[發明專利]用于運行具有排氣加熱裝置的機動車的方法

有效

• 申請號: 200880018057.7
• 申請日: 2008-05-20
• 公開（公告）號: CN101680327A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: J-R·科涅奇內;R·布呂科;J·霍格森
• 申請（專利權）人: 排放技術有限公司
• 主分類號: F01N3/027
• 分類號: F01N3/027;F01N3/08;F01N3/20;F01N9/00;F01N11/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所
• 代理人: 吳 鵬;馬江立

技術領域

本發明涉及一種用于運行機動車的方法，所述機動車包括驅動裝置和排氣設備，所述排氣設備具有至少一個可調節的且可與排氣接觸的加熱裝置。?

背景技術

已知由機動車的發動機產生的排氣與加熱裝置接觸，以便影響排氣的溫度。此外還已知例如恰好在發動機或排氣設備冷啟動或重新啟動后應用這種加熱裝置，以使排氣或者具有催化活性的涂層的排氣凈化組件快速地達到反應溫度，特別是達到其中催化劑與排氣的有害物質相互作用的溫度。?

已提出的加熱裝置尤其是基于歐姆電阻加熱而被加熱的加熱裝置。在所希望的時刻電流流經的電導體基于其電阻而被加熱，進而可以加熱位于其上的催化活性的材料和/或排氣。這種加熱裝置的設計方案是多種多樣的，尤其已經描述金屬絲網結構、蜂窩體、板結構等。?

關于在這種加熱裝置中的工作同樣已知：在發動機啟動前或在發動機啟動期間、或者必要時在發動機啟動稍后，為了在限定的時段改善冷啟動性能而激活所述加熱裝置，其中特別要考慮可以從機動車方面提供足夠的能量。此外還已知：這種加熱裝置與顆粒過濾器組合使用，以便在此可以熱還原所截獲的顆粒。為了這個目的已知：當經過給定的運行時段或者在過濾器中的顆粒負載達到給定值時，激活加熱裝置。?

然而已知的使用目的和/或使用策略僅部分的導致了所希望的效果。特別發現加熱裝置的使用部分地引起不希望的高能量需求并且激活周期部分地占據相當長的時段。?

發明內容

基于此，本發明的目的在于至少部分地解決關于現有技術所述的問題。特別是要給出一種方法，所述方法對于多個不同的使用目的來說以節約能量的且有效的方式在機動車內燃機中使用這種加熱裝置。?

所述目的利用具有下述特征的方法來實現。本發明的其它有利的設計方案和應用在從屬權利要求中給出。要指出，在權利要求中單獨列出的特征能夠以任意的、技術上適合的方式彼此組合，并且可說明本發明的其它設計方案。下面具體地結合說明書和附圖進一步詳細闡述本發明，從而在此還給出了特別優選的實施例變型。?

機動車包括驅動裝置和排氣設備，所述排氣設備具有至少一個可調節的且可與排氣接觸的加熱裝置，用于運行機動車的本發明方法至少包括下列步驟：?

(a)檢測所述排氣設備的至少一個工作參數，?

(b)確定所述加熱裝置的至少一個影響變量，?

(c)對至少一個影響變量與所述排氣設備的一目標參數進行比較，?

(d)激活所述加熱裝置，使得所述工作參數達到目標參數。?

因此根據本發明的方法特別涉及加熱裝置的調節，該加熱裝置與機動車發動機的排氣接觸，使得可靠地達到排氣設備或其中構件的所希望的目標參數。?

關于“驅動裝置”，除了已知的柴油發動機或汽油發動機外，還涉及其它類似的驅動裝置，這些驅動裝置最后產生含有害物質的排氣或者要進行溫度處理的排氣。所述“排氣設備”通常由一條線路(或多條線路)特別是按照管形管路的形式形成。現在在優選流動方向上引導排氣的排氣設備中設置至少一個加熱裝置，所述加熱裝置特別是至少部分地占據排氣設備的內部截面。在此所述加熱裝置形成多條所述排氣流經的通道、管道等。所述加熱裝置除了具有加熱功能外還具有其它功能，例如催化轉換、存儲或者轉變排氣成分。?

根據步驟(a)首先在給定的時刻(當機動車運行時)檢測排氣設備的至少一工作參數。所述工作參數的檢測可以借助至少一測針、各種傳感器和/或一數學模型來實現。特別是考慮在排氣設備的一個或多個位置上的排氣溫度、在排氣設備內部的排氣處理組件的溫度、排氣成分、排氣的質量流等等作為工作參數。在此優選記錄或者甚至儲存對于所考慮的工作參數重要的測量值或計算值。?

在步驟(b)中確定所述加熱裝置的至少一個影響變量，所述步驟(b)還可以在步驟(a)之前和/或與之同時發生。為了這個目的，優選一方面采用加熱裝置的特征值(例如熱質量、幾何表面、供電、電阻等等)，此外還考慮在步驟(a)中所檢測的工作參數或者所檢測的工作參數中的一個。在此，特別是利用加熱裝置的影響變量與排氣設備的至少一個工作參數相關這一認識。例如換句話說，在給定排氣質量流量時，加熱裝置僅可以在確定的范圍內引起溫度增高。所述溫度增高潛能可以考慮作為影響變量。?