[發明專利]天線指向調整機構

無效

• 申請號: 200910006510.9
• 申請日: 2009-01-21
• 公開（公告）號: CN101783438A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 沈文灶
• 申請（專利權）人: 也翔國際股份有限公司
• 主分類號: H01Q3/06
• 分類號: H01Q3/06;H01Q3/08
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;張燕華

技術領域

本發明涉及一種天線指向調整機構，特別涉及一種不需要使用任何鎖固組 件即可結合至少一凸輪結構的天線指向調整機構。

背景技術

拜衛星技術的蓬勃發展之賜，衛星技術為人類帶來了不少生活上的便利 性。特別是在日常生活中，舉凡衛星定位、衛星電話、衛星廣播、衛星導航等， 莫不拉近了人與人之間的距離，讓人類倍感天涯若比鄰。其中，衛星廣播技術 更是廣泛應用于衛星節目播放，世界上各個角落的人類都能接收重要的實時性 轉播節目。

在現有的衛星廣播技術中，大致可分為定點式衛星廣播與活動式衛星廣播 兩種，其中，定點式衛星廣播技術是在地面或建筑物上架設一衛星天線系統， 然后加載衛星數據，驅使天線指向特定的衛星，然后與特定的衛星之間進行信 號與數據的傳遞。在活動式衛星廣播技術中，將一衛星天線系統架設在一行動 式載具上，然后可隨著載具移動而接收衛星信號。

在實際應用中，當天線組件需要接收特定的信號時，多半必須被控制在特 定的指向；因此，不論是在定點式衛星廣播技術，活動式衛星廣播技術，甚至 是在其它非衛星系統的天線技術中，都需要由一天線指向調整機構來調整并控 制天線組件的指向。

在現有的天線指向調整機構中，近年來有利用凸輪結構分別結合于二組 件，然后利用凸輪中幾何輪廓與驅動中心軸不等距的特性(亦稱為偏心特性或 不對稱特性)，轉動其驅動中心軸，以利用幾何輪廓與驅動中心軸之間的距離 變異來驅動另一傳動組件轉動，并利用傳動組件帶動天線組件轉動，以調整并 控制天線組件的指向。

在現有技術中，由于凸輪結構本身的驅動中心軸必須結合在一固定組件 (如托架)上，而被凸輪結構驅動的傳動組件又必須和凸輪結構保持彼此接觸 的關系；因此，在實際應用中，往往必須利用一鎖固組件將凸輪結構本身的驅 動中心軸鎖固于固定組件，并在傳動組件上設置與凸輪結構的幾何輪廓相配合 的導引組件，以由控制凸輪結構來控制傳動組件的旋轉角度，據以調整并控制 天線組件的指向。其中，最常見的鎖固組件即為螺栓、螺帽或其組合。

關于上述的現有技術可以美國專利US7,439,930為代表。為了更詳細地揭 露上述技術，以下將節錄美國專利US7,439,930所提供的說明書與附圖加以說 明。為了尊重美國專利US7,439,930的圖形著作權，以下將沿用原始文件的組 件符號，并在各組件符號前標注“PA”表示其為現有技術(Prior?Arts)。

請參閱圖1至圖1D，其顯示美國專利US7,439,930所揭露天線座結構示 意圖。如圖所示，一天線座PA2包含一主托架PA4、一移動式托架PA6、一 基座托架PA8、一第一凸輪PA54與一第二凸輪PA60。主托架PA4具有一架 設面PA12，架設面PA12具有一凸出的第一凸輪座PA14與一樞接孔PA16。 移動式托架PA6由一鎖固組件PA10而樞接地結合于基座托架PA8。基座托架 PA8具有一基部PA20，基部PA20具有一第一凸輪狹孔PA24與一螺栓孔 PA22。第一凸輪狹孔PA24與螺栓孔PA22分別適用于伴隨著第一凸輪座PA14 與樞接孔PA16而調整。鎖固組件PA10在樞接孔PA16與螺栓孔PA22間的結 合面上結合基座托架PA8，且第一凸輪座PA14凸伸穿過第一凸輪狹孔PA24。 第一凸輪PA54具有一偏心架設孔PA56，并且架設在第一凸輪座PA14上。

第一凸輪PA54可相對于第一凸輪座PA14而旋轉，且當第一凸輪PA54 的一接觸邊緣PA58鄰近于基座托架PA8的至少一第一凸輪導引組件PA26時， 第一凸輪座PA14促使基座托架PA8以樞接孔PA16為中心而樞轉。第二凸輪 PA60亦具有一偏心架設孔(未編號)，第二凸輪PA60的架設孔可旋轉地結 合于基座托架PA8，以在第二凸輪PA60的一接觸邊緣(未編號)鄰近于移動 式托架PA6的至少一第二凸輪導引組件PA46時，可操作地使移動式托架PA6 以鎖固組件PA10為中心而旋轉。

在上述技術中，當鎖固組件為螺栓時，由于必須利用一螺栓將凸輪結構本 身的驅動中心軸鎖固于固定組件；因此，凸輪結構本身就會開設一螺孔或延伸 出一螺紋區段，以供螺栓或螺帽加以螺合固定。然而，在實務運用上，就使用 螺栓、螺帽或其組合的技術而言，不論在組裝成本或材料成本方面都會耗費相 當大的成本。