[發明專利]混合動力驅動裝置

無效

• 申請號: 200880016265.3
• 申請日: 2008-09-10
• 公開（公告）號: CN101678750A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發明（設計）人: 巖中誠;高見重樹;池宣和;三治廣明;河口美嘉;出鹽幸彥;奧脅茂
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;F16H3/62;B60K6/445;F16H3/66;B60K6/547;F16H3/72
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 雒運樸;李 偉

1.一種混合動力驅動裝置，其具備與發動機連接的輸入部件、與車輪連接的輸出部件、第一旋轉電機、第二旋轉電機、和具有至少四個旋轉元件的差動齒輪裝置，其特征在于：

所述第二旋轉電機與所述輸出部件連接，

所述輸入部件、所述輸出部件和所述第一旋轉電機分別與所述差動齒輪裝置的不同的旋轉元件連接，并且所述輸出部件能夠選擇性地跟不與所述輸入部件或所述第一旋轉電機連接的所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件的任一個連接。

2.根據權利要求1所述的混合動力驅動裝置，其特征在于：

成為扭矩變換模式，即，在所述輸出部件與所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件的一方連接的狀態下，將對所述輸入部件的旋轉驅動力進行了放大的旋轉驅動力傳遞給所述輸出部件的模式，

成為扭矩分配模式，即，在所述輸出部件與所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件的另一方連接的狀態下，將對所述輸入部件的旋轉驅動力進行了減小的旋轉驅動力傳遞給所述輸出部件的模式。

3.根據權利要求1或2所述的混合動力驅動裝置，其特征在于：

構成為所述輸出部件能夠與所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件雙方連接，

成為直接連結模式，即，在所述輸出部件與所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件雙方連接的狀態下，所述輸入部件、所述輸出部件和所述第一旋轉電機以同速旋轉的模式。

4.根據權利要求3所述的混合動力驅動裝置，其特征在于：

所述直接連結模式是，在所述輸出部件與所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件的一方連接的狀態和所述輸出部件與所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件的另一方連接的狀態之間的切換時，通過在所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件的旋轉速度相同的狀態下，將所述輸出部件與所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件雙方連接而被實現。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的混合動力驅動裝置，其特征在于：

成為平行增速模式，即，在所述輸出部件與所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件的任意一方連接的狀態下，另一方被選擇性地固定于非旋轉部件，在該固定狀態下，與所述輸入部件的旋轉速度成比例地決定所述第一旋轉電機和所述輸出部件的旋轉速度，增加所述輸入部件的旋轉速度并傳遞給所述輸出部件的模式。

6.根據權利要求1～5中任一項所述的混合動力驅動裝置，其特征在于：

構成為所述輸出部件能夠從所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件雙方分離，

成為串聯模式，即，在所述輸出部件從所述差動齒輪裝置的兩個旋轉元件雙方分離的狀態下，在所述輸入部件及所述第一旋轉電機、和所述輸出部件及所述第二旋轉電機之間不進行旋轉驅動力的傳遞的模式。

7.一種混合動力驅動裝置，其具備與發動機連接的輸入部件、與車輪連接的輸出部件、第一旋轉電機、第二旋轉電機、和差動齒輪裝置，其特征在于：

所述第二旋轉電機與所述輸出部件連接，

所述差動齒輪裝置，按照旋轉速度的順序，至少具備第一旋轉元件、第二旋轉元件、第三旋轉元件和第四旋轉元件四個旋轉元件，

所述第一旋轉電機與所述第一旋轉元件連接，所述輸入部件與所述第三旋轉元件連接，所述輸出部件能夠選擇性地與所述第二旋轉元件和所述第四旋轉元件的任一個連接。

8.根據權利要求7所述的混合動力驅動裝置，其特征在于：

所述輸出部件能夠同時與所述第二旋轉元件和所述第四旋轉元件雙方連接。

9.根據權利要求7或8所述的混合動力驅動裝置，其特征在于：

所述輸出部件，通過第一離合器選擇性地與所述第二旋轉元件連接，通過第二離合器選擇性地與所述第四旋轉元件連接。

10.根據權利要求7～9中任一項所述的混合動力驅動裝置，其特征在于：

所述第二旋轉元件通過制動器選擇性地固定于非旋轉部件。

11.根據權利要求7～10中任一項所述的混合動力驅動裝置，其特征在于：

所述輸出部件能夠同時從所述第二旋轉元件和所述第四旋轉元件雙方分離。