[發明專利]具有帶含有特定填充材料的空穴的胎面的輪胎

有效

• 申請號: 200880122595.0
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN101910277A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: D·瓦瑟爾
• 申請（專利權）人: 米其林技術公司;米其林研究和技術股份有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08K3/26;B60C1/00;B60C11/12
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉

技術領域

本發明涉及輪胎、這些輪胎的胎面以及可用于制造這些胎面的橡膠組合物。

本發明更特別地涉及可用于填充存在于未磨損狀態的胎面表面上的空穴，或可加入所述胎面本體并意在在第一次運轉之后的后續階段中與其表面同高的組合物(下文中也稱作“填充材料”)。

背景技術

如公知的，無論是否意在裝于客車或載重車輛上，輪胎的胎面都帶有胎面花紋以得到令人滿意的抓地性能，特別是在由于液體存在而變得濕滑的地面上。該胎面花紋尤其包括在胎面的厚度上通過模塑形成的胎面花紋部件或部件塊，其由多個主要的縱向、橫向、或甚至斜向的凸緣或凹槽限定，這些部件塊也可能包括多個切口或更細的條紋。

已在許多文獻中描述了在輪胎的胎面中使用填充材料以填充各種空穴，如特別是上述凸緣、凹槽或切口。

例如，已知為胎面的主要的環狀凸緣或橫向凹槽提供具有比胎面本身的組合物更低的耐磨性的填充材料，以改進胎面抓地，降低噪聲或消滅凹槽底部由臭氧誘發的化學侵蝕(例如參見文獻FR?652?077，GB?506?142和DE?36?10?662)。

專利申請EP?1?065?075建議提供具有多個細切口的胎面花紋塊，其并未在胎面表面上開口，所述切口含有比胎面本身的組合物更快磨損的填充材料(特別參見該申請的圖1和2)。在硫化過程中，將填充材料粘合至限定每個切口的壁上。至少在未磨損狀態下，所述材料完全填充空穴并機械地連接如此填充的空穴的壁，從而使得胎面花紋部件維持剛性。當輪胎運轉時，在與地面摩擦接觸的作用下，填充材料比胎面的組分組合物更快地被漸進除去(稱為差別磨損)，以形成非常淺的槽，然而其深度足以允許某些被包裹在“盲”切口中的空氣逃逸，從而防止了帶有該胎面的輪胎的運轉噪聲增大。

然而，這些使用的填充材料也可能有缺點。取決于輪胎的特定運轉條件，存在材料在運轉過程中開裂的趨勢，導致材料部分失去內聚性(空穴則有瞬間變空的趨勢)，這最終有損于上述意在的差別(漸進)磨損。

發明內容

持續研究之后，申請人發現了通過與高用量的增強填料和非增強填料結合，特別可用作填充材料的橡膠組合物。

因此，本發明的主要目的是一種具有胎面的輪胎，所述胎面帶有多個空穴，至少一些所述空穴具有至少基于下述的填充組合物：

-二烯彈性體；

-大于50phr的填料(稱為填料A)，其顆粒為平均粒度(重均)小于500nm的納米顆粒；和

-大于70phr的填料(稱為填料B)，其顆粒為中值粒度(重均)大于1μm的微米顆粒。

出乎意料地，該填充組合物足夠內聚以保證(至少部分)填充的空穴的優異的機械性能。其在運轉過程中，能夠以較之胎面本身的組分組合物更快的速度漸進磨損而不開裂。

術語“空穴”在本申請中意為連續或非連續的任意切除或缺口，其由至少一個壁或底限定，其寬度相對于胎面花紋塊或部件的尺寸較小的，所述空穴相對于胎面的縱向(即環狀)方向具有任意取向。這可為存在于胎面花紋部件塊中的例如具有兩個連續延伸過整個胎面環面的壁的主凸緣、分隔至少兩個相鄰胎面花紋塊的主或輔凹槽、或通常具有小于2mm的寬度的更精細的切口。取決于所需的效果，該空穴具有根據胎面本身的厚度而變化的深度。

通過下述描述和示例性的實施例，將容易地理解本發明及其優點。

I-使用的測量及試驗

在固化之前和之后，如下表征填充組合物。

I.1-填料的表征

通常通過超聲解聚將待分析的填料分散至水或含有表面活性劑的水性溶液中之后，測量納米顆粒的平均粒度(重均)，稱為d_W。