和副燃料箱之間利用流過燃料的管道連結，利用燃料泵從副燃料箱向發動機供給燃料。?

在第一方面的發明中，由于氣囊組件配置于燃料箱的后部上方，故與配置于燃料箱前方的情況相比，可以將氣囊組件進一步靠近乘員而配置。通過將氣囊組件進一步靠近乘員而配置，從而不使用在車體和氣囊之間連接、在氣囊展開時將氣囊保持于規定位置的支承帶，而可以使氣囊展開到規定位置。?

在第二方面的發明中，由于在燃料箱的后部上面形成有凹部，在該凹部配置有氣囊組件，故能夠以不從燃料箱上面突出的方式配置氣囊組件。若能夠以不從燃料箱上面突出的方式配置氣囊組件，則可以抑制燃料箱上面的凹凸，使燃料箱上面流暢平整地形成，并可以抑制燃料箱及其周邊部的外觀性降低。?

另外，通過將氣囊組件配置于在燃料箱后部上面形成的凹部，從而在氣囊展開時，朝乘員側展開，不使用支承帶即可有效地展開氣囊。?

在第三方面的發明中，由于燃料箱、氣囊組件和支撐部件被箱蓋一并覆蓋，故可以將氣囊組件配置于乘員附近，并可以大幅提高燃料箱及其周邊部的外觀性。?

在第四方面的發明中，在箱蓋的與氣囊組件相對的部位形成有包含切口部的脆弱部。在氣囊組件非動作時，氣囊組件被箱蓋覆蓋，可以保持車輛的外觀性。另外，在氣囊組件動作時，利用氣囊的膨脹，沿脆弱部形成開口，可以順暢地進行氣囊的膨脹展開。?

在第五方面的發明中，座架設于左右，在從上方看車輛時，在這些左右座架之間配置有副燃料箱，故可以利用副燃料箱來補充因設于燃料箱的凹部而減少的燃料的收納容量的相應減少量。在此基礎上，通過將副燃料箱及燃料供給裝置與發動機靠近配置，從而可以謀求車輛的低重心化和質量的集中化。通過謀求低重心化和質量的集中化，從而可以進一步提高車輛的操縱性。?

附圖說明

圖1是本發明的機動二輪車的左側視圖；?

圖2是本發明的機動二輪車所具有的罩支撐架(カゥルステ一)的立體圖；?

圖3是本發明的機動二輪車的右前部側視圖；?

圖4是本發明的配置于燃料箱后部上方的氣囊組件及其周邊部的側視圖；?

圖5是本發明的配置于燃料箱后部上方的氣囊組件及其周邊部的立體圖；?

圖6(a)、(b)是本發明的罩支撐架的作用說明圖；?

圖7(a)、(b)、(c)是本發明的氣囊組件的作用說明圖；?

圖8(a)是本發明實施例的安裝于機動二輪車的氣囊組件的作用說明圖，圖8(b)是其比較例圖。?

附圖標記說明?