[發(fā)明專利]用于牽引機構驅動的液壓張緊元件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200880020902.4
• 申請日: 2008-05-29
• 公開（公告）號: CN101688591A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設計）人: 伯恩特·哈特曼;維爾納·彼得里
• 申請（專利權）人: 謝夫勒兩公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 車 文;樊衛(wèi)民

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于牽引機構驅動的液壓張緊元件，所述張緊元件具有汽缸、可軸向運動的、在汽缸中引導的活塞、布置在汽缸與活塞之間的彈簧元件、在汽缸中構成的壓力室和在活塞中構成的用于液壓流體的存儲室以及閥門，所述閥門使得壓力室與存儲室之間的液壓流體的交換依賴于活塞的作動運動而成為可能。

背景技術

液壓張緊元件被應用于內燃機的牽引機構驅動并用于張緊牽引機構，牽引機構例如是皮帶或鏈條。該張緊元件包括汽缸和活塞，所述汽缸被構成為位置固定的且可樞轉布置的殼體部，所述活塞直接或者間接地與張緊輪相連，在這活塞與汽缸之間布置有彈簧構件。所述彈簧構件被構成為螺旋壓力彈簧。

從DE?10?2004?047?450?A1公知這樣的液壓張緊元件。在活塞桿相對于汽缸的移動時，實現汽缸中的壓力室與活塞中的存儲室之間的液壓流體的體積交換，其中，流動的方向由活塞桿的作動運動所決定。在活塞桿朝著壓力室方向移動的情況下，液壓流體可以通過設定在活塞桿與汽缸套之間的泄油縫隙流進存儲室。在活塞反向的作動運動情況下，液壓流體從存儲室通過布置在存儲室底部的閥門流向壓力室。

在這樣的張緊元件中，通過液壓流體產生阻尼，液壓流體必須流經活塞與汽缸之間的泄油縫隙，該縫隙作為片層狀縫隙(Laminarspalt)起作用。然而，這種阻尼以不利的方式依賴于液壓流體的粘度以及因此依賴于運行溫度。

發(fā)明內容

本發(fā)明的任務在于，提供一種在所有運行狀態(tài)下都保證足夠的阻尼的液壓張緊元件。

為了解決該任務，在如上所述類型的液壓張緊元件中依據本發(fā)明設置為，活塞與汽缸布置被如此構成，即通過活塞運動產生的阻尼基本上與溫度無關。

所述作用可以通過不同的方法得以實現。依據本發(fā)明的第一種實施方式，活塞可以相對于汽缸是密封的，并具有與閥門分離構成的節(jié)流部。在這種情況下，阻尼可以由節(jié)流部的形狀確定。該節(jié)流部優(yōu)選被構成為與閥門孔分離構成的節(jié)流孔。也可行的是，節(jié)流部被構成為孔口，并優(yōu)選具有置入的環(huán)。在這種變動方案中的液壓流體的主流是通過節(jié)流部或者說節(jié)流孔流動，只有極小部分液壓流體流動通過活塞與汽缸之間的縫隙。

依據本發(fā)明的可替代的構造方式，所述活塞具有至少在活塞圓周的一部分上延伸徑向的棱邊。該棱邊優(yōu)選布置在活塞的最大直徑的區(qū)域內，并如節(jié)流部那樣起作用，通過所述節(jié)流部產生所期望的阻尼。為了使活塞在汽缸中的引導不受影響，所述棱邊也可以只在活塞圓周的一部分上延伸。

依據本發(fā)明的另一種可替代的構造方式，所述張緊元件在閥門的區(qū)域內在活塞側和/或閥門側具有節(jié)流部。這種變動方案中節(jié)流部不與閥門分離布置，而是集成在閥門或活塞中。該節(jié)流部可以被構成為優(yōu)選為徑向分布的間隙或者凹槽。所期望的阻尼作用也可以如此達到，即閥門被構成為具有節(jié)流部的圓盤閥，該圓盤閥如果需要可以具有彈簧。

依據本發(fā)明的一種優(yōu)選的改進方式，活塞的至少一個外棱邊被倒圓，從而得到有利于流動的形狀。

也可行的是，在汽缸內表面與活塞外側之間構成有用于液壓流體的泄油縫隙和環(huán)形室，并且該環(huán)形室通過至少一個流體通道與活塞中的存儲室相連。阻尼狀態(tài)同樣可以被流體通道的形狀和大小所影響。

附圖說明

下面本發(fā)明其他的優(yōu)點和細節(jié)借助于依據附圖的實施例得以說明。附圖為示意圖，其中：

圖1示出依據本發(fā)明的液壓張緊元件的第一種實施例的局部剖視圖；

圖2示出依據本發(fā)明的液壓張緊元件的第二種實施例的局部剖視圖；

圖3示出依據本發(fā)明的液壓張緊元件在活塞駛入時的實施例；

圖4示出在活塞駛出時圖3所示的張緊元件；

圖5示出液壓張緊元件的局部剖視圖，其中，活塞具有徑向分布的棱邊；

圖6示出依據本發(fā)明的液壓張緊元件的閥門區(qū)域的放大視圖，以及

圖7示出依據本發(fā)明的液壓張緊元件帶有圓盤閥的閥門區(qū)域。

具體實施方式