[發明專利]火花點火式內燃機有效
| 申請號： | 200880111529.3 | 申請日： | 2008-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN101821490A | 公開（公告）日： | 2010-09-01 |
| 發明（設計）人： | 秋久大輔 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02D41/04 | 分類號： | F02D41/04;F02D13/02;F02D15/04;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 段承恩;常殿國 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 火花 點火 內燃機 | ||
【權利要求書】：
1.一種火花點火式內燃機，具有能夠改變機械壓縮比的可變壓縮比機 構、能夠控制進氣門的關閉正時的可變氣門正時機構和為了控制吸入空氣 量而配置在內燃機進氣通路內的節氣門；
隨著內燃機負荷從內燃機高負荷降低到內燃機低負荷，使進氣門的關 閉正時向從進氣下止點離開的方向移動，
在內燃機低負荷運行側，機械壓縮比維持為最大機械壓縮比，并且， 在內燃機高負荷運行側，隨著內燃機負荷的降低而使機械壓縮比增大以使 得實際壓縮比為恒定值，
在機械壓縮比維持為最大機械壓縮比的負荷區域內，設定有預先設定 的負荷，
在內燃機負荷降低而機械壓縮比達到了最大機械壓縮比時的內燃機負 荷與上述預先設定的負荷之間，節氣門保持在全開狀態，
在負荷比上述預先設定的負荷低的區域，隨著內燃機負荷的降低而使 節氣門的開度變小，并且，使進氣門的關閉正時向從進氣下止點離開的方 向移動，
在機械壓縮比維持為最大機械壓縮比的負荷區域內，隨著內燃機負荷 的降低而使實際壓縮比降低。
2.根據權利要求1所述的火花點火式內燃機，其中，在為所述最大機 械壓縮比時膨脹比為20以上。
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