[發明專利]具有緊湊結構的起動機

有效

• 申請號: 200910001296.8
• 申請日: 2009-01-16
• 公開（公告）號: CN101487435A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 新美正巳
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 王艷江;吳煥芳

技術領域

本發明涉及起動機，更具體地涉及一種具有電磁開關和螺線管的起動機，該電磁開關用于斷開或閉合電動機電路的主接觸件，并且該螺線管用于朝發動機的齒圈推動小齒輪。?

背景技術

在現有技術中，已經公知的一種發動機起動裝置具有實用新型公報No.56-42437(專利公報1)中的公開的結構。在這種結構中，發動機起動裝置包括：電磁開關，其用于斷開或閉合電動機電路的主接觸件；電磁力裝置(電磁裝置)，其具有通過杠桿朝發動機推動小齒輪的功能；以及檢測器，其用于檢測小齒輪與齒圈之間的嚙合情況。電磁力裝置用于朝發動機推動小齒輪從而使小齒輪與齒圈嚙合。當進行這種推動操作時，檢測器裝置檢測小齒輪與齒圈之間是否存在嚙合，從而使電磁開關被致動以閉合主接觸件。這樣一來，電動機的旋轉力便從小齒輪傳遞到齒圈，從而起動發動機。?

同時，用于汽車的起動機通常安裝在靠近發動機側并與發動機側間隔開的區域的空間中。在很多情況下，發動機具有諸如進氣管等功能部件，這些功能部件對提高發動機性能來說越來越重要。因此，可能的是，僅具有起動功能的起動機需要盡可能小的尺寸。為了確保產品本身具有市場競爭力，起動機具有小尺寸顯得越來越重要，小尺寸的結果是提高了安裝能力。?

同時，考慮到全球氣候變暖的重要問題所引起的減少燃料消耗的問題，可以估計到的是，空轉停止功能將在未來得到廣泛應用。如果采用了空轉停止功能，則發動機起動的起動頻率會變高，從而起動機需要更高的耐用性。更具體地，主要考慮因素包括用于起動機電動機的電刷的使用壽命以及小齒輪和齒圈的耐用性的提高。?

已經對電動機的電刷作了越來越多的改進，其集中在對材料的改進上以延長電刷的使用壽命。小齒輪與齒圈相互嚙合的前提是所述嚙合在?沒有潤滑的條件下進行。這就導致需要對材料進行改進。另外，還需要在材料改進的效果不很明顯的情況下對嚙合方式本身進行改進。為了改進嚙合方式本身，有效的措施是在操作過程中推動小齒輪并在合適的時間啟動電動機。在這方面，專利公報1中公開的公知技術被認為提供了有效的結果。?

然而，在專利公報1公開的公知技術中，用于斷開或閉合電動機電路的主接觸件的電磁開關以及用于朝發動機推動小齒輪的電磁力裝置形成為彼此獨立的個體并且以彼此平行的關系置于電動機周圍的區域中。這種結構使起動機的尺寸相對于電動機的中心軸線在徑向上沿兩個方向增大。這導致產生了一個明顯的缺點，即在發動機中的安裝空間尺寸增大。也就是說，對于相對于單個電動機具有單個電磁開關的常用起動機來說，需要避免與沿周圍安裝在發動機上的其它部件相互干涉。解決這種需要的一種方案是使電磁開關在電動機上相對于電動機的中心軸線以合適的角度沿周向移動。?

然而，在專利公報1公開的起動機中，電磁開關和電磁力裝置被承載于電動機上，位于彼此平行的區域中，因此經常難以避免與所安裝的其它部件在徑向上沿兩個方向發生干涉。?

發明內容

做出本發明的目的在于解決上述問題，本發明的目的是提供一種起動機，該起動機包括電磁開關和螺線管，該電磁開關用于斷開或閉合電動機電路的主接觸件，該螺線管具有將小齒輪推向發動機的功能，該起動機能夠使尺寸限制最小化。?

(本發明的第一方面)?

為了實現上述目的，本發明提供一種起動機，該起動機包括：電動機，其用于產生旋轉力；輸出軸，其用于在接收到所述電動機的旋轉力時旋轉；小齒輪，其以可滑動方式設置在所述輸出軸上從而能夠沿軸向移動；電磁開關，其具有開關線圈，所述開關線圈形成第一電磁體以在通電時產生用于閉合設置在所述電動機的電動機通電電路中的主接觸件的第一吸引力；螺線管，其具有勵磁線圈，所述勵磁線圈形成第二電磁體以在通電時產生用于使所述小齒輪朝發動機的齒圈移動的第二吸引力；以及整體結構，其以同軸關系串聯地支撐所述電磁開關和所述螺線管。?

在具有這種結構的起動機中，電磁開關和螺線管以同軸關系串聯設置，從而導致與這些部件以彼此平行的關系繞起動機的周向設置的情形相比，沿軸向凸起的區域較小。這使得該起動機能夠安裝在最小化的空間中，與使單個電磁開關具有斷開或閉合電動機電路的主接觸件的功能以及向外推動小齒輪的功能的情形幾乎沒有差別。?

此外，除了電磁開關和螺線管以外，該起動機無需改變諸如撥桿、離合器和輸出軸等其它部件的位置關系。因此，電磁開關和螺線管能夠安裝在與現有技術電磁開關安裝在其上的起動機相同的起動機上。?

(本發明的第二方面)?