[其他]船只

無效

• 申請號: 200890100266.1
• 申請日: 2008-12-03
• 公開（公告）號: CN201818425U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 西蒙·詹姆斯·錢斯·拉什布魯克·威廉斯
• 申請（專利權）人: 海卓爾有限公司
• 主分類號: F03B17/06
• 分類號: F03B17/06
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 林儉良

1.一種適合漂浮在水體表面的船只，其特征在于，所述船只具有：

兩個船體，每個船體都有船頭和船尾；

安裝在所述兩個船體之間的水車；以及

將所述船體的船頭連接在一起、其形狀適用于引導水朝著水車向上流過船頭之間的橫梁，相對于船體而言，所述橫梁的上游端低于橫梁的下游端。

2.根據權利要求1所述的船只，其特征在于，所述橫梁的上表面沿水流方向向上彎曲。

3.根據權利要求1或2所述的船只，其特征在于，所述橫梁的下游端位于水車上。

4.根據權利要求3所述的船只，其特征在于，所述水車具有槳，每個槳都包括各自的葉片。

5.根據權利要求4所述的船只，其特征在于，至少有一片槳在平行于旋轉軸觀察時是彎曲的。

6.根據權利要求5所述的船只，其特征在于：

所述槳可圍繞水車的旋轉軸旋轉；

每個葉片都是由彈性薄片加工成型的；

每個槳還包含多個導引構件，這些導引構件在平行于旋轉軸觀察時是彎曲的；并且

所述導引構件位于分別毗鄰葉片前表面和后表面的兩排，所述導引構件使得葉片采用符合彎曲導引構件的彎曲形狀。

7.根據權利要求5所述的船只，其特征在于，所述彎曲形狀的曲率是拋物線。

8.根據權利要求1所述的船只，其特征在于，在所述船體的船頭，船頭頂端處船體內向側壁的間隔大于水車處船體內向側壁的間隔，且在所述船頭處的內向側壁是彎曲的，因此船體的間隔是隨著與水車的距離呈非線性變化的。?

9.根據權利要求8所述的船只，其特征在于，在靠近船頭頂端處，船頭的內向側壁的彎曲呈凸面，而在靠近凸面區域的下游、在凸面區域和水車之間呈凹面。

10.根據權利要求1所述的船只，其特征在于，所述船只包含用以調整船只的傾斜和搖晃中的至少一項的穩定件。

11.根據權利要求10所述的船只，其特征在于，所述穩定件包含用以調整船只的傾斜的水平控制裝置。

12.根據權利要求11所述的船只，其特征在于，所述水平控制裝置包含：

水平傳感器；

從水平傳感器接收信息的計算裝置；以及

由計算裝置控制，調節船只的方向，以便調整船只的傾斜的反饋系統。

13.根據權利要求10至12中任意一項所述的船只，其特征在于，所述穩定件包括船體的形狀，所述船體的形狀的寬度隨著水面之外向上高度的增加而增加。

14.一種船只，所述船只具有：

兩個船體，每個船體都有船頭和船尾；

安裝在兩個船體之間的水車；

其特征在于，在船體的船頭，船頭頂端處船體內向側壁的間隔大于水車處船體內向側壁的間隔，且船頭處的內向側壁是彎曲的，因此船體的間隔是隨著與水車的距離呈非線性變化的。

15.根據權利要求14所述的船只，其特征在于，在靠近船頭頂端處，船頭內向側壁的彎曲呈凸面，而在靠近凸面區域的下游、在凸面區域和水車之間呈凹面。

16.一種船只，其特征在于，所述船只具有：

兩個船體，每個船體都有船頭和船尾；

安裝在兩個船體之間的水車；以及

調整船只的傾斜和搖晃中至少一項的穩定件。

17.根據權利要求16所述的船只，其特征在于，所述穩定件包括用以調?整船只的傾斜的水平控制裝置。

18.根據權利要求17所述的船只，其特征在于，所述水平控制裝置包含：

水平傳感器；

從水平傳感器接收信息的計算裝置；和

由計算裝置控制，調節船只的方向，以便調整船只的傾斜的反饋系統。

19.根據權利要求18所述的船只，其特征在于，所述船只包含兩個可調節水平舵，每個船體上各有一個所述可調節水平舵。

20.根據權利要求16至19中任意一項所述的船只，其特征在于，所述穩定件包括船體的形狀，所述船體的形狀的寬度隨著水面之外向上高度的增加而增加。