[發明專利]雙離合器變速器

有效

• 申請號: 200880109259.2
• 申請日: 2008-10-08
• 公開（公告）號: CN101809323A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: M·賴施;W·里格爾;J·瓦夫齊希;R·德賴霍爾茨;G·貢波爾特斯博格
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H3/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俞海舟

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所述類型的用于汽車 的雙離合器變速器。

背景技術

由公開文獻DE?103?05?241?A1已知一種六擋的或七擋的雙離合器 變速器。該雙離合器變速器包括兩個離合器，它們分別以其輸入端與 驅動軸連接并且以輸出端分別與兩個變速器輸入軸中的一個相連接。 兩個變速器輸入軸相互同軸地設置。此外，與兩個變速器輸入軸軸線 平行地設置兩個中間軸，它們的各空套齒輪與各變速器輸入軸的固定 齒輪相嚙合。此外在各中間軸上以不能相對旋轉的方式支承多個可軸 向移動的耦合裝置，以便可以接通相應的擋位齒輪。相應選擇的傳動 比經由各從動齒輪傳向差速器。為了在已知的雙離合器變速器中實現 符合要求的各傳動級，需要大量齒輪平面，從而在安裝中需要不可忽 略的結構空間。

此外由公開文獻DE?38?22?330?A1已知一種圓柱齒輪變速器。圓柱 齒輪變速器包括一可動力換擋的雙離合器，其一元件與一驅動軸連接 和其另一元件與一可旋轉支承在驅動軸上的驅動空心軸相連接。為了 規定的傳動比，驅動軸與驅動空心軸可經由切換元件(Schaltelement) 相耦合。

由公開文獻DE?10?2004?001?961?A1已知一種具有兩個離合器的動 力換擋變速器，各離合器分別配備給一個分變速器(Teilgetriebe)。兩 個分變速器的變速器輸入軸相互同軸地設置并且經由各固定齒輪與配 置的各中間軸的空套齒輪相嚙合。各中間軸的各相應的空套齒輪可以 借助于配置的各切換元件以不能相對旋轉的方式連接于相應的中間 軸。由該公開文獻還已知一種七擋變速器，其中設置另一切換元件用 以耦合兩個變速器輸入軸以便實現另一傳動級。在該實施形式中七擋 變速器要求至少七個在兩個分變速器中的齒輪平面，以便可以實現各 個傳動級。這導致結構長度沿軸向方向不符合要求的加長，從而大大 限制在汽車中的安裝可能性。

發明內容

本發明目的在于提供一種開頭所述類型的雙離合器變速器，其中 盡可能費用低地和以盡可能少的構件在較小空間需求的情況下實現可 動力換擋的傳動級。

上述目的根據本發明通過具有權利要求1的特征的雙離合器變速 器實現。特別是由從屬權利要求和附圖得出有利的構造。

據此，建議一種構造空間優化的具有兩個離合器的雙離合器變速 器，所述離合器的輸入端與一個驅動軸連接并且所述離合器的輸出端 分別與兩個例如彼此同軸布置的變速器輸入軸中的一個連接。雙離合 器變速器包含：至少兩個中間軸，在其上可旋轉地支承構成為空套齒 輪的擋位齒輪；以及在兩個變速器輸入軸上以不能相對旋轉的方式布 置的構成為固定齒輪的擋位齒輪，所述固定齒輪至少部分與所述空套 齒輪嚙合。此外，設置多個耦合裝置或類似件用于將空套齒輪與中間 軸以不能相對旋轉的方式連接。本發明的雙離合器變速器具有各一個 在兩個中間軸上設置的從動齒輪或恒定小齒輪，其分別與從動軸的齒 輪耦合，以便將相應的中間軸與從動裝置連接，其中可接通多個可動 力換擋的前進擋和至少一個倒車擋。

根據本發明，雙離合器變速器優選僅僅具有四個齒輪平面，其中 兩個從動齒輪中的至少一個與所屬的中間軸連接。在雙離合器變速器 中設置例如兩個雙齒輪平面并且在每個雙齒輪平面內第一和第二中間 軸的各一個空套齒輪配備給其中一個變速器輸入軸的一個固定齒輪， 其中在每個雙齒輪平面內至少一個空套齒輪能夠用于至少兩個擋；并 且例如設置兩個單齒輪平面，其中中間軸的一個空套齒輪配備給其中 一個變速器輸入軸的一個固定齒輪，從而至少一個迂回擋經由至少配 備給其中一個從動齒輪的且被打開的一個耦合裝置可被接通，在耦合 裝置的打開狀態下相應的從動齒輪從所配備的中間軸上松開。在未接 通或未被操作的狀態下所述配備給一個從動齒輪的耦合裝置是閉合 的，從而相應的從動齒輪與所配備的中間軸以不能相對旋轉的方式連 接。由于可能的空套齒輪的多重利用，在所建議的雙離合器變速器中 能夠以盡可能少的數量的齒輪平面實現最大數量的傳動比，其中優選 所有的前進擋和倒車擋能夠按照順序實現可動力換擋。