[發(fā)明專利]雙離合器變速器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200880107704.1 | 申請(qǐng)日: | 2008-10-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102762892A | 公開(公告)日: | 2012-10-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | M·賴施;W·里格爾;J·瓦夫齊希;R·德賴霍爾茨;G·貢波爾茨貝格 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司 |
| 主分類號(hào): | F16H3/00 | 分類號(hào): | F16H3/00 |
| 代理公司: | 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
| 地址: | 德國(guó)腓*** | 國(guó)省代碼: | 德國(guó);DE |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 離合器 變速器 | ||
1.雙離合器變速器,其包括:兩個(gè)離合器(K1,K2),所述離合器的輸入端與一驅(qū)動(dòng)軸(w_an)連接并且所述離合器的輸出端分別與兩個(gè)相互同軸設(shè)置的變速器輸入軸(w_K1,w_K2)中的一個(gè)相連接;至少兩個(gè)中間軸(w_v1,w_v2),在所述中間軸上可旋轉(zhuǎn)地支承構(gòu)成為空套齒輪(5,6,7,8,9,10)的擋位齒輪;在兩個(gè)變速器輸入軸(w_K1,w_K2)上旋轉(zhuǎn)固定地設(shè)置的且構(gòu)成為固定齒輪(1,2,3)的擋位齒輪,所述固定齒輪至少部分與空套齒輪(5,6,7,8,9,10)相嚙合;多個(gè)耦合裝置(A,B,C,D,E,F(xiàn)),用于將空套齒輪(5,6,7,8,9,10)與中間軸(w_v1,w_v2)旋轉(zhuǎn)固定地連接;以及各一個(gè)在兩個(gè)中間軸(w_v1,w_v2)上設(shè)置的從動(dòng)齒輪(12,13),所述從動(dòng)齒輪分別與一個(gè)從動(dòng)軸(w_ab)的齒輪相連接,其中能夠接通多個(gè)可動(dòng)力換擋的前進(jìn)擋(1,2,3,4,5,6,7)和至少一個(gè)倒車擋(R1,R2,R3);其特征在于,設(shè)置三個(gè)雙齒輪平面(5-8,6-9,7-10)并且在每個(gè)雙齒輪平面(5-8,6-9,7-10)內(nèi)為其中一個(gè)變速器輸入軸(w_K1,w_K2)的一個(gè)固定齒輪(1,2,3)配置第一及第二中間軸(w_v1,w_v2)的各一個(gè)空套齒輪(5,8;6,9;7,10),其中在每個(gè)雙齒輪平面(5-8,6-9,7-10)內(nèi)至少一個(gè)空套齒輪(5,6,7,8,9,10)能夠用于至少兩個(gè)擋位,從而在至少一個(gè)配置給其中一個(gè)從動(dòng)齒輪(12,13)的耦合裝置(S_ab1,S_ab2)被打開時(shí)能夠接通至少一個(gè)迂回?fù)酢?/p>
2.按照權(quán)利要求1所述的雙離合器變速器,其特征在于,在第一中間軸(w_v1)上的耦合裝置(S_ab1)被打開時(shí)從動(dòng)齒輪(12)從第一中間軸(w_v1)上脫開,從而第一前進(jìn)擋(G1)和第七前進(jìn)擋(G7)能夠作為迂回?fù)醣唤油ā?圖1和2)
3.按照權(quán)利要求1所述的雙離合器變速器,其特征在于,在第一中間軸(w_v1)上的耦合裝置(S_ab1)被打開時(shí)從動(dòng)齒輪(12)從第一中間軸(w_v1)上脫開,從而第一前進(jìn)擋(G1)能夠作為迂回?fù)醣唤油ǎ⑶医?jīng)由在第二中間軸(w_v2)上的至少一個(gè)附加的切換元件(K),第二分變速器的一空套齒輪(8)能夠與第一分變速器的一空套齒輪(9)相連接,從而經(jīng)由切換元件(K)第七前進(jìn)擋(G7)能夠作為迂回?fù)醣唤油ā?圖3和4)
4.按照權(quán)利要求1所述的雙離合器變速器,其特征在于,經(jīng)由在第二中間軸(w_v2)上的至少一個(gè)附加的切換元件(K),第二分變速器的一空套齒輪(8)能夠與第一分變速器的一空套齒輪(9)相連接,從而經(jīng)由切換元件(K)第一前進(jìn)擋(G1)和第七前進(jìn)擋(G7)能夠作為迂回?fù)醣唤油ā?圖5和6)
5.按照權(quán)利要求4所述的雙離合器變速器,其特征在于,在第一中間軸(w_v1)上的耦合裝置(S_ab1)被打開時(shí)從動(dòng)齒輪(12)從第一中間軸(w_v1)上脫開,從而一倒車擋(R1)能夠作為迂回?fù)醣唤油ā?圖5和6)
6.按照權(quán)利要求1所述的雙離合器變速器,其特征在于,經(jīng)由在第一中間軸(w_v1)上的至少一個(gè)附加的切換元件(I),第二分變速器的一空套齒輪(5)能夠與第一分變速器的一空套齒輪(6)相連接,從而經(jīng)由切換元件(I)第一前進(jìn)擋(G1)和一倒車擋(R2)能夠作為迂回?fù)醣唤油ā?圖7和8)
7.按照權(quán)利要求6所述的雙離合器變速器,其特征在于,在第二中間軸(w_v2)上的耦合裝置(S_ab2)被打開時(shí)從動(dòng)齒輪(13)從第二中間軸(w_v2)上脫開,從而一第七前進(jìn)擋(G7)能夠作為迂回?fù)醣唤油ā?圖7和8)。
8.按照上述權(quán)利要求之一項(xiàng)所述的雙離合器變速器,其特征在于,第一雙齒輪平面(5-8)包括一在第二分變速器的第二變速器輸入軸(w_K2)上的固定齒輪(1),并且第二和第三雙齒輪平面(6-9,7-10)包括兩個(gè)在第一分變速器的第一變速器輸入軸(w_K1)上的固定齒輪(2,3)。(圖1至8)
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H3-00 用于以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或用于使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H3-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-44 . 用具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-46 ..僅有兩個(gè)由軌道齒輪連接的中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-62 ..具有三個(gè)或多個(gè)中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-68 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有螺旋齒或是蝸桿





