[發(fā)明專利]用于連接電機(jī)的多件式轉(zhuǎn)子支架的部件的方法和電機(jī)的轉(zhuǎn)子支架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200880111184.1
• 申請(qǐng)日: 2008-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101821924A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R·施特克爾;A·霍夫麥斯特;M·貝卡瓦茨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/30
• 分類號(hào): H02K1/30;H02K15/02;B21D39/03
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分所述的用于連接電機(jī)的多件式轉(zhuǎn)子支架的部件的方法和這樣的多件式轉(zhuǎn)子支架。

背景技術(shù)

現(xiàn)在，單件式的、成型技術(shù)或澆鑄技術(shù)制造的轉(zhuǎn)子支架在電機(jī)轉(zhuǎn)子的制造中被廣泛應(yīng)用，這些轉(zhuǎn)子支架由于其技術(shù)和(視應(yīng)用領(lǐng)域而定)可能的經(jīng)濟(jì)上的缺點(diǎn)而越來(lái)越多地被多件式轉(zhuǎn)子支架取代。這些多件式轉(zhuǎn)子支架可以例如由轉(zhuǎn)子輪轂(其例如制造成罐形狀)和安放在該轉(zhuǎn)子輪轂上的、圓柱體管區(qū)段形式的支撐部件組成，從而轉(zhuǎn)子輪轂和支撐部件可單獨(dú)地制造并且該支撐部件可例如在其整個(gè)軸向延伸尺寸上被電通斷，無(wú)需考慮在過(guò)渡到轉(zhuǎn)子輪轂中時(shí)的曲率半徑。此外，該轉(zhuǎn)子輪轂在支撐部件內(nèi)部可以在寬的邊界中相對(duì)于支撐部件移動(dòng)或者設(shè)置，使得在該布置的設(shè)計(jì)形式中產(chǎn)生顯著的結(jié)構(gòu)空間優(yōu)點(diǎn)和自由性。多件式轉(zhuǎn)子支架的這些部件，例如轉(zhuǎn)子輪轂和支撐部件，為了構(gòu)造轉(zhuǎn)子支架必須相互不可扭轉(zhuǎn)地連接，也就是這樣連接，使得這些待連接的部件相互間不執(zhí)行任何相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在現(xiàn)有技術(shù)中，這些多件式轉(zhuǎn)子支架主要是焊接而成，其中，然而通過(guò)由焊接本身不可避免地帶來(lái)的熱量輸入在不利的情況下可能出現(xiàn)這些部件中的一個(gè)或多個(gè)的由熱引起的撓曲并且可能導(dǎo)致精度問(wèn)題和/或失衡問(wèn)題，它們必須被費(fèi)勁地再加工或者(不加工的話)可能導(dǎo)致質(zhì)量損害。此外，這些焊接總體上是相對(duì)耗費(fèi)的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種用于連接電機(jī)的多件式轉(zhuǎn)子支架的部件的方法，該方法避免了提到的缺點(diǎn)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)多件式轉(zhuǎn)子支架的成本有利的且制造技術(shù)優(yōu)化的制造。

為此提出一種用于連接電機(jī)的多件式轉(zhuǎn)子支架的部件的方法，其中，轉(zhuǎn)子支架具有作為一個(gè)部件的轉(zhuǎn)子輪轂和作為另一個(gè)部件的、設(shè)置在該轉(zhuǎn)子輪轂上的支撐部件，其中，所述轉(zhuǎn)子輪轂和所述支撐部件借助連接過(guò)程相互不可扭轉(zhuǎn)地連接。在此提出，作為連接過(guò)程進(jìn)行混合接合(Durchsetzfügen)。多件式轉(zhuǎn)子支架的這些單個(gè)部件由實(shí)心材料以由現(xiàn)有技術(shù)常用的方式和方法成型技術(shù)地或澆鑄技術(shù)地或金屬切削地制成。在此，這些部件限于在該方法中有待簡(jiǎn)單地且成本有利地制造的部件，尤其是在大尺寸的電機(jī)中，如這些部件例如應(yīng)用在電動(dòng)和復(fù)合式驅(qū)動(dòng)裝置中。這些部件以在此必要的方式加工，然后通過(guò)一個(gè)連接過(guò)程相互不可扭轉(zhuǎn)地連接。作為連接過(guò)程進(jìn)行混合接合，該混合接合在現(xiàn)有技術(shù)中作為用于板材的可靠連接技術(shù)也稱為壓力接合、鉚合(Clinchen)或釘合(Toxen)。通過(guò)該混合接合不會(huì)將熱量引入到這些待連接的部件中，從而阻止這些部件的熱撓曲。此外，混合接合能夠在不加入附加材料的情況下進(jìn)行，這在經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量方面具有優(yōu)點(diǎn)。視對(duì)轉(zhuǎn)子支架的精度和公差的要求而定，在該混合接合之后進(jìn)行例如無(wú)應(yīng)力退火形式的繼續(xù)加工和/或進(jìn)行一個(gè)另外的切削加工得到轉(zhuǎn)子支架的期望的最終幾何形狀。混合接合被理解為：使一個(gè)部件的材料這樣地進(jìn)入到另一個(gè)部件的區(qū)域中，尤其是通過(guò)用適當(dāng)?shù)年?yáng)模進(jìn)行擠壓，使得在待連接的部件的接合區(qū)域中形成力鎖合和形狀鎖合的連接。這些實(shí)施例示出了更多細(xì)節(jié)。

在另一種方法構(gòu)造中，在這些部件的實(shí)心材料中進(jìn)行混合接合。因此，這些部件在該連接過(guò)程之前在接合區(qū)域中沒(méi)有為了制造連接而被加工，而是該混合接合導(dǎo)致由這些部件的實(shí)心材料制成的力鎖合和形狀鎖合，也就是說(shuō)尤其沒(méi)有預(yù)鉆孔、預(yù)沖壓或者類似的、對(duì)這兩個(gè)待連接的部件中的至少一個(gè)預(yù)加工的預(yù)處理。在此有利的是，該混合接合作為特別成本有利的、經(jīng)濟(jì)的連接過(guò)程進(jìn)行，因?yàn)槿缑枋瞿菢邮∪チ嗽诮雍蠀^(qū)域中對(duì)待連接的部件的預(yù)處理。

在另一種方法構(gòu)造中，在所述沖壓結(jié)合之前在待制造的連接部位的接合區(qū)域中對(duì)這些部件中的至少一個(gè)進(jìn)行預(yù)加工，尤其是預(yù)沖孔和/或成型。尤其在大尺寸的部件或者這些具有大的材料厚度的部件中，對(duì)接合區(qū)域的預(yù)加工是期望的，以便能夠在接合區(qū)域中避免非期望高的機(jī)械負(fù)荷，尤其是在非常大的材料厚度的情況下，在該情況下實(shí)心材料不能再以期望的精度進(jìn)行混合接合。通過(guò)該預(yù)加工，例如預(yù)沖孔、預(yù)沖壓或者成型，使得一個(gè)部件的材料與另一個(gè)部件的材料的混合變得容易，因?yàn)閳?zhí)行該連接過(guò)程的陽(yáng)模不必再以整個(gè)材料厚度成型多個(gè)部件。在此，一方面減小了待施加的擠壓力，另一方面即便在大的材料厚度下也獲得連接過(guò)程的更好的精度。