[發(fā)明專利]軸轂連接件、尤其是換擋撥叉單元和形成該軸轂連接件的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200880020787.0
• 申請日: 2008-05-13
• 公開（公告）號: CN101711314A
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬蒂亞斯·費爾巴哈;克勞斯·克雷默;烏韋·施瓦茨
• 申請（專利權(quán)）人: 謝夫勒兩合公司
• 主分類號: F16D1/068
• 分類號: F16D1/068;F16D1/072
• 代理公司: 上海華暉信康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31244
• 代理人: 樊英如

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求1前序部分所述特征的軸轂連接件，尤其用在變速器中的換擋撥叉中。此外，本發(fā)明還涉及一種具有權(quán)利要求12前序部分所述特征的用于制造這種軸轂連接件的方法。

背景技術(shù)

在傳動機構(gòu)中，在許多位置上必須將套或者轂固定在軸上。這些套在特定的應(yīng)用情況下不應(yīng)該相對于軸運動或者旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)在通常使用套在軸上并且與軸壓合的套。為了獲得額外的固定，可以隨后將兩個結(jié)構(gòu)部件一起鉆孔。由此使得孔的位置剛好相互重疊。將螺旋形夾緊銷壓入這些孔，該螺旋形夾緊銷防止這些結(jié)構(gòu)部件相互打滑。所描述的過程是費時的并且由此也是昂貴的。這需要螺旋形夾緊銷作為額外的結(jié)構(gòu)部件。此外存在這樣的危險，即在用銷固定時會拉出切屑。如果沒有注意到該切屑并且讓其輕易地可松開地保持懸掛在組件上，那么這樣的切屑會輕易地到達傳動裝置中并且導(dǎo)致傳動裝置的嚴重損壞。

DE?32?48?197?A1描述了一種在風(fēng)扇葉輪上的轂固定件，該轂固定件不需要額外的結(jié)構(gòu)部件。在此，用轂材料填充風(fēng)扇葉輪的底部圓盤中的徑向敞開的凹處。更確切地說，在底部圓盤上突出的轂材料在高壓下進行塑性變形并且壓到凹處中，由此形成形狀配合的以及力配合的連接。

在現(xiàn)有的申請文件中所描述的連接件尤其適合用作機動車傳動機構(gòu)的換擋撥叉中的軸轂連接件。例如在DE?101?59?441?A1以及DE?103?09?407?A1中示出了這種換擋撥叉。DE?103?09?407?A1描述了一種具有叉狀的基體和導(dǎo)引件的換擋撥叉。將換擋元件例如換擋桿或者滑動軸承或者滾動軸承導(dǎo)入所述導(dǎo)引件中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的首要的目的是，在軸、尤其是機動車傳動裝置的換擋撥叉單元中的軸與防止結(jié)構(gòu)部件相互打滑的套或者轂之間形成簡單、穩(wěn)定并且成本低廉的連接。

本發(fā)明的目標通過獨立權(quán)利要求的主題實現(xiàn)。本發(fā)明的有利的改進方案的特征由從屬權(quán)利要求中獲得。

根據(jù)本發(fā)明的軸的第一實施變型方案在其外罩面上具有至少一個凹處。所使用的轂或者套在其內(nèi)罩面上具有相應(yīng)的區(qū)段，該區(qū)段嚙合到軸的外罩面上的凹處中。轂的內(nèi)表面上的區(qū)段進行塑性變形并且可以通過進一步措施進行變形，從而最佳地配合凹處。這例如可以通過填縫來實現(xiàn)。以這種方式，可以最佳地防止套或者轂在軸上固定的形狀配合以及力配合的連接的松開或者扭轉(zhuǎn)，從而由此也可以毫無問題地傳遞較大的力以及扭矩。

根據(jù)作為替代方案的實施方式，軸在其外罩面上具有至少一個凸起。所使用的轂或者套在其內(nèi)罩面上包含相應(yīng)的凹處，軸的外罩面上的凸起嵌入該凹處中。在該變型方案中優(yōu)選使用空心軸，從而能夠從里面實現(xiàn)塑性變形并且由此形成兩個部件的形狀配合的連接。該塑性變形例如能夠借助于壓力流體通過壓力變形實現(xiàn)。

由于在軸和套或者轂上的相應(yīng)的凹處或者區(qū)段的額外的塑性配合，形成了固定并且可靠的形狀配合以及力配合的連接，在該連接中兩個結(jié)構(gòu)部件不會相互打滑。

這里所描述的軸轂連接尤其用在機動車傳動機構(gòu)的換擋撥叉單元上。該連接包括在相互嚙合的轂或者套徑向內(nèi)罩面和軸外罩面上的相應(yīng)的凹處或者凸起。嵌入相應(yīng)的凹處中的至少一個凸起進行塑性變形。

根據(jù)優(yōu)選的實施方式，轂包括至少一個位于內(nèi)罩面上的凹處，并且軸包括至少一個位于外罩面上的凸起。根據(jù)另一實施方式，轂具有多個凹處并且軸的外罩面具有相同數(shù)量的凸起。在作為替代方案的實施變型方案中，以相同的方式可以在轂或者套的內(nèi)罩面上設(shè)置多個凸起并且在軸的外罩面上設(shè)置多個相應(yīng)的凹處。

在根據(jù)本發(fā)明的軸轂連接中，轂或者套在其圓周上與軸壓合。根據(jù)另一實施方式，軸或者套可以在其圓周上與軸粘接和/或材料配合地連接。在此，可以使用每種為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的用于形成材料配合的連接的方法。

軸的外罩面上的或者轂或者套的內(nèi)罩面上的凹處例如可以借助于切削加工的方法置入。以這種方式幾乎可以形成任意的輪廓。隨后有意義的是為這些部件去除毛刺。這對于避免切屑進入傳動裝置并且避免引起嚴重的間接損失來說是非常重要的。

例如可以將一個或者多個孔的形式的凹處置于軸的外罩面上。與相應(yīng)成形的轂或者套的牢固的連接可以通過壓力變形產(chǎn)生。在此，布置在內(nèi)罩面上的凸起或者接片通過塑性變形形狀配合地壓到軸的外罩面上的相應(yīng)的凹處中。

根據(jù)另一實施方式，在套或者轂的內(nèi)罩面上的至少一個拉削的和/或插削的凹處與壓力變形的空心軸之間形成連接。該壓力變形的空心軸包括布置在外罩面上的凸起或者接片。該凸起通過塑性變形形狀配合地壓到轂或者套的內(nèi)罩面上的相應(yīng)的凹處中。