[發(fā)明專(zhuān)利]內(nèi)燃機(jī)用活塞及其制造方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200880122152.1 | 申請(qǐng)日: | 2008-12-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN101903633A | 公開(kāi)(公告)日: | 2010-12-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 彼得·格拉爾;維爾弗里德·桑德?tīng)?/a>;約阿希姆·舒爾茨;安德烈亞斯·澤格-萬(wàn)尼 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 馬勒國(guó)際公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02F3/00 | 分類(lèi)號(hào): | F02F3/00 |
| 代理公司: | 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112 | 代理人: | 張?zhí)焓?/td> |
| 地址: | 德國(guó)斯*** | 國(guó)省代碼: | 德國(guó);DE |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機(jī) 活塞 及其 制造 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)用活塞,其包括活塞下部件和設(shè)置在活塞下部件上的活塞上部件,該活塞上部件具有以其周長(zhǎng)環(huán)繞的活塞頂岸和以其周長(zhǎng)環(huán)繞的活塞環(huán)區(qū)。
背景技術(shù)
根據(jù)DE?103?40?292A1已知的活塞由一個(gè)基本上圓柱體形式的基體構(gòu)成,該基體在活塞頂?shù)膹较蛲獠繀^(qū)域中具有環(huán)形件,其與基體構(gòu)成冷卻通道。環(huán)形件容納有用于密封環(huán)的環(huán)形支撐件。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)在現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)上對(duì)活塞的多種要求而力求新型的制造方法,通過(guò)這樣的制造方法而獲得具有多變結(jié)構(gòu)的盡可能成本低廉的活塞,這些結(jié)構(gòu)能夠盡可能良好地匹配于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的各種需求。
該目的通過(guò)具有權(quán)利要求1所述的特征的活塞以及具有權(quán)利要求14所述的特征的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明提出,至少活塞上部件由燒結(jié)材料制成。根據(jù)本發(fā)明的方法,其特征在于,至少活塞上部件通過(guò)壓制和燒結(jié)來(lái)制造,活塞下部件通過(guò)壓制和燒結(jié)或鑄造或成型來(lái)制造,并且活塞下部件和活塞上部件借助于焊接材料相互連接。
在根據(jù)本發(fā)明的活塞中也不排除活塞上部件和活塞下部件之間僅采用螺紋連接。至少活塞上部件的設(shè)計(jì)方案可以作為燒結(jié)的構(gòu)件來(lái)設(shè)計(jì),根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和屬性,例如重量、結(jié)構(gòu)高度、冷卻等,基本不同于現(xiàn)有的活塞。尤其是粉末狀的燒結(jié)材料可以利用可任意選擇的成分,其將壓制出成型件并燒結(jié)成活塞上部件或多個(gè)活塞上部件和多個(gè)活塞下部件。通過(guò)這種方式,以特別簡(jiǎn)單的形式,例如從鐵氧體到奧氏體的狀態(tài)及其混合物(雙重的)實(shí)現(xiàn)最外部的多樣的結(jié)合結(jié)構(gòu)。此外,根據(jù)本發(fā)明的方法十分經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
有利的改進(jìn)方案由從屬權(quán)利要求給出。
在優(yōu)選的實(shí)施例中,活塞下部件由鍛造或鑄造的材料,尤其是鋼材制成。而活塞上部件優(yōu)選由一種燒結(jié)材料制成。這種材料表現(xiàn)出特別高的耐熱性,這尤其有利于使用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。活塞上部件的燒結(jié)材料和有可能是燒結(jié)的活塞下部件為了提高其導(dǎo)熱性能可以滲入一種金屬材料。由此將改善活塞的熱傳導(dǎo)并降低構(gòu)件的溫度。
特別有利的改進(jìn)方案提出,活塞下部件和活塞上部件借助于焊接材料相互連接。在此,焊接材料通過(guò)毛細(xì)作用不僅滲入到活塞下部件和活塞上部件之間的間隔區(qū)域中,也滲入到至少被燒結(jié)的活塞上部件的氣孔中。為此而制造出活塞下部件和活塞上部件之間特別堅(jiān)固且高機(jī)械負(fù)載的連接。例如,銅、銅合金、鎳、鎳合金都適合作為焊接材料。為優(yōu)化活塞下部件和活塞上部件之間的連接優(yōu)選設(shè)有內(nèi)部和外部的、相互一致的接合面,其中焊接材料有利地設(shè)置在接合面區(qū)域中。
