[發明專利]具有冷卻通道的越野車

有效

• 申請號: 200880125921.3
• 申請日: 2008-01-31
• 公開（公告）號: CN101932470A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 大衛·貝爾濟萊;克勞德·加格農;斯特凡·桑斯沙格林
• 申請（專利權）人: 龐巴迪動力產品公司
• 主分類號: B60K11/06
• 分類號: B60K11/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;王婧

技術領域

本發明涉及越野車，并且更具體地說涉及一種具有冷卻通道的越野車。

背景技術

休閑型多功能車(RUV)通常具有帶有并排座位的開放式客艙。它們通常被稱為并排式全地形車(ATV)，其通常具有單個跨騎式的座椅。RUV中的發動機通常放置在并排座椅之間，這在RUV的前部和后部留下空間用作貨物空間或用于其它實用功能。這些車輛一般具有步入式設計，該步入式設計意味著座椅前方的區域在車輛的寬度上是開放式的，座椅占用者能夠很容易地從一個座椅橫穿至另一個座椅。發動機通常安裝在發動機艙中，該發動機艙保護發動機并且由將發動機與乘客分隔開的塑料蓋罩所覆蓋。發動機因此不會暴露于外界環境，而且也不會暴露于任何氣流，因此發動機會遭受過熱，并且環繞發動機的部件或蓋罩如果并未設計成耐受疲勞生熱則會變熱并出故障或熔化。

制造商通常已經將這些車輛設計成具有大的散熱器和風扇系統以冷卻內封的發動機。但是，大的散熱器和風扇系統通常會增大車輛的尺寸和重量。

因此，對于一種具有致力于解決這些不方便之處中的至少一些不便之處的結構的越野車存在需要。

發明內容

本發明的目的在于改進現有技術中的不便之處中的至少一些。

本發明的目的還在于提供一種具有中央冷卻通道的越野車。

本發明的再一個目的在于提供一種具有限定出用于冷卻發動機的中央冷卻通道的中控臺的越野車。

在一個方面中，本發明提供了一種越野車，包括：車架，其具有前部、中部和后部；懸掛于車架的至少四個車輪，這至少四個車輪中的每個均包括輪胎；左側座椅和右側座椅，兩者均安裝在車架的中部上；轉向組件，其設置在座椅中的一個的前方并且操作性地連接至至少四個車輪中的至少兩個；發動機，其安裝至車架的中部并且操作性地連接至至少四個車輪中的至少兩個，該發動機具有上部和下部；中控臺，其在左側座椅與右側座椅之間橫向安裝在車架的中部上，該中控臺至少覆蓋發動機的上部并且使發動機與左側座椅和右側座椅分隔開，該中控臺具有外側和內側，中控臺的內側限定出向發動機的前方和后方延伸的中央冷卻通道；該中央冷卻通道至少容納發動機的上部，并且該中央冷卻通道包括前部開口和后部開口，從而使氣流能夠從該前部開口經過中央冷卻通道流至后部開口，并且至少在發動機的上部的周圍流動。

在另一方面中，中央冷卻通道從車架的前部延伸至車架的后部。

在再一方面中，該越野車包括位于中央冷卻通道的前方的通路和與通路對準的風扇，該風扇適于在需要時增加流過中央冷卻通道的氣流量。

在又一方面中，前部開口的表面積基本上等于中央冷卻通道的平均橫截面的表面積。

在又一方面中，后部開口的表面積基本上等于中央冷卻通道的平均橫截面的表面積。

在又一方面中，該越野車包括位于左側座椅下方的左側地板和位于右側座椅下方的右側地板，中控臺包括頂部和從頂部向下延伸的一對側壁，這些側壁延伸至左側地板和右側地板。

在另一方面中，所要求保護的越野車包括位于座椅的前方的具有中央部分的儀表板，該中控臺的頂部延伸至儀表板的中央部分。

在又一方面中，左側地板和右側地板均包括在左側座椅和右側座椅的前方立起以到達儀表板的底部的前板，這些前板延伸至中控臺的側壁。

在又一方面中，地板和儀表板至少部分限定出與地面分隔開的駕駛員和乘客區域。

在另一方面中，中控臺進一步包括至少一個檢修孔蓋板，以接近發動機。

在另一方面中，中控臺包括至少一個熱收集器，其用于使來自發動機的熱能夠到達座椅中的一個。

在另一方面中，駕駛員和乘客區域進一步包括圍繞著左側座椅和右側座椅設置的管狀保持架。

在另一方面中，車架的中部進一步包括結構橫梁，其大體設置在中控臺的下方并且將車架的后部連接至車架的前部。

在再一方面中，中央冷卻通道進一步包括下部，該中央冷卻通道的下部由車底護板封閉。