[發明專利]自動發卡機及其自動發卡方法有效
| 申請號: | 200910001198.4 | 申請日: | 2009-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN101789084A | 公開(公告)日: | 2010-07-28 |
| 發明(設計)人: | 范振智;陳慧娟;鄭憬聰;謝淑汝;余俊德 | 申請(專利權)人: | 財團法人工業技術研究院 |
| 主分類號: | G06K13/08 | 分類號: | G06K13/08;G06K13/10;G07B3/00 |
| 代理公司: | 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁揮;祁建國 |
| 地址: | 中國臺*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動 發卡 及其 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種自動發卡機,特別是涉及一種可平行推送卡片的自動發卡 機。
背景技術
自從美國911事件發生后,國土安全已是各國首要推動的重點,不論園區 安全、港口安全、機場安全等,皆訴求能做到較嚴密與完整的控管,尤其在車 輛、人員的進出與追蹤上更是關鍵。以目前作業而言,多數的安全控管皆由人 工方式解決,包括人員入廠登記、換證、資料檢核等皆由保全人員或服務臺人 員執行;即使有較自動化的發卡控管機制,也多只是簡易的序號、時間數據記 錄與機械化處理。近年無線射頻辨識技術(RFID)興起,為追求安全控管與 人力省減,應用無線射頻辨識卡片來控管進出人員與車輛的情況愈來愈多,然 采用的模式大多仍以被動式近距離讀取為主,控管范疇多限于進出門禁與定點 管理,尚無法有效進行隨時與實時地追蹤,同時亦無法存取較準確、清楚信息, 也就無法因應臨時或緊急狀況進行調度與調整。
為達到上述所提的正確控管、即時化追蹤與緊急支持調度,需采用較具主 動反應、廣域追蹤的主動式無線射頻卡片,然此種卡片的尺寸、厚度、重量可 能較一般卡為高,一般的發卡機機構多無法承受,而導致故障、損壞發生。
除安全上的應用外,設計與制作可存取重量重、尺寸大的收發卡機構(收 卡、退卡、收卡),尚可因應消費需求進行延伸應用。例如,收發DVD卡、含 追蹤控管的停車卡、銀行等金融單位進出人員控管卡等,皆有因應控管、追蹤 且特殊發卡需求的必要。
臺灣專利第M334971號“用于芯片發卡機的發卡結構”所提供的重力式 發卡結構傾斜地設于發卡機內,藉此增加芯片卡滑行時的摩擦力,達到降低滑 行速度、減少沖力,即可避免彈出取票口的問題;又,取票口為一長條孔,使 用者可由該長條孔看到該票卡掉落,故會吸引視覺的注意力,避免忘記拿取, 并且,使該長條孔的寬度小于該芯片卡的寬度,故不會直接掉落于外,亦具有 防止芯片卡彈出取票口外的作用。
美國專利第6168151號“具有底部裝填的發卡機構”提供一種具有由底部 往上推送卡片的升降機構的發卡裝置。
因此,要如何克服發卡機的故障問題,且能有效率地發送卡片為非常重要 的課題。
發明內容
本發明所要解決的技術問題在于提供一種自動發卡機及其自動發卡方法, 用于克服發卡機的故障問題,實現有效率地發送卡片。
為了實現上述目的,本發明提供了一種自動發卡機,用于發送卡片,其特 征在于,包含:
一基座,其上設有一等待區、一出口區、相互平行的一第一導軌及一第二 導軌,該等待區及該出口區分別設置于第一導軌及第二導軌的兩端,該等待區 設有一凸出單元、一感測單元及一數據存取單元,該出口區設有一卡片壓輪, 該第一導軌與一回收機構相連接,待發送的卡片兩側分別容置于該第一導軌及 第二導軌;
一垂直推送單元,與該基座連接,該垂直推送單元設有用于容置卡片的匣 倉及一驅動器,該驅動器用于舉升匣倉中的卡片至等待區;
一水平推送單元,與該基座連接,該水平推送單元將卡片沿第二導軌推送 至出口區而接觸卡片壓輪;
一回收單元,與基座連接而設置于回收機構下方;以及
一控制單元,分別與該感測單元、數據存取單元、垂直推送單元及水平推 送單元電訊連接。
所述的自動發卡機,其中,該第一導軌由鐵氟龍所制成。
所述的自動發卡機,其中,該第二導軌由鐵氟龍所制成。
所述的自動發卡機,其中,該感測單元為光電傳感器。
所述的自動發卡機,其中,該匣倉設有第一對位標記,該卡片則設有第二 對位標記,當卡片裝入匣倉時,第一對位標記與第二對位標記相配。
所述的自動發卡機,其中,該第一對位標記為一突起長條,而該第二對位 標記為一缺口。
所述的自動發卡機,其中,該驅動器為連接電動馬達的導螺桿。
所述的自動發卡機,其中,該卡片的厚度不小于0.2公分。
所述的自動發卡機,其中,該水平推送單元由一撥桿及驅動該撥桿的感應 馬達所組成。
所述的自動發卡機,其中,該第二導軌上設有與第二導軌平行的一溝槽, 該溝槽的厚度小于卡片且用于容置該撥桿。
為了實現上述目的,本發明還提供了一種自動發卡方法,其特征在于,包 含步驟:
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