[發明專利]發光二極管驅動裝置、照明裝置、車室內用照明裝置以及車輛用照明裝置

有效

• 申請號: 200880114026.1
• 申請日: 2008-09-26
• 公開（公告）號: CN101842914A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 永瀨春男
• 申請（專利權）人: 松下電工株式會社
• 主分類號: H01L33/00
• 分類號: H01L33/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 楊暄;呂靜姝

技術領域

本發明涉及一種發光二極管驅動裝置、使用該發光二極管驅動裝置的照明裝置、車室內用照明裝置以及車輛用照明裝置。

背景技術

發光二極管基于其發光原理，與白色電燈相比，壽命長且供電后的發光響應性良好，并且由于體積小且可進行立體安裝，所以作為照明裝置在形狀上的限制少，而且，即使不使用濾光器(filter)等也能簡單地得到各種顏色。因此，一直以來推出了許多以發光二極管作為光源的照明裝置以及向發光二極管供電的發光二極管驅動裝置。

特別是近年來，白色發光二極管得到實用化，由此以發光二極管作為光源的照明裝置的用途擴大，例如，在車輛領域中，被用于車室內用照明燈或車頭燈(前照燈)、輔助燈、白天行駛燈等車輛用照明裝置中。

向上述的發光二極管供電的發光二極管驅動裝置為了確保光量，采用將指定的直流電壓施加于串聯連接多個發光二極管而形成的光源，以使其點亮的驅動電路部。作為這樣的發光二極管驅動裝置，已知有對驅動電路部進行PWM控制以使向光源穩定地供給所希望的電流或電力或檢測發光二極管的電異常的發光二極管驅動裝置(例如參照日本專利公開公報特開平9-288456號、日本專利公開公報特開2006-210835號)

在使串聯連接多個發光二極管而形成的光源點亮的此種發光二極管驅動裝置中，要求能夠檢測點亮中的發光二極管的短路。

例如，如圖9所示，提出了如下方案，即、在通過驅動電路部3將從電源8供給的電力轉換成指定的直流電源而向光源2施加直流電壓的發光二極管驅動裝置中，設置分別檢測形成光源2的各個發光二極管1的兩端間的電壓的多個電壓檢測電路部4’，并具有利用電壓檢測電路部4’的檢測電壓來檢測各個發光二極管1有無異常的異常檢測電路部5’。另外，還提出了具有將多個發光二極管分割成由少數發光二極管構成的組，并針對各組檢測兩端間電壓的異常檢測電路部的發光二極管驅動裝置。

但是，在具有這種結構的異常檢測電路部的發光二極管驅動裝置中，雖然可廣范圍地檢測出發光二極管的短路、斷線等電異常，但不得不分別檢測多個部位的電壓，需要有與發光二極管的個數所對應的數目的電源(應為電壓)檢測電路部4’，因此電路結構復雜。

發明內容

本發明鑒于上述問題，其目的在于提供一種發光二極管驅動裝置，使用該發光二極管驅動裝置的照明裝置、車室內照明裝置、車輛用照明裝置，在將直流電壓施加于串聯連接有多個發光二極管而形成的光源而使其點亮的發光二極管驅動裝置中，能夠以比具有檢測多個部位的電壓的電路的現有的發光二極管驅動裝置更簡單的電路結構，判斷點亮中的發光二極管有無短路，并且與具有多個電壓檢測電路部的以往的發光二極管驅動裝置相比，制造工時少且制造成本低廉。

通過以下的詳細說明和附圖，本發明的目的、特征及優點將會更清楚。

附圖說明

圖1是表示本發明第1實施例所涉及的發光二極管驅動裝置的概略電路結構圖。

圖2是表示本發明第1實施例所涉及的發光二極管驅動裝置的電路結構圖。

圖3是表示本發明第1實施例所涉及的發光二極管驅動裝置的電路結構圖。

圖4是表示本發明第1實施例所涉及的發光二極管驅動裝置中的檢測電壓和時間之間相關關系的圖。

圖5是表示本發明第1實施例所涉及的電源的概略電路結構圖。

圖6是表示本發明第2實施例所涉及的發光二極管驅動裝置的電路結構圖。

圖7是表示本發明第3實施例所涉及的發光二極管驅動裝置的電路結構圖。

圖8是表示本發明第3實施例所涉及的發光二極管驅動裝置的故障判斷電路部的方框圖。

圖9是表示現有發光二極管驅動裝置的概略電路結構圖。

具體實施方式

在以下實施例中，舉例說明用于車輛用車頭燈的發光二極管驅動裝置。

(第1實施例)

參照圖1至圖6來說明本實施例的發光二極管驅動裝置A的電路結構及其動作。

首先，參照圖1來說明本實施例的發光二極管驅動裝置A的基本電路結構。

本實施例的發光二極管驅動裝置A包括：對從電源8供給的電力進行轉換并輸出直流電壓的驅動電路部3；檢測串聯連接多個發光二極管1而形成的光源2的兩端間電壓的電壓檢測電路部4；根據電壓檢測電路部4的檢測電壓，判斷點亮中的發光二極管1有無短路的故障判斷電路部5；顯示故障判斷電路部5的判斷結果的顯示部6；檢測供給至光源2的電流的電流檢測電路部7。