[發明專利]行駛動力學控制系統

無效

• 申請號: 200880117838.1
• 申請日: 2008-11-27
• 公開（公告）號: CN101873958A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: B·吉爾斯
• 申請（專利權）人: 大陸-特韋斯貿易合伙股份公司及兩合公司
• 主分類號: B60T8/36
• 分類號: B60T8/36;B60T8/34
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

1.一種用于車輛的行駛動力學控制系統(1)，所述系統具有電子控制單元(2)和閥組(10)，其特征在于，所述電子控制單元(2)設計成用于將所述閥組(10)安裝在車輛底盤(4)上的支座。

2.根據權利要求1所述的行駛動力學控制系統(1)，其特征在于，在所述電子控制單元(2)與所述閥組(10)之間設置一定數量的減振元件(12)。

3.根據權利要求1或2所述的行駛動力學控制系統(1)，其特征在于，所述電子控制單元(2)包括一具有至少一個殼體分區(13)的殼體(3)，所述殼體分區設計成彈性的或具有彈性性能。

4.根據權利要求3所述的行駛動力學控制系統(1)，其特征在于，所述閥組(10)安裝在所述電子控制單元(2)的殼體上。

5.根據權利要求3或4所述的行駛動力學控制系統(1)，其特征在于，所述殼體分區(13)具有基本上為波紋形的結構。

6.根據權利要求1至5中至少一項所述的行駛動力學控制系統(1)，其特征在于，所述電子控制單元(2)通過至少一個連接結構基本上剛性地、直接或間接地與所述車輛底盤(4)連接。

7.根據權利要求1至6中至少一項所述的行駛動力學控制系統(1)，其特征在于，在所述電子控制單元(2)中設置一定數量的行駛動力學傳感器(6)。

8.根據權利要求1至7中至少一項所述的行駛動力學控制系統(1)，其特征在于，所述電子控制單元(2)包括一角速度傳感器(20)和/或一——特別是多軸的——加速度傳感器(21)，所述角速度傳感器(20)和/或加速度傳感器直接地或間接地與所述電子控制單元(2)的殼體底部(3a)或者與至少一個連接結構(24)基本上剛性地連接，所述殼體底部布置成與車輛底盤(4)相對，所述連接結構將所述控制單元(2)與所述車輛底盤(4)基本上剛性地連接在一起。

9.根據權利要求8所述的行駛動力學控制系統(1)，其特征在于，所述一個或多個傳感器(20、21)設置在一印制電路板(19)上，所述印制電路板與所述至少一個連接結構(24)基本上剛性地連接。

10.根據權利要求1至9中至少一項所述的行駛動力學控制系統在機動車輛中的應用。