[發明專利]用于在制冷壓縮機的氣體排放中衰減脈動的系統

無效

• 申請號: 200880125964.1
• 申請日: 2008-12-03
• 公開（公告）號: CN101932835A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 愛德華多·德索薩·阿爾瓦倫加
• 申請（專利權）人: 惠而浦股份有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/12;F04B53/00;F01N1/08
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 白皎

技術領域

本發明涉及要應用在制冷壓縮機的氣體排放中的衰減脈動系統，該制冷壓縮機為例如封閉式往復類型且通常由線性馬達驅動。

背景技術

制冷壓縮機通常設置有設在氣體排放中的脈動衰減器或濾聲器。這樣的衰減器的目的是衰減從壓縮機泵送至通常與所述壓縮機聯接的制冷系統的氣體的脈動，或者在一般情況下衰減從壓縮機泵送至壓縮機所屬的制冷回路的高壓側的氣體的脈動，并且減小由壓縮機傳到外部環境中的噪聲。氣體的脈動在壓縮機的排放所聯接的管道和組件中產生激勵，而這又會產生噪聲。

通常通過以下方式來執行在壓縮機的氣體排放中的脈動衰減：通過減小排放管道的直徑來限制泵送的制冷流體流動，通過負荷損失來獲得衰減；或者設置一個或多個與排放管串聯設置的擴張容積部，使得聲阻抗間歇性反映所述管中存在的脈動聲波，由此衰減傳輸的脈動。在這些構造中，脈動衰減裝置結合到汽缸體上和/或排風管上。氣流被迫穿過位于汽缸體和/或排放管中的良好限定的管、容積和約束序列，其尺寸、布置和具體特征取決于應用、壓縮機的類型和尺寸、質量流、工作流體、溫度和運轉條件、以及待被衰減的噪聲帶等。

盡管具有容積“串聯”構造的該排放系統方案導致更大的衰減，但是其具有產生較高負荷損失的缺點。該方案還具有的缺點是，要求汽缸體具有大尺寸，以便允許加工容積和排放管。例如，在不具有厚重單元且限定了殼體一部分的汽缸體非常輕的緊湊型壓縮機中，未應用這種已知的方案，因為不存在將衰減器一體地結合到汽缸體上的空間。

發明內容

本發明總的目的在于提供一種用于衰減尤其是小尺寸制冷壓縮機的氣體排放中的脈動的系統，其能夠衰減排放脈動和噪聲，而不存在傳統構造的負荷損失。

本發明的另一個目的在于提供一種如上所述的用于衰減脈動和噪聲的系統，其主要易于構造和安裝在沒有厚重單元(尤其是線性類型的厚重單元)的壓縮機中。

本發明的這些目的是通過一種用于衰減制冷壓縮機的氣體排放中的脈動的系統來實現的，所述制冷壓縮機包括：汽缸體，限定了汽缸；閥板，閉合所述汽缸的端部并且設置有排放口，所述閥板與所述汽缸一起限定了壓縮室；汽缸蓋，座靠所述閥板的與朝向所述壓縮室的表面相對的表面，并且限定了排放室；以及排放管，用于使所述排放室與所述壓縮機的外部連通。本發明的衰減系統包括：至少一個中間室，限定在所述排放室的內部，以便從所述排放口接收來自所述壓縮室的整個排放流；至少一個連接管，安裝在所述排放室的內部，具有通向所述中間室內部的第一端部和通向所述排放室內部的第二端部，所述連接管以一定的延伸長度凸入到所述中間室和所述排放室中至少一個的內部。

附圖說明

以下將參考附圖，借助本發明實施例的例子說明本發明，其中：

圖1是現有技術尤其是緊湊型線性馬達往復壓縮機的排放組件的一部分的縱向剖視圖，其中殼體由汽缸體和汽缸蓋限定；

圖2是與圖1中一樣，具有本發明的用于衰減排放脈動的系統的線性馬達壓縮機的縱向剖視圖；

圖3是與圖2類似的視圖，但是示出了設置有多于一個的中間室的用于衰減脈動的系統；

圖4是圖2所示的壓縮機的汽缸蓋的放大縱向剖視圖，其中設置有本發明的用于衰減排放脈動的系統，用于圖2所示的實施例；

圖5是在排放室中僅僅具有一個排放容積的現有氣體排放系統獲得的衰減結果(虛線)，以及根據本發明的在汽缸蓋內部具有兩個氣體排放容積的脈動衰減系統的構造獲得的衰減結果的曲線圖；以及

圖6是根據一種實施本發明的方式在汽缸蓋內部在排放室中對于一個和兩個排放容積而言的氣體排放布置所獲得的衰減結果的曲線圖。

具體實施方式

以下將針對封閉式往復壓縮機說明本發明，該封閉式往復壓縮機包括具有汽缸體1的馬達-壓縮機組件，該汽缸體1限定了汽缸2，活塞3通過馬達(未示出)的致動在該汽缸2中軸向地移動。在由線性馬達驅動的具體壓縮機構造中，活塞3連接到共振彈簧(未示出)上并且通過致動組件(未示出)在汽缸2內部軸向地移動，該致動組件支撐磁性部件(未示出)并且在線性馬達的激勵下被軸向地驅動。