[發(fā)明專利]具有銷孔潤滑特征的活塞

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200880019384.4
• 申請日: 2008-04-10
• 公開（公告）號: CN101715512A
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設計）人: 詹姆斯·拉塞爾·海耶斯;加里·D·道迪;杰弗里·D·威克森;約翰·戴維·奧華比
• 申請（專利權）人: 費德羅-莫格爾公司
• 主分類號: F02F3/00
• 分類號: F02F3/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

本專利申請要求2007年4月10日提交的第60/910,876號美國專 利申請的優(yōu)先權，其通過引用合并入此處。

技術領域

本申請大體上涉及用于內燃機的活塞，更具體地，是一種在活塞銷 孔內具有潤滑特征的活塞。

背景技術

在用于內燃機的活塞中，通常通過該活塞軸向間隔開并對齊的銷孔 而提供潤滑特征。典型地，該潤滑特征包括在該銷孔相反側面之間繞銷孔周 緣延伸的凹口。加油口典型地從供油源(例如活塞的油道)延伸入相關聯(lián)的 凹口。雖然這些結構通常為銷孔提供了合適的潤滑度，以減少銷孔和穿過銷 孔延伸的活塞銷之間的摩擦，但它們減少了銷孔的可用軸承表面，因此，在 銷孔和活塞銷之間的載荷增加。這在載荷相對較高的應用中尤為突出，例如 在高性能、高馬力發(fā)動機的應用中。另外，由于凹口與加油口相交要求精細 加工，因此活塞的制造較為復雜。

通常還可以整合包括扇形凹口的潤滑特征，改扇形凹口縱貫銷孔的 整個寬度軸向延伸。該扇形凹口具有的加油口通過油源(例如從活塞的油道) 輸送油料。該扇形凹口用于在銷轂內分配油料，同時還用做油料的儲油器， 以提供銷孔內的持久潤滑。

發(fā)明內容

一種活塞具有帶有冠頂和一對銷轂的活塞主體，該對銷轂具有沿 中央軸對齊的銷孔。該銷孔具有軸承表面，其中至少一個凹口軸向延伸穿過 至少一個該軸承表面。凹槽繞該軸承表面周向地延伸，并設置為與該凹口成 流體連通，其中該凹口的末端終止于該軸承表面之內。由此，該軸承表面具 有凹口和凹槽的潤滑特征，并具有不間斷的軸承表面部分，從而最大化了該 不間斷部分內銷孔的載荷能力。

因此，由于該潤滑特征，該銷孔能夠具有在其軸承表面和其內容納 的活塞銷之間保持的潤滑膜層。另外，具有該潤滑特征的銷孔的載荷能力通 過該不間斷軸承表面部分而被增強。具有該潤滑特征的活塞可被應用于多種 內燃機中，包括那些具有高性能要求和空間限制的內燃機，并且在制造上較 為經(jīng)濟，且具有更長的使用壽命。

附圖說明

結合以下對當前優(yōu)選實施方式和最佳形式的描述、后附權利要求和 附圖，本發(fā)明的上述和其它特征和優(yōu)點將會被更容易理解，其中：

圖1是具有根據(jù)一個當前優(yōu)選實施方式在活塞銷孔內構成具有潤 滑特征的活塞的示意圖；

圖2是大致沿銷孔中央軸的活塞的截面示意圖；

圖3是圖2截面的平面圖；

圖4是圖3中被圍繞區(qū)域的放大視圖；

圖5是大致沿圖3中箭頭5方向看去的平面視圖；

圖6是大致沿銷孔中央軸的活塞的截面底視圖；

圖7是具有根據(jù)另一當前優(yōu)選實施方式構成的具有潤滑特征的活 塞的示意圖；以及

圖8是圖7中活塞的部分截面視圖。

具體實施方式

更具體地參考附圖，圖1顯示了在高性能發(fā)動機(例如那些使用于 賽車或船中的發(fā)動機)中使用的活塞10。活塞10具有冠頂12，它帶有從上 部表面16向下延伸的環(huán)狀外部帶環(huán)(ring?belt)14，并且該活塞10具有從該 冠頂12懸垂下來的一對銷轂18。該對銷轂18分別具有大致上平面狀的內、 外壁20、21。內壁20彼此側向地間隔開足夠的距離，以容納其間的連桿(圖 未示)的小末端。銷轂18具有沿中央軸24彼此軸向地對齊的銷孔22，其中 銷孔22尺寸設計為用于容納活塞銷(圖未示)，以將活塞10連接到連桿。銷 孔22優(yōu)選地具有鄰近外壁21的環(huán)形凹槽26，用于容納扣環(huán)(圖未示)，以便 于將活塞銷保持為組裝后狀態(tài)。銷孔22具有在其內延伸有潤滑特征的軸承表 面28，其中該潤滑特征包括凹口30，也可稱為扇形凹口，其軸向延伸穿過軸 承表面28，還包括凹槽32，其繞軸承表面28的周緣部分地延伸，并與凹口 30相交，并與該凹口成流體連通。潤滑特征便于在軸承表面28和活塞銷之間 的油料流動，并且由此，在使用中可用于減小銷孔20和活塞銷之間的摩擦， 這進而延長了組件的使用壽命。