[發明專利]車輛用冷凝器

無效

• 申請號: 200910000074.4
• 申請日: 2009-01-05
• 公開（公告）號: CN101482349A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 檜山仁一
• 申請（專利權）人: 康奈可關精株式會社
• 主分類號: F25B39/04
• 分類號: F25B39/04;B60H1/32
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種車輛用冷凝器，其一體地包括將從冷凍循環的壓縮機排出的高溫高壓制冷劑與外部空氣進行熱交換而使其散熱并冷卻的冷凝部、儲存在該冷凝部被液化了的制冷劑的儲液部、對來自該儲液部的高壓制冷劑進行冷卻的過冷卻部，其特征在于，上述過冷卻部使來自上述儲液部的高壓液態制冷劑與來自上述冷凍循環的蒸發器的低壓制冷劑之間通過不使用散熱片的熱交換，將來自上述儲液部的高壓液態制冷劑冷卻。

2.根據權利要求1所述的車輛用冷凝器，其特征在于，上述過冷卻部將來自上述儲液部的高壓側制冷劑通路的制冷劑通過方向、和來自上述蒸發器的低壓側制冷劑通路的制冷劑通過方向設定為相互相反的方向。

3.根據權利要求2所述的車輛用冷凝器，其特征在于，

在左右方向的兩端側配置第1聯管水室和第2聯管水室；

在上述第1聯管水室內設有將水室內部分隔成冷凝制冷劑入口水室、高壓制冷劑出口水室和低壓制冷劑入口水室的第1分隔板；

在上述第2聯管水室內設有將水室內部分隔成冷凝制冷劑出口水室、高壓制冷劑入口水室和低壓制冷劑出口水室的第2分隔板；

上述過冷卻部在高壓側制冷劑通路與低壓側制冷劑通路之間進行熱交換，上述高壓側制冷劑通路將上述第2聯管水室的高壓制冷劑入口水室與上述第1聯管水室的高壓制冷劑出口水室連通，上述低壓側制冷劑通路將上述第1聯管水室的低壓制冷劑入口水室與上述第2聯管水室的低壓制冷劑出口水室連通。

4.根據權利要求3所述的車輛用冷凝器，其特征在于，

上述冷凝部具有多根冷凝部管和設在該多根冷凝部管的相鄰管間的散熱片；上述多根冷凝部管將上述第1聯管水室的冷凝制冷劑入口水室與上述第2聯管水室的冷凝制冷劑出口水室連結起來；

上述儲液部由儲液罐構成，該儲液罐沿著上述第2聯管水室配置在與該第2聯管水室相鄰的位置，從上述第2聯管水室的冷凝制冷劑出口水室導入制冷劑，將制冷劑供給到上述第2聯管水室的高壓制冷劑入口水室。

5.根據權利要求3或4所述的車輛用冷凝器，其特征在于，

上述過冷卻部由多根高壓側管和過冷卻部管殼體構成，上述多根高壓側管將上述第2聯管水室的高壓制冷劑入口水室與上述第1聯管水室的高壓制冷劑出口水室連結起來，上述過冷卻部管殼體將上述第1聯管水室的低壓制冷劑入口水室與上述第2聯管水室的低壓制冷劑出口水室連結起來；

將由上述高壓側管的內表面形成的通路作為高壓側制冷劑通路，將由上述過冷卻部管殼體的內表面和上述高壓側管的外表面形成的通路作為低壓側制冷劑通路。

6.根據權利要求3或4所述的車輛用冷凝器，其特征在于，

上述過冷卻部是由多根內側管和多根外側管構成的雙層管構造，上述多根內側管將上述第2聯管水室的高壓制冷劑入口水室與上述第1聯管水室的高壓制冷劑出口水室連結起來，上述多根外側管將上述第1聯管水室的低壓制冷劑入口水室與上述第2聯管水室的低壓制冷劑出口水室連結起來；

將由上述內側管的內表面形成的通路作為高壓側制冷劑通路，將由上述外側管的內表面和上述內側管的外表面形成的通路作為低壓側制冷劑通路。

7.根據權利要求4～6中任一項所述的車輛用冷凝器，其特征在于，

上述冷凝部取消了設置在上述冷凝部與上述過冷卻部之間的交界部的散熱片。