[發(fā)明專利]校準電動座椅的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200880016773.1
• 申請日: 2008-04-10
• 公開（公告）號: CN101784414B
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: K·穆罕默德;M·科赫;R·J·泰萊塞;A·格林;I·M·坎;E·W·阿布拉黑姆;A·戈伊維德葉廉
• 申請（專利權(quán)）人: 柯瑞恩公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04;B60N2/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

技術(shù)領(lǐng)域

本申請一般涉及電動座椅，并更具體涉及校準電動座椅 的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)代飛行器座椅，特別是客機高價區(qū)(premium?section) 的座椅，在多種就座位置之間是電動且可調(diào)節(jié)的。一些座椅可由豎直 位置調(diào)節(jié)為傾斜位置，而其他座椅可傾斜到基本水平位置以便作為床 使用。另外，一些飛行器座椅有頭支承件和腳支承件，可調(diào)節(jié)它們給 每位乘客提供舒適的位姿。座椅的各種可調(diào)特征件可用具有顯示屏的 鍵盤形式輸入設(shè)備的乘客控制單元而容易地操作和控制。乘客控制裝 置也可提供給乘客調(diào)節(jié)座椅周圍環(huán)境的能力，如燈光，溫度等等。此 外，該乘客控制裝置也可允許乘客操縱各種與座椅相關(guān)聯(lián)的娛樂設(shè)備 和裝置。

當(dāng)經(jīng)過初始構(gòu)造后或在座椅的使用壽命期內(nèi)替換致動器 或控制器的任何時候，必須校準座椅。校準的目的是在安裝在座椅內(nèi) 的所有致動器的控制器中記錄/存儲在兩個極限運動位置處的位置數(shù) 據(jù)，該兩個極限運動/參考位置一般是被稱為TTL(滑行、起飛和降落) 和臥姿(BED)位置的最為豎直的位置。在TTL狀態(tài)，所有座椅部件/ 軸線，比如腿支承件，腳支撐件或躺椅(recliner)，完全收藏起來， 而在臥姿位置所有座椅部件/軸線處在完全伸展的位置。校準完成后， 所有致動器總是在兩個存儲的極限位置內(nèi)運動，根據(jù)存儲在控制器存 儲器中的運動程序由座椅控制器來管理該運動。一旦校準后，座椅可 按照它的設(shè)計意圖來使用。

為了校準座椅，第一步包括手工移動座椅到已知參考位 置。該參考位置可以是座椅的滑行-起飛-降落位置，該位置典型地是座 椅處在其最為豎直位置的位置。第二步，手工移動座椅的所有致動器 到臥姿位置，該位置是座椅的最為伸展的位置，因此它能用來睡覺。 第三步，全部手工移動致動器到TTL位置，并且按下乘客控制單元上 的調(diào)節(jié)按鈕。為了確保感應(yīng)座椅運動的電位計的工作范圍與座椅的活 動范圍一致，第一步到第三步中座椅的手工移動是必需的。在前三步 中，如果在已經(jīng)到達座椅的運動極限之前電位計達到它的運動端部， 則連接到滑動離合器和電位計的軸的齒輪滑動。因此，在前三步中移 動座椅確保電位計在座椅的機械活動范圍內(nèi)運動并且感應(yīng)座椅的位置 從而避免滑動和不能正確感應(yīng)其位置。第四步，完全手工移動致動器 到臥姿狀態(tài)并且按下乘客控制單元上的校準按鈕。最后一步，電學(xué)地 移動座椅回到TTL位置。上述過程的前四步的每一步都需要花費不止 兩分鐘的時間并且最后一步可花費的時間超過一分鐘。因此，電動座 椅的典型調(diào)節(jié)過程可能需要花費超過九分鐘的時間。

根據(jù)以上所述，需要一種校準過程，該過程易于操作， 更快捷并且不需要操作者干預(yù)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)該公開的一個方面，校準電動座椅的方法包括將座 椅被設(shè)計而具有的至少一個座椅部件或多個座椅部件直至最大數(shù)量的 座椅部件的第一位置存儲在存儲器中，通過給第一位置增加一個至少 一個座椅部件或多個座椅部件的每個部件的第一位置的預(yù)定值與第二 位置的預(yù)定值之間的差值，來確定至少一個座椅部件或多個座椅部件 的第二位置，以及在存儲器中存儲確定的第二位置。

根據(jù)該公開的另一個方面，校準電動座椅的方法包括接 收對應(yīng)于座椅的至少一個部件的第一位置的傳感器輸出，在存儲器中 存儲傳感器輸出，通過給第一位置的儲存的傳感器輸出加上一個差值 (該差值處在對應(yīng)于第一位置的預(yù)定傳感器輸出與對應(yīng)于第二位置的 預(yù)定傳感器輸出之間)，來計算對應(yīng)于座椅至少一個部件的第二位置 的傳感器輸出，在存儲器中存儲對應(yīng)于第二位置所計算的傳感器輸出。

根據(jù)該公開的另一方面，校準電動座椅的方法包括在存 儲器中存儲座椅設(shè)計而具有的一個致動器或多個致動器直到最多數(shù)量 的致動器的第一位置，通過給該第一位置增加一個該一個致動器或多 個致動器中每一個的第一位置的預(yù)定值與第二位置的預(yù)定值之間差 值，來確定致動器或多個致動器的第二位置，以及在存儲器中存儲確 定的第二位置。

附圖說明

圖1表示根據(jù)該公開的各個方面而校準交通工具座椅的 方法流程圖。

圖2表示飛行器上使用的座椅。

詳細描述