[發(fā)明專利]輸送裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200880102994.0
• 申請日: 2008-04-21
• 公開（公告）號: CN101778785A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石野晴紀(jì);坂尻敏;高島郁男;中山英二;德田康弘;北村鐵治
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社石野制作所
• 主分類號: B65G17/12
• 分類號: B65G17/12;A47G23/08
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;李艷艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及使載置有例如壽司等飲食品的行進(jìn)體行進(jìn)來輸送該飲食品的輸送裝置。

背景技術(shù)

以往，在回轉(zhuǎn)壽司店等飲食店中，作為輸送載置有飲食品的飲食品盤等的輸送裝置一般公知有半月鏈傳送裝置，所述半月鏈傳送裝置將俯視大致呈半月狀的多個節(jié)片(stud)以能夠相對轉(zhuǎn)動的方式安裝在作為進(jìn)行環(huán)狀回轉(zhuǎn)輸送的輸送裝置的鏈條上而形成。

另一方面，近年來，作為不使用半月鏈傳送裝置的輸送裝置，例如存在如下的輸送裝置等：載置有飲食品的托盤能夠經(jīng)由車輪在輸送路面上行進(jìn)，并且在輸送路面的下方，隔開預(yù)定間隔設(shè)置的磁鐵配設(shè)成能夠通過環(huán)狀的驅(qū)動鏈條循環(huán)行進(jìn)，從而利用設(shè)在所述托盤上的磁性體和驅(qū)動鏈條上的磁鐵之間的吸引力使托盤行進(jìn)來輸送飲食品(例如參照專利文獻(xiàn)1)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2004-16464號公報(第一頁、圖1)

然而，在上述專利文獻(xiàn)1所記載的輸送裝置中，用于使托盤行進(jìn)的驅(qū)動鏈條設(shè)在輸送路面的下方，因而為了經(jīng)由輸送路面將驅(qū)動鏈條的驅(qū)動力傳遞至托盤而需要利用磁力等，因此存在托盤的行進(jìn)變得不穩(wěn)定的問題。

另外，也可以考慮利用連結(jié)部件等連結(jié)驅(qū)動鏈條和托盤，但是，在這種情況下，需要在輸送路面上形成用于使連結(jié)部件通過的槽等，美觀性變差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是著眼于這樣的問題點而做出的，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠利用簡單的結(jié)構(gòu)使載置有飲食品的行進(jìn)體穩(wěn)定地行進(jìn)的輸送裝置。

為了解決上述課題，本發(fā)明的第一方面所述的輸送裝置的特征在于，該輸送裝置使能夠載置飲食品的行進(jìn)體行進(jìn)來輸送飲食品，所述輸送裝置具備：輸送驅(qū)動部，該輸送驅(qū)動部在供所述行進(jìn)體行進(jìn)的行進(jìn)路徑的側(cè)方沿該行進(jìn)路徑延伸設(shè)置；移動體，該移動體在所述輸送驅(qū)動部的驅(qū)動下移動；以及連結(jié)裝置，該連結(jié)裝置連結(jié)所述移動體和所述行進(jìn)體，所述連結(jié)裝置構(gòu)成為：在所述行進(jìn)體的行進(jìn)受到阻礙時，所述連結(jié)裝置能夠解除所述移動體與所述行進(jìn)體的連結(jié)狀態(tài)。

根據(jù)該特征，通過驅(qū)動輸送驅(qū)動部使移動體移動，行進(jìn)體行進(jìn)，并且不在行進(jìn)路面上形成槽等且不經(jīng)由輸送路面就能夠直接連結(jié)行進(jìn)體和移動體，因此能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的行進(jìn)。并且，在行進(jìn)體的行進(jìn)因為某種原因(例如下落到行進(jìn)路徑上的下落物)而被卡住或者被手?jǐn)r住的情況下，移動體與行進(jìn)體的連結(jié)被解除，不會對輸送驅(qū)動部施加過度的載荷，因此能夠防止輸送驅(qū)動部損傷。

在第一方面所述的輸送裝置的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第二方面所述的輸送裝置的特征在于，所述連結(jié)裝置包括用于通過磁力來連結(jié)所述移動體和所述行進(jìn)體的磁性體。

根據(jù)該特征，能夠利用簡單的機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)連結(jié)和解除連結(jié)。

在第二方面所述的輸送裝置的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第三方面所述的輸送裝置的特征在于，所述輸送裝置具有驅(qū)動控制裝置，所述驅(qū)動控制裝置對所述輸送驅(qū)動部進(jìn)行驅(qū)動控制，以使所述行進(jìn)體在所述行進(jìn)路徑上往復(fù)行進(jìn)，所述連結(jié)裝置的連結(jié)面設(shè)置成相對于所述行進(jìn)體的行進(jìn)方向大致平行。

根據(jù)該特征，在行進(jìn)體的連結(jié)被解除后不會出現(xiàn)連結(jié)面之間相互干涉使得行進(jìn)體被拖曳的情況，并且在再次連結(jié)時僅通過使行進(jìn)體沿行進(jìn)路徑移動就能夠簡單地進(jìn)行連結(jié)。

在第三方面所述的輸送裝置的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第四方面所述的輸送裝置的特征在于，在所述連結(jié)面的行進(jìn)方向的側(cè)方設(shè)有朝所述行進(jìn)路徑的寬度方向傾斜的傾斜面。

根據(jù)該特征，當(dāng)再次連結(jié)時，僅通過使行進(jìn)體沿行進(jìn)路徑移動就能夠由傾斜面將連結(jié)面導(dǎo)向至連結(jié)位置，因此能夠簡單地進(jìn)行連結(jié)。

在第一至第四方面中的任一方面所述的輸送裝置的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的第五方面所述的輸送裝置的特征在于，在所述行進(jìn)路徑上設(shè)有沿行進(jìn)方向引導(dǎo)所述行進(jìn)體的引導(dǎo)部。

根據(jù)該特征，不僅行進(jìn)體的行進(jìn)穩(wěn)定，而且在連結(jié)被解除的情況下，行進(jìn)體不容易從行進(jìn)路徑脫離，因此是安全的。

附圖說明

圖1是示出設(shè)置于飲食店等中的循環(huán)型飲食品輸送裝置的俯視圖。

圖2是示出作為本發(fā)明的實施例的點餐輸送裝置和循環(huán)型飲食品輸送裝置的主要部分的立體圖。

圖3是示出從顧客坐席側(cè)觀察基座的狀態(tài)的主視圖。

圖4是沿著圖3中的A-A線的剖視圖。

圖5(a)是示出連結(jié)部件的圖，圖5(b)是示出行進(jìn)體的俯視圖。

圖6(a)是示出行進(jìn)體的行進(jìn)狀況的概要圖，圖6(b)是示出行進(jìn)體的行進(jìn)受到阻礙的狀態(tài)的概要圖。

圖7(a)是示出行進(jìn)體復(fù)原的狀況的概要圖，圖7(b)是示出行進(jìn)體被連結(jié)后的狀態(tài)的概要圖。

圖8是示出磁鐵的配置方法的變形例的剖視圖。

圖9是示出連結(jié)裝置的變形例的主要部分放大圖。