[發明專利]與改進的行李架相結合的樞轉的設備托架

有效

• 申請號: 200880022547.4
• 申請日: 2008-05-21
• 公開（公告）號: CN101687550A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 哈特維希·耶格爾;本亞明·巴特爾斯;格爾德·羅爾夫斯
• 申請（專利權）人: 空中客車營運有限公司
• 主分類號: B64D11/00
• 分類號: B64D11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏金霞;田軍鋒

相關申請的引用

本申請要求2007年6月29日提交的美國臨時專利申請No.60/937,730 以及2007年6月29日提交的德國專利申請DE?10?2007?030?330.2的優先 權，上述申請的公開以引入的方式納入本文。

技術領域

本發明涉及一種用于商業部件在飛行器中的安裝的裝置，所述裝置的 特征在于至少一個用于容納所述部件的設備托架，其中該至少一個設備托 架設置在行李架與飛行器蒙皮之間并且保持在飛行器結構上，使得設備托 架可以在維護位置與安裝位置之間樞轉。

背景技術

US?6,513,755B1公開了一種設備托架，該設備托架以樞轉的方式保 持在飛行器結構上，其中在取下內部機艙鑲板的鑲板之后，通過向下樞 轉該設備托架而得以夠到。但是，已經顯示，利用該已知的技術方案便 無法最佳地利用飛行器內的可用空間。

發明內容

對于部分航線存在著日益增加的如下需求，即在飛行器上實現所謂 的商業設備的安裝，其中這種商業設備可與航空電子設備——即，所需 用于飛行器的實際操作的部件——分開。例如，這種商業設備可以包括 電子娛樂或通信部件。為了容納這些部件，根據飛行器的類型而使用了 在飛行器內的不同位置處安裝的不同的設備托架。

例如，在遠程類型的空客A330/A340中，優選的安裝地點是在駕駛 員座艙或者所謂的E-Bay(電子設備艙)下面的區域。在空客A380中， 設備托架設置在所謂的上E-Bay中。在所謂的單通道型的空客A320中， 設備托架通常安裝在乘客上方的中央行李架中。設備托架通常包括殼 體，該殼體借助于支架以懸掛或者直立放置的方式固定在飛行器結構 上。該設備托架通過標準的界面連接于飛行器的電氣系統以及連接于冷 卻系統。但是夠到設備托架以便執行安裝和維護工作將是相當復雜的。 例如，取下部分的機艙鑲板可能需要相應的時間耗費和成本。另外，沿 設備托架的橫向必需提供足夠的空間，以便獲得通向設備托架的通路。

本發明是基于如下的可能需求，即提供一種裝置，該裝置使得可以 以節省空間的方式在飛行器內容納商業設備并且容易地夠到該設備以 便執行安裝和維護工作。

根據示例性實施方式，提供一種最初引用類型的裝置，其中設備托 架可以至少部分地樞轉到行李架中并且是可夠到的，以便在維護位置中 從行李架執行安裝和維護工作。

本發明的裝置的一個優點在于，其對于夠到該設備托架提供了一種 簡單的選擇，其中不再需要取下天花板或者壁板。由于這種樞轉運動， 因此無需再為了維護和安裝的目的而提供橫向地鄰近于設備托架的一 定的間隙。因此，可以最佳地利用橫向地鄰近于設備托架的空間，例如 用于線纜束或者空氣調節供給管線、尤其是冷卻管線，從而實現了改進 的空間節約。

在一個優選的示例性實施方式中，該設備托架設置在中央行李架的 上方，因為在該位置處可以得到用于容納部件的足夠空間。另外，該區 域——也稱為頂部區域(Crown?Area)——確保了可以夠到所述部件， 而與用于座椅等的局部不同的內部安裝無關。

在一個示例性實施方式中，優選地，行李架的上端面提供有切口， 設備托架在維護位置中可以樞轉到該切口中。由于通常是在飛行器未被 使用時執行安裝和維護工作，因此該設備托架可以樞轉到行李架的可用 空間中，從而可以一直確保這種可樞轉性，而與已限制的結構空間的其 它用途無關。

在一個特別優選的示例性實施方式中，該行李架的特征在于至少一 個行李架隔室，該至少一個行李架隔室可以從關閉位置樞轉到打開位置 中，并且在維護位置中從處于打開位置的行李架隔室可以夠到設備托 架。該樞轉的行李架隔室確保了在飛行操作期間安全地容納行李。由于 在所述打開位置中可以夠到設備托架，因此將維護工作所需的步驟減少 到最小值。

在另一優選的示例性實施方式中，行李架隔室的上端面提供有維護 蓋，該維護蓋可以打開并且設備托架可以部分地樞轉到其中。當設備托 架位于其安裝位置時，該維護蓋不會影響到行李架的使用。

維護蓋可以取下以致于不會影響到行李架內的空間。這樣使得可以 最佳地樞轉設備托架。

在一個優選的示例性實施方式中，設備托架可以繞著平行于飛行器 的縱向軸線延伸的軸線樞轉，并且因此對應于在客機的行李架區域中所 使用的傳統的樞轉機構，從而可以簡化其與其它組件的結合以及集成到 其它組件中。