[發(fā)明專利]跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910006809.4
• 申請日: 2009-02-27
• 公開（公告）號: CN101585386A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 池田健一郎
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62J37/00
• 分類號: B62J37/00;B62K11/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 張斯盾

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種不用車 身罩等覆蓋發(fā)動機周圍的跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

作為傳統(tǒng)的跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)，公知的跨騎型車輛的吸氣結(jié) 構(gòu)是，在搭載于車身框架的發(fā)動機的缸蓋，連接與缸蓋的吸氣口相連的 吸氣管，在吸氣管安裝向吸氣口噴射燃料的燃料噴射閥，通過具有連 接著將燃料向燃料噴射閥引導(dǎo)的燃料軟管的連接管部的燃料接頭，結(jié) 合燃料軟管和燃料噴射閥之間，燃料接頭與燃料噴射閥的頭部液密地 配合，同時，將燃料噴射閥夾持在與吸氣管之間，被聯(lián)結(jié)于吸氣管， 將吸氣管和燃料軟管之間連結(jié)，將相對于燃料接頭的燃料軟管的相對 位置固定的燃料軟管支撐件被聯(lián)結(jié)于吸氣管(例如，參照專利文獻1)。

【專利文獻1】日本專利第3923420號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的技術(shù)問題

可是在上述的專利文獻1中記載的跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)中，由 于燃料噴射閥配置在用車身罩等覆蓋的位置，因此雖然對燃料噴射閥 的保護是充分的，然而在不用車身罩等覆蓋燃料噴射閥的車輛的情況 下，燃料噴射閥露出于外部。

本發(fā)明是鑒于上述的技術(shù)問題的發(fā)明，其目的是提供即使是不用 車身罩等覆蓋燃料噴射閥的車輛，也能夠充分地確保對燃料噴射閥的 保護的跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)。

解決技術(shù)問題的手段

為了達到上述目的，權(quán)利要求1所述的發(fā)明是一種跨騎型車輛的 吸氣結(jié)構(gòu)，其中，具備搭載于車身框架，具有缸蓋的發(fā)動機，和與缸 蓋的吸氣口連接的吸氣管，和安裝于吸氣管，向吸氣口噴射燃料的燃 料噴射閥，和將燃料及電力的至少一種向燃料噴射閥供給并借助固定 部安裝在吸氣管的接頭，其特征在于，在吸氣管上形成了安裝接頭的 固定部的軸套，在燃料噴射閥的側(cè)方配置接頭的固定部和軸套。

權(quán)利要求2所述的發(fā)明在權(quán)利要求1所述的發(fā)明的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上， 其特征在于，軸套形成于燃料噴射閥的兩側(cè)方，接頭的固定部分支成 兩股，同時，向燃料噴射閥的兩側(cè)方延出，并安裝于軸套。

權(quán)利要求3所述的發(fā)明在權(quán)利要求2所述的發(fā)明的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上， 其特征在于，接頭還具備配置于燃料噴射閥的前方，將分支成兩股的 固定部之間連結(jié)的板狀的前方保護部。

權(quán)利要求4所述的發(fā)明在權(quán)利要求1至3中任一項所述的發(fā)明的 結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，吸氣管在車輛前后方向延伸設(shè)置吸氣通 路，同時，具有彎曲部，燃料噴射閥及軸套被配置成在彎曲部中沿著 車寬方向并列，在軸套形成通過螺栓與固定部聯(lián)結(jié)的陰螺紋。

權(quán)利要求5所述的發(fā)明，在權(quán)利要求1至4中任一項所述的發(fā)明 的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其特征在于，發(fā)動機配置于車身框架的下方，燃料噴 射閥指向上下方向支撐于吸氣管的上部，接頭覆蓋燃料噴射閥的上方， 沿著車身框架配置向燃料噴射閥的燃料供給路，軸套與燃料噴射閥大 致平行地向上下方向延出，固定部安裝于軸套的上端，與軸套大致平 行地向上下方向延出。

發(fā)明的效果

根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)，由于在吸氣管上 形成了安裝接頭的固定部的軸套，在燃料噴射閥的側(cè)方配置接頭的固 定部和軸套，因此能夠用接頭的固定部和軸套保護燃料吸氣閥的側(cè)方。 據(jù)此，即使是不用車身罩等覆蓋燃料噴射閥的車輛，也能夠充分地確 保對燃料噴射閥的保護。

根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)，由于軸套形成于 燃料噴射閥的兩側(cè)方，接頭的固定部分支成兩股，同時，向燃料噴射 閥的兩側(cè)方延出，并安裝于軸套，因此能夠用接頭的固定部和軸套保 護燃料吸氣閥的兩側(cè)方，另外能夠良好地進行接頭對軸套的固定。

根據(jù)權(quán)利要求3所述的跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)，由于接頭具備配 置于燃料噴射閥的前方，將分支成兩股的固定部之間連結(jié)的板狀的前 方保護部，因此能夠提高接頭的固定部的強度，另外因為能夠用前方 保護部覆蓋燃料噴射閥的前方，所以能夠進一步確保對燃料噴射閥的 保護。

根據(jù)權(quán)利要求4所述的跨騎型車輛的吸氣結(jié)構(gòu)，由于吸氣管在車 輛前后方向延伸設(shè)置吸氣通路，同時，具有彎曲部，燃料噴射閥及軸 套被配置成在彎曲部中沿著車寬方向并列，在軸套形成通過螺栓與固 定部聯(lián)結(jié)的陰螺紋，因此能夠容易地確保軸套(陰螺紋)的長度，能 夠進一步良好地進行接頭對軸套的固定。