[發(fā)明專利]具有驗(yàn)證裝置的汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910001719.6
• 申請日: 2009-01-06
• 公開（公告）號: CN101493694A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·維根胡伯爾;B·庫爾斯;M·林德鮑爾;H·柯尼克泰爾
• 申請（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;B60R16/023;H04L12/40
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 趙 冰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，具有多個(gè)通過數(shù)據(jù)總線相 互通信的控制裝置，還具有開動(dòng)閉鎖裝置。

背景技術(shù)

已知的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有開動(dòng)閉鎖裝置，該開動(dòng)閉鎖裝置在車鑰 匙發(fā)送出預(yù)期的消息時(shí)被解除。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車的車載網(wǎng)絡(luò)，該車載網(wǎng) 絡(luò)具有高可靠性的開動(dòng)閉鎖裝置。

該技術(shù)問題一種汽車的車載網(wǎng)絡(luò)來解決，所述車載網(wǎng)絡(luò)具有多個(gè) 通過數(shù)據(jù)總線相互通信的控制裝置，以及具有開動(dòng)閉鎖裝置，該開動(dòng) 閉鎖裝置具有所述多個(gè)控制裝置中的至少一個(gè)第一控制裝置和第二 控制裝置，以及具有驗(yàn)證裝置，所述多個(gè)控制裝置分別提供驗(yàn)證信息， 該多個(gè)控制裝置的驗(yàn)證信息通過驗(yàn)證裝置的數(shù)據(jù)總線輸入，該驗(yàn)證裝 置檢驗(yàn)由第一和第二控制裝置傳送的驗(yàn)證信息是否分別對應(yīng)于對所 涉及的控制裝置來說預(yù)期的驗(yàn)證信息，當(dāng)由第一和第二控制裝置傳送 的驗(yàn)證信息對應(yīng)于對所涉及的控制裝置來說預(yù)期的驗(yàn)證信息時(shí)，驗(yàn)證 裝置促使汽車的開動(dòng)閉鎖裝置停止，其特征在于，從多個(gè)控制裝置接 收的驗(yàn)證信息具有選擇信息，該選擇信息確定哪個(gè)是開動(dòng)閉鎖裝置的 第一控制裝置和第二控制裝置。

在汽車的已知車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中具有多個(gè)通過數(shù)據(jù)總線相互通信 的控制裝置，該車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還具有開動(dòng)閉鎖裝置，本發(fā)明擴(kuò)展了該 已知車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其中根據(jù)本發(fā)明的開動(dòng)閉鎖裝置具有所述多個(gè)控 制裝置中的至少一個(gè)第一控制裝置和第二控制裝置，以及具有驗(yàn)證裝 置，尤其是驗(yàn)證控制裝置。所述多個(gè)控制裝置分別提供驗(yàn)證信息。該 多個(gè)控制裝置的驗(yàn)證信息通過驗(yàn)證裝置的數(shù)據(jù)總線傳送。驗(yàn)證裝置檢 驗(yàn)由第一和第二控制裝置傳送的驗(yàn)證信息是否分別對應(yīng)于對所涉及 的控制裝置來說預(yù)期的驗(yàn)證信息。當(dāng)由第一和第二控制裝置傳送的驗(yàn) 證信息對應(yīng)于對所涉及的控制裝置來說預(yù)期的驗(yàn)證信息時(shí)，驗(yàn)證裝置 促使汽車的開動(dòng)閉鎖裝置停止。

通過所涉及的驗(yàn)證信息可以確定控制設(shè)備的哪些子集是根據(jù)本 發(fā)明的開動(dòng)閉鎖裝置的一部分。由此本發(fā)明的車載網(wǎng)絡(luò)的開動(dòng)閉鎖裝 置在需要時(shí)能非常靈活地與新的情況相適應(yīng)。第一種情況例如可以是 作為該開動(dòng)閉鎖裝置一部分的特定的控制設(shè)備在汽車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)非 常高的事故率，開動(dòng)閉鎖裝置不能夠再被停止，因此相應(yīng)的汽車無法 再啟動(dòng)。第二種情況例如可以是系統(tǒng)對相應(yīng)開動(dòng)閉鎖裝置的干預(yù)需要 改變該開動(dòng)閉鎖裝置的功能。

通過經(jīng)由相應(yīng)的新驗(yàn)證信息來更改作為開動(dòng)閉鎖裝置的組成部 分的控制設(shè)備子集，可以方便地更改本發(fā)明的開動(dòng)閉鎖裝置。這種更 改尤其可以是更改所涉及的控制裝置和/或向開動(dòng)閉鎖裝置添加其它 控制裝置或者排除控制裝置。通過本發(fā)明，這可以直接在汽車上或優(yōu) 選通過汽車制造商與所涉及汽車的本發(fā)明車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的無線數(shù)據(jù) 連接來完成。由此例如可以在核準(zhǔn)的“因故障停止”時(shí)快速和持久地實(shí) 現(xiàn)繼續(xù)行駛。

在本發(fā)明的擴(kuò)展中，對所涉及的控制裝置來說預(yù)期的驗(yàn)證信息存 儲在驗(yàn)證裝置中，用于檢驗(yàn)由第一和第二控制裝置傳送的驗(yàn)證信息是 否對應(yīng)于對所涉及的控制裝置來說預(yù)期的驗(yàn)證信息。

在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述預(yù)期的驗(yàn)證信息以受到保護(hù)以 免被操縱和讀取的方式被存儲在所述驗(yàn)證裝置中。

在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，為了檢驗(yàn)控制裝置的可信度而采用 的驗(yàn)證信息以可變方式存儲在所述驗(yàn)證裝置中。

在本發(fā)明所述車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實(shí)施方式中，所述驗(yàn)證裝置接收為 了檢驗(yàn)控制裝置的可信度而采用的驗(yàn)證信息，執(zhí)行授權(quán)檢驗(yàn)，并在授 權(quán)檢驗(yàn)成功之后將所接收的驗(yàn)證信息用于檢驗(yàn)控制裝置的可信度。

在本發(fā)明的擴(kuò)展中，所接收的驗(yàn)證信息具有選擇信息，該選擇信 息確定哪個(gè)是開動(dòng)閉鎖裝置的第一控制設(shè)備和第二控制設(shè)備。

本發(fā)明所述車載網(wǎng)絡(luò)的驗(yàn)證裝置可以成本低廉地用上述措施實(shí) 現(xiàn)。該驗(yàn)證裝置提供了防止操縱的高度安全性，并且能夠?qū)㈤_動(dòng)閉鎖 裝置的功能靈活地與新的條件相適應(yīng)。

在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)僅在開動(dòng)閉鎖裝置停 止之后才能啟動(dòng)。應(yīng)當(dāng)理解，為了防止在開動(dòng)閉鎖裝置還有效時(shí)使用 汽車，也可以采用另外的措施或者增加其它措施。