[發明專利]用于旋轉軸的改進的減振器

有效

• 申請號: 200880127218.6
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN101970899A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 路易斯·胡克斯;馬可·施瓦布;克里斯蒂安·費爾希納
• 申請（專利權）人: 尼普科歐洲有限公司
• 主分類號: F16F15/14
• 分類號: F16F15/14
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;田軍鋒

1.一種用于夾緊地安裝在旋轉的軸或車軸的外圓周上的減振器(1、1’)，包括：

a.內部件(3)，其基本上由柔性材料制成，并且用于緊靠在所述軸或車軸的所述外圓周上；

b.外部件(2、2’)，其具有至少兩個部分(2、2a、2b)、包圍所述內部件并且振動地緊靠在所述內部件上、并且用作慣性質量，

其特征在于，

c.所述部分(2、2a、2b)的兩端在周向上構成有與之一體地構成的連接元件(5a、5b、5a’、5b’、6a、6b、6a’、6b’)，以用于形成相互的閉鎖連接機構；并且

d.所述相應的連接元件(5a、5b、5a’、5b’、6a、6b、6a’、6b’)包括至少兩個互補地構成的且沿所述外圓周的周向延伸的延長部(5a、5a’、6a、6a’)，所述延長部(5a、5a’、6a、6a’)具有分別相互后接合的且沿徑向方向延伸的閉鎖凸起(5b、5b’、6b、6b’)。

2.根據權利要求1所述的減振器(1、1’)，其特征在于，所述部分(2、2a、2b)在連接狀態下基本上構成環狀的旋轉體。

3.根據前述權利要求中任一項所述的減振器(1、1’)，其特征在于，所述內部件(3)基本上具有合成橡膠或天然橡膠，優選合成的高溫橡膠。

4.根據前述權利要求中任一項所述的減振器(1、1’)，其特征在于，所述內部件(3)構成為開縫的環。

5.根據前述權利要求中任一項所述的減振器(1、1’)，其特征在于，所述外部件(2、2’)基本上構成為分段的環。

6.根據前述權利要求中任一項所述的減振器(1、1’)，其特征在于，所述外部件(2、2’)由如鋼的鐵合金、例如黃銅的重金屬或有色金屬或者具有例如由重金屬組成的金屬插入件的塑料制成。

7.根據前述權利要求中任一項所述的減振器(1、1’)，其特征在于，所述外部件(2、2’)和所述內部件(3)構成為，使得在安裝在旋轉的軸或車軸的外圓周上時，所述柔性的內部件被壓縮。

8.根據前述權利要求中任一項所述的減振器(1、1’)，其特征在于，所述外部件(2)包括相同地構成的部分(2)。

9.一種用于根據前述權利要求中任一項的至少一個減振器(1、1’)的用于安裝在旋轉的軸或車軸上的裝配組件，其特征在于多個內部件和/或外部件，所述內部件和/或外部件至少在外直徑和/或內直徑方面有區別。

10.一種用于機動車的驅動軸，其特征在于夾緊地安裝在所述驅動軸的所述外圓周上的根據權利要求1至8中任一項的減振器(1、1’)。

11.一種機動車，其特征在于根據前一項權利要求的驅動軸。

12.一種用于將權利要求1至8中任一項所述的減振器安裝在旋轉的軸或車軸上的裝配方法，其中在第一步驟中，將由基本上柔性的材料制成的所述內部件安裝在所述軸或車軸的所述外圓周上，在第二步驟中，安裝具有至少兩個部分的且作為慣性質量的所述外部件，所述外部件包圍所述內部件，其特征在于，在第二步驟中，所述部分的兩端在周向上借助與之一體地構成的連接元件相互鎖定。

13.根據前一項權利要求所述的用于安裝所述減振器的裝配方法，其特征在于，將至少所述外部件，優選內部件和外部件，沿垂直于所述軸或車軸的所述旋轉軸線的方向安裝在所述軸或車軸上。