[發明專利]汽車的輪轂鏈節單元

無效

• 申請號: 200910001647.5
• 申請日: 2009-01-09
• 公開（公告）號: CN101480901A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 于爾根·西貝奈克;理查德·斯塔克
• 申請（專利權）人: GM全球科技運作股份有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;F16D3/223
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 侯 宇

1.一種輪轂鏈節單元，該輪轂鏈節單元帶有同步旋轉鏈節(2)和車輪軸承(3)，其中，所述同步旋轉鏈節(2)具有一鏈節外部(4)，并且所述車輪軸承(3)支承一帶有雙列軸承(6)的輪轂(5)，并且所述雙列軸承(6)布置在所述鏈節外部(4)上。

2.根據權利要求1所述的輪轂鏈節單元，其特征在于，所述輪轂鏈節單元(1)具有由所述輪轂(5)和所述鏈節外部(4)組成的一體的車輪軸承鏈節支架(7)。

3.根據權利要求2所述的輪轂鏈節單元，其特征在于，所述同步旋轉鏈節(2)布置在所述車輪軸承鏈節支架(7)內側，而所述雙列軸承(6)布置在所述車輪軸承鏈節支架(7)的外側。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的輪轂鏈節單元，其特征在于，所述輪轂鏈節單元(1)具有一驅動軸(8)，該驅動軸在它的輪側的端部(9)具有同步旋轉鏈節(2)。

5.根據權利要求4所述的輪轂鏈節單元，其特征在于，所述車輪軸承鏈節支架(7)在所述驅動軸(8)處由一密封圈(10)密封，并且，所述車輪軸承鏈節支架(7)在所述車輪處具有所述輪轂(5)的定心附件(11)以及用于固定制動盤(13)和/或輪輞的裝配盤(12)。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的輪轂鏈節單元，其特征在于，所述車輪軸承鏈節支架(7)具有一在所述鏈節外部(4)的外殼(14)內加工出的、用于所述雙列軸承(6)的第一滾動軸承列(16)的內滾動軸承座(15)以及具有一滑合座(17)，在該滑合座上固定有所述雙列軸承(6)的第二滾動軸承列(19)的內圈(18)。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的輪轂鏈節單元，其特征在于，所述雙列軸承(6)具有一個公共的滾動軸承外圈(20)。

8.根據權利要求7所述的輪轂鏈節單元，其特征在于，在所述公共的滾動軸承外圈(20)上固定有一轉向橫拉桿連桿。

9.根據權利要求7或8所述的輪轂鏈節單元，其特征在于，一轉向節機構與所述公共的滾動軸承外圈(20)協同作用。

10.根據權利要求9所述的輪轂鏈節單元，其特征在于，所述轉向節機構的軸線(21)與所述同步旋轉鏈節(2)的回轉點(22)相對齊。