[發明專利]滑動裝載平臺用的搬送裝置

有效

• 申請號: 200910003222.8
• 申請日: 2009-01-15
• 公開（公告）號: CN101486364A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 西原重善;鈴木孝晴
• 申請（專利權）人: 大福股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 彭久云

技術領域

本發明涉及一種利用滑動于行走路徑側的滾子導軌上的滑動裝載平臺的搬送裝置。

背景技術

作為利用不具有車輪的滑動裝載平臺的搬送裝置，如專利文獻1所記載的，通過馬達驅動的滾子輸送器推進滑動裝載平臺的裝置是所熟知的。在此專利文獻1被記載的搬送裝置中，將在裝載平臺側、左右一對的縱向傳送用棒狀滑動構件(導桿)、以及和此縱向傳送用棒狀滑動構件間的間隔為相同間隔的前后一對的橫向傳送用棒狀滑動構件(導桿)以格子狀配設于裝載平臺的底部，在縱向傳送行走路徑側方面，經由左右一對的縱向傳送棒狀滑動構件、將僅可在縱向傳送方向移動裝載平臺的方式支持的馬達驅動的摩擦滾子軸向支持，且在橫向傳送行走路徑側方面，經由前后一對的橫向傳送棒狀滑動構件、將僅可在橫向傳送方向移動裝載平臺的方式支持的馬達驅動的摩擦滾子軸向支持。

[專利文獻1]日本特開2006-21618號公報

發明內容

[發明所欲解決的問題]

在利用如上述專利文獻1記載的滑動裝載平臺的搬送裝置中，在縱向傳送橫向傳送的任一個中，由于以關于行走方向、成為支持左右一對的棒狀滑動構件的左右對的摩擦滾子的摩擦驅動推進裝載平臺，如專利文獻1記載的，將成為左右對的摩擦滾子同步驅動的話，無法將裝載平臺平滑地直線前進。又，由于為以摩擦滾子支持裝載平臺的大荷重的構造，支持一臺裝載平臺的摩擦滾子的數目必須變多，摩擦滾子的耐磨耗性能也必須非常高。換言之，有行走路徑側的裝載平臺推進手段的成本非常高的缺點。

[解決問題的技術手段]

本發明的目的是提供解決上述的現有問題而得的滑動裝載平臺用的搬送裝置。根據本發明實施例的滑動裝載平臺用的搬送裝置，加上后述的實施例的參考符號而表示的話，支持工件W的滑動裝載平臺1的構成，具備與裝載平臺長度方向平行的左右一對的長棒狀滑動構件2a、2b、與裝載平臺寬度方向平行的前后一對的短棒狀滑動構件3a、3b、與裝載平臺長度方向平行而被配設于上述長棒狀滑動構件2a、2b間的中央位置且比支持的工件W的全長長的一根縱向傳送用摩擦驅動用桿4、以及與裝載平臺寬度方向平行而被配設于上述短棒狀滑動構件3a、3b間的中央位置且比支持的工件W的寬度長的一根橫向傳送用摩擦驅動用桿5；在使此滑動裝載平臺1行走于裝載平臺長度方向的縱向傳送行走路徑20方面，經由左右一對的長棒狀滑動構件2a、2b而僅可將滑動裝載平臺1在裝載平臺長度方向移動的方式支持的一對滾子導軌22、23、以及具備壓接于縱向傳送用摩擦驅動用桿4的下側面的驅動滾子31的摩擦驅動裝置25被配設；在使此滑動裝載平臺1行走于裝載平臺寬度方向的橫向傳送行走路徑60方面，經由前后一對的短棒狀滑動構件3a、3b而僅可將滑動裝載平臺1在裝載平臺寬度方向移動的方式支持的一對滾子導軌62、63、以及具備壓接于橫向傳送用摩擦驅動用桿5的下側面的驅動滾子31的摩擦驅動裝置65被配設。

有關實施上述構成的本發明，具體而言，根據本發明的一實施例，前后一對的短棒狀滑動構件3a、3b間的間隔，可比左右一對的長棒狀滑動構件2a、2b間的間隔寬。

左右一對的長棒狀滑動構件2a、2b和前后一對的短棒狀滑動構件3a、3b，分別在和其他構件的交叉部分割，可由多個棒狀構件構成，但根據本發明的一實施例，左右一對的長棒狀滑動構件2a、2b和前后一對的短棒狀滑動構件3a、3b分別由一根連貫構件構成；前后一對的短棒狀滑動構件3a、3b，作為左右一對的長棒狀滑動構件2a、2b間的長度；縱向傳送用摩擦驅動用桿4和橫向傳送用摩擦驅動用桿5，可分別由在和長棒狀滑動構件2a、2b及短棒狀滑動構件3a、3b交叉的場所被分割的多個構件構成。

又，根據本發明的一實施例，在左右一對的長棒狀滑動構件2a、2b和前后一對的短棒狀滑動構件3a、3b的交叉部或其附近位置、以及從前后一對的短棒狀滑動構件3a、3b延伸至前后兩方向的縱向傳送用摩擦驅動用桿4的前后兩端附近位置之間，可以前后左右對稱形狀架設傾斜連結構件8a～9b。