以特別有利的方式,在個(gè)別情況下使用的燒結(jié)材料可以滲入有焊接材料。在此,燒結(jié)材料的燒結(jié)以及活塞下部件和活塞上部件的接合可以在一個(gè)制造步驟中進(jìn)行。尤其是一方面在燒結(jié)材料氣孔及另一方面在活塞下部件和活塞上部件之間的間隔區(qū)域的不同毛細(xì)作用中可以針對(duì)性地使用一種金屬材料來(lái)滲入燒結(jié)材料,該金屬材料的熔點(diǎn)要低于焊接材料的熔點(diǎn),以確保燒結(jié)材料可靠及完全的滲入。燒結(jié)材料的滲入和活塞上部件及活塞下部件的接合隨后在加熱時(shí)在不同的溫度等級(jí)中實(shí)現(xiàn)。
活塞頂能夠以已知的方式設(shè)有根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)任意設(shè)計(jì)的活塞頂凹坑。這種活塞頂凹坑可以根據(jù)個(gè)別情況的需要或僅有活塞上部件構(gòu)成,或由活塞上部件及活塞下部件構(gòu)成。
為改善冷卻效果,活塞上部件和活塞下部件閉合成外部環(huán)繞的冷卻通道。額外地可以設(shè)有內(nèi)部的冷卻區(qū)和內(nèi)部的環(huán)形冷卻通道。然后,來(lái)自于活塞,特別是來(lái)自于活塞頂區(qū)域的熱傳導(dǎo)在冷卻通道或多個(gè)冷卻通道的方向上實(shí)現(xiàn)。
附圖說(shuō)明
接下來(lái),根據(jù)附圖來(lái)詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。在示意性示出,非比例尺示出的附圖中,
圖1以截面圖示出了根據(jù)本發(fā)明活塞的第一實(shí)施例,
圖2以截面圖示出了根據(jù)本發(fā)明活塞的另一實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的活塞10的第一實(shí)施例。活塞10具有活塞下部件11,其在實(shí)施例中由鍛造或鑄造的金屬材料制成。例如像AFP鋼的鍛鋼(如38MnVS6)或調(diào)質(zhì)鋼(如42CrMo4)都是合適的。活塞10還具有活塞上部件12,其由一種燒結(jié)材料,尤其是一種燒結(jié)的鋼材制成。例如,鐵和碳的合金或鐵、碳和鉬的合金都是合適的。通過(guò)這些合金尤其可以實(shí)現(xiàn)鐵氧體的接合結(jié)構(gòu)。碳含量?jī)?yōu)選為0.4-0.8%,鉬含量?jī)?yōu)選為0.0-2.0%,尤其是0.8-1.6%。
活塞下部件11具有活塞裙20及活塞頂14的中央或內(nèi)部區(qū)域13,該活塞頂以已知的方式設(shè)有活塞頂凹坑15。在活塞頂14下方設(shè)有銷(xiāo)座16,其具有用于穿過(guò)活塞銷(xiāo)(未示出)的銷(xiāo)孔17。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于馬勒國(guó)際公司,未經(jīng)馬勒國(guó)際公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200880122152.1/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 上一篇:電力電纜頭制作支架
- 下一篇:一種電纜接續(xù)連接盒
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝件
- 車(chē)用內(nèi)燃機(jī)余熱回收利用機(jī)構(gòu)
- 內(nèi)燃機(jī)高溫蒸汽直噴增壓裝置
- 用于操作內(nèi)燃機(jī)的方法和控制裝置
- 內(nèi)燃機(jī)高溫蒸汽直噴增壓裝置
- 一種內(nèi)燃機(jī)、該內(nèi)燃機(jī)調(diào)節(jié)方法及具有該內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)
- 一種混合動(dòng)力總成的冷卻系統(tǒng)、混合動(dòng)力車(chē)輛和摩托車(chē)
- 內(nèi)燃機(jī)卸車(chē)推移就位的方法
- 內(nèi)燃機(jī)電腦控制負(fù)壓自吸式節(jié)油裝置
- 一種提高內(nèi)燃機(jī)燃料利用效率的方法及內(nèi)燃機(jī)
- 氫燃料制造系統(tǒng)、氫燃料制造方法以及氫燃料制造程序
- 單元控制系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)以及控制方法
- 制造裝置及制造方法以及制造系統(tǒng)
- 一種三相異步電動(dòng)機(jī)制造工藝方法
- 制造設(shè)備、制造裝置和制造方法
- 用于監(jiān)測(cè)光學(xué)鏡片制造過(guò)程的方法
- 產(chǎn)品的制造系統(tǒng)、惡意軟件檢測(cè)系統(tǒng)、產(chǎn)品的制造方法以及惡意軟件檢測(cè)方法
- 一種面向制造服務(wù)的制造能力評(píng)估方法
- 一種基于云制造資源的制造能力建模方法
- 制造設(shè)備系統(tǒng)、制造設(shè)備以及制造方法





