[發明專利]具有四個行星齒輪組和四個制動器的寬比率變速器無效
| 申請號: | 200880022663.6 | 申請日: | 2008-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN101688589A | 公開(公告)日: | 2010-03-31 |
| 發明(設計)人: | M·拉哈文 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作公司 |
| 主分類號: | F16H3/62 | 分類號: | F16H3/62;F16H3/44 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;曹 若 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 四個 行星 齒輪 制動器 比率 變速器 | ||
技術領域
[0001]本發明涉及一種具有四個行星齒輪組的動力變速器族,所述四個行星齒輪組由七個扭矩傳遞裝置控制以提供至少八個前進檔速比和至少一個倒檔速比。
背景技術
[0002]客車包括由發動機、多級變速器和差速器或主減速器組成的動力系。多級變速器通過使發動機能夠穿過其扭矩范圍進行多次操作來增加車輛的總體操作范圍。可在變速器中獲得的前進檔速比的數目決定發動機扭矩范圍被重復的次數。早期的自動變速器具有兩個速度范圍。這嚴重地限制了車輛的總體速度范圍,因此需要可以產生寬的速度范圍和扭矩范圍的相對較大的發動機。這導致在巡航期間發動機在特定燃料消耗點而不是最有效的點處運轉。因此,手動換檔(中間軸變速器)是最受歡迎的。
[0003]隨著三速和四速自動變速器的出現,自動換檔(行星齒輪)變速器在駕車公眾中的受歡迎程度得到提高。這些變速器改進了車輛的操作性能和燃料經濟性。增加的速比數目減小了速比之間的階長大小,并因此通過在車輛正常加速的情況下實現使操作者大體覺察不到的速比變換而改進了變速器的換檔質量。
[0004]六速變速器提供優于四速和五速變速器的若干優勢,包括改進的車輛加速性和燃料經濟性。盡管很多貨車使用具有六個或更多個前進檔速比的動力變速器,但是客車仍然制造成使用三速和四速自動變速器,由于五速或六速變速器的尺寸和復雜性而相對較少地使用這些變速器。
[0005]相比于六速變速器,七速、八速和九速變速器進一步改進了加速性和燃料經濟性。然而,如同上面討論的六速變速器,七速、八速和九速變速器的發展因其復雜性、尺寸以及成本而受到了阻礙。
發明內容
[0006]本發明的目的是提供一種經改進的具有四個行星齒輪組的變速器族,所述四個行星齒輪組被控制以提供至少八個前進檔速比和至少一個倒檔速比。
[0007]本發明的電動變速器族具有四個行星齒輪組,所述四個行星齒輪組中的每個都包括第一、第二和第三構件,所述四個行星齒輪組的構件可以不限順序地包括太陽輪、齒圈或行星架總成構件。
[0008]在參閱本發明的描述及權利要求中的第一、第二、第三和第四齒輪組時,這些齒輪組可以在附圖中以任何順序被計數為“第一”到“第四”(即從左到右、從右到左等)。另外,對于每個齒輪組來說,在附圖中每個齒輪組中的第一、第二或第三構件可以任何順序被計數為“第一”到“第三”(即從頂端到底端、從底端到頂端等)
[0009]每個行星架構件可以是單齒輪行星架構件(簡單的)或者是雙齒輪行星架構件(復合的)。還可以是具有長齒輪的實施例。
[0010]第一互連構件連續地將第一行星齒輪組的第一構件與第二行星齒輪組的第一構件連接。
[0011]第二互連構件連續地將第一行星齒輪組的第二構件與第三行星齒輪組的第一構件以及第四行星齒輪組的第一構件連接。
[0012]第三互連構件連續地將第二行星齒輪組的第二構件與第三行星齒輪組的第二構件以及第四行星齒輪組的第二構件連接。
[0013]輸入軸連續地與行星齒輪組的至少一個構件連接。輸出軸連續地與行星齒輪組的至少一個構件連接。
[0014]第一扭矩傳遞裝置-諸如離合器選擇性地將第一互連構件與第一、第二、第三或第四行星齒輪組的連續地連接于所述輸入構件的一個構件連接。
[0015]第二扭矩傳遞裝置-諸如離合器選擇性地將第二行星齒輪組的一個構件與第一、第二、第三或第四行星齒輪組的連續地連接于所述輸入構件的一個構件連接。
[0016]第三扭矩傳遞裝置-諸如離合器選擇性地將第三互連構件與第一、第二、第三或第四行星齒輪組的連續地連接于所述輸入構件的一個構件連接。
[0017]第四扭矩傳遞裝置-諸如制動器選擇性地將第一互連構件與固定構件(變速器殼體/箱體)連接。
[0018]第五扭矩傳遞裝置-諸如制動器選擇性地將第二互連構件與固定構件(變速器殼體/箱體)連接。
[0019]第六扭矩傳遞裝置-諸如制動器選擇性地將第三互連構件與固定構件(變速器殼體/箱體)連接。
[0020]第七扭矩傳遞裝置-諸如制動器選擇性地將第四行星齒輪組的一個構件與固定構件(變速器殼體/箱體)連接。
[0021]七個扭矩傳遞機構以兩兩組合的方式選擇性地接合從而產生至少八個前進檔速比和至少一個倒檔速比。
[0022]通過適當地選擇行星齒輪組的齒數比能夠實現多種速比和比率分布(ratio?spread)。
[0023]本發明的上述特征以及其他特征和優點將在下文結合附圖對實施本發明的最佳模式的詳細描述中變得清楚。
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