[發明專利]新型防盜電池

無效

• 申請號: 200910001015.9
• 申請日: 2009-01-19
• 公開（公告）號: CN101546851A
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 王文善
• 申請（專利權）人: 瑞灃國際有限公司
• 主分類號: H01M10/48
• 分類號: H01M10/48;H01M2/20;B60R25/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本發明涉及一種防盜電池，尤其是一種可適用于交通工具中的、具有充電提醒功能的新型防盜電池。

背景技術

隨著社會經濟的發展，人民生活水平的提高，汽車、摩托車越來越多。特別是我國加入WTO之后，許多人成了有車一族。但是，在有車的喜悅背后，如何有效地做好汽車、摩托車的防盜措施，時時困擾著有車一族。

市面上應運而生了一系列的汽車、摩托車防盜裝置，例如：最簡單的車鎖、方向盤鎖、汽車報警器、遙控鎖等等。但是，車鎖根本防不住技術高超的盜車賊，而汽車報警器對盜車高手來說也很容易解除，并且在打雷閃電之時，或者有時無意的碰撞之下，會發出報警信息，讓車主和他人總是受到無意義的打擾。而遙控鎖也是治標不治本，在盜車賊撬開車鎖的情況下也起不了任何作用。

發明內容

針對上述技術中存在的不足之處，本發明提供一種結構簡單，防盜性能好，具有充電與提醒功能，可遠距離進行遙控的一種新型防盜電池。

為實現上述目的，本發明提供一種新型防盜電池，在殼體的內部設有電池本體與接線端子，接線端子分為正極接線端子與負極接線端子，所述電池本體的正極及負板分別與所述正極接線端子與及所述負極接線端子相連接，所述電池本體為充電式電池，所述電池本體與所述正極接線端子之間還通過線路與中心處理控制板、傳感器及直流電開關相連接。

所述中心處理控制板還通過線路分別與所述無線電接收器及雙向電流開關相連接。

所述中心處理控制板還通過線路與所述負極接線端子相連接。

所述中心處理控制板內部設有A/D轉換器與I/O控制接口。

所述無線電接收器通過無線訊號與外界的無線發射器相連接。

所述無線發射器的表面設有上鎖按鍵與開鎖按鍵。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

本發明提供的新型防盜電池，在殼體的內部設有電池本體與接線端子，其中，電池本體為充電電池，該充電電池的正極及負板分別與正極接線端子與及負極接線端子相連接，在充電電池與正極接線端子之間還通過線路與中心處理控制板、傳感器及直流電開關相連接。中心處理控制板還通過線路分別與無線電接收器及雙向電流開關及相連接，無線電接收器通過無線訊號與外界的無線發射器相連接。本發明結構簡單，實用性強，防盜效果好，可遠距離通過遙控器對中心處理控制板進行設置，從而對車鎖的開、關進行控制；當電池內的電量下降到限定的電流時，車鎖會自動上鎖，停止交通工具的電源輸出，提醒您及時充電；而在緊急情況下，只需關閉防盜功能，便可通過手動開啟方式使用剩余的電源，達到啟動交通工具短途行駛的目的。

附圖說明

圖1為本發明內部結構框圖。

主要元件符號說明如下：

1??充電電池??????2??中心處理控制板

3??無線電接收器??4??傳感器

5??直流電開關????6??雙向電流開關

7??正極接線端子??8??負極接線端子

具體實施方式

為了更清楚的表述本發明，下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

圖1為本發明內部結構框圖，本發明提供一種新型防盜電池，在殼體的內部設有電池本體與接線端子，接線端子分為正極接線端子7與負極接線端子8，電池本體采用充電電池1，該充電電池的輸入電壓為13V～58V，輸入電流為0A～70.0A，電池輸出電壓為12.0V～55.2V，輸出電流為0A～300A。該充電電池1的正極及負板分別與正極接線端子與及負極接線端子相連接，在充電電池1與正極接線端子7之間還通過線路與中心處理控制板2、傳感器4及直流電開關5相連接。中心處理控制板2還通過線路分別與無線電接收器3及雙向電流開關6相連接。另外，中心處理控制板2還通過線路與負極接線端子8相連接。中心處理控制板內部設有A/D轉換器與I/O控制接口。無線電接收器3通過無線訊號與外界的無線發射器相連接。無線發射器的表面設有上鎖按鍵與開鎖按鍵，這兩個鍵用于控制智能電池的操作模式，有效的操作距離為30米以內。

本發明的工作流程為：

一、上鎖模式：當預定的“上鎖”指令和匹配的識別碼收到來自無線遙控接收器的信息后，中心處理控制板將進入到上鎖模式并按順序執行如下操作：

1、打開為汽車安全系統提供的有限電流，但不足以啟動汽車引擎的單向直流電開關；

2、關閉雙向電流開關；

3、檢測通過電流傳感器和電壓設備傳感器的電流；