[發明專利]側沖擊保護氣囊系統

有效

• 申請號: 200910006568.3
• 申請日: 2009-02-19
• 公開（公告）號: CN101513863A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 本田健作;柴山幸史;佐藤祐司;永田篤
• 申請（專利權）人: 豐田合成株式會社
• 主分類號: B60R21/233
• 分類號: B60R21/233;B60R21/231;B60R21/207
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 宋丹氫;張天舒

技術領域

本發明涉及一種側沖擊保護氣囊系統，當從車輛外側向車 輛施加沖擊時，使氣囊膨脹并在就座于車輛座椅中的乘員的外側附近 展開以便約束乘員，從而保護乘員免受以這種方式施加的沖擊。

背景技術

當車輛遭遇橫向碰撞時，眾所周知，側沖擊保護氣囊系統， 或者簡稱為側氣囊系統，作為一種用于保護乘員的系統，使乘員免受 由于碰撞所致從外側施加于車輛車身側部如側門的沖擊。側氣囊系統 包括充氣器、保持架和氣囊。充氣器具有大致圓筒形噴氣部，并且大 致沿噴氣部的外周面的整個圓周設置多個噴氣孔，藉此，響應于由于 車輛遭遇橫向碰撞所致的從車輛外側施加的沖擊，使膨脹氣體從噴氣 孔噴出。保持架具有保持充氣器以從外側罩住充氣器的管狀壁部。在 位于噴氣部附近的位置，在保持架的壁部中設置開口，用于允許來自 噴氣部的膨脹氣體的至少一部分由此通過。

另外，當側氣囊系統的保護對象包括乘員的骨盆和胸部 時，將組成部件(充氣器、保持架和氣囊)容納于車輛座椅的靠背(靠 背部)的外部中。氣囊在其一個端部(固定端部)連同充氣器和保持 架一起固定于靠背內的座椅框架。

在側氣囊系統中，當由于車輛遭遇橫向碰撞而向車身側部 施加沖擊時，膨脹氣體從充氣器的噴氣部噴出并供至氣囊。當膨脹氣 體供入氣囊時，在氣囊的固定端部保持固定于靠背中的適當位置的情 況下，氣囊從靠背向前伸出，經過限定于就座在車座中的乘員與車身 側部之間的間隙，氣囊膨脹展開成為可以保護乘員的側部(骨盆和胸 部)的尺寸和形狀。借助于這樣展開的氣囊對乘員進行約束，并減輕 從外側通過車身側部傳到乘員的沖擊。

這里，關于人體側部的耐沖擊度，周知的是，骨盆優于位 于其上的部分如胸部。為此，借助于氣囊的膨脹展開，理想的是，使 作用于乘員胸部的沖擊小于作用于骨盆處的沖擊。

例如，為保證這一點，JP-A-2005-178470描述了一種側沖 擊保護氣囊系統，其中借助于通過縫合設置的分隔部，將氣囊的內部 空間分隔成第一室和位于其上部的第二室，使得從充氣器噴出的膨脹 氣體，與進入第二室的相比，更多地分配進入第一室。在此側氣囊系 統中，將噴氣部和開口設置在氣囊的固定端部與位于對著氣囊的固定 端部一側的分隔部的端部之間。

根據該側氣囊系統，在乘員的側部具有較高耐沖擊度的骨 盆的外側附近，使第一室以較高的內壓膨脹展開，而在具有較低耐沖 擊度的胸部的外側附近，則使第二室以較低的內壓膨脹展開。按這種 方式，以與乘員側部的耐沖擊度相匹配的壓力分布使氣囊膨脹展開， 藉此，有效地保護乘員的身體各部分免受橫向碰撞所致的沖擊。

順便提及，除了上述的JP-A-2005-178470之外， JP-A-2005-170362還描述了一種氣囊系統的保持架。在上述任意一種 保持架中，都使開口在氣囊的展開方向向前打開。在氣囊的展開方向 上，分隔部的一個端部(其位于對著氣囊固定端部的一側)置于開口 的前面附近。為此，擔心從充氣器的噴氣部噴出的膨脹氣體，經過保 持架中的開口，然后在氣囊的展開方向猛烈向前噴出，導致膨脹氣體 直接撞擊通過縫合構成的分隔部的端部，從而損壞所討論的端部。

因此，為了減輕膨脹氣體對分隔部的損壞，需要分別采取 以下對策，諸如用內管罩住噴氣部，或者用加強織物對分隔部進行加 強。

另外，在所謂的“護簾式(curtain?shield)”氣囊系統中同 樣出現這種問題，其中，氣囊容納于靠近車門的上邊梁，當車輛遭遇 橫向碰撞時，響應于從車輛外側施加的沖擊，使氣囊在乘員的頭部與 車門的窗戶之間膨脹展開，氣囊的內部空間被分隔部分隔成多個室。

發明內容

考慮到上述情況完成本發明，以及，本發明的目的是：提 供一種側沖擊保護氣囊系統，借助于簡單的保持架結構而不需要使用 附加部件，就能減少因從噴氣部噴出的膨脹氣體猛烈撞擊分隔部而使 分隔部損壞的問題。