[發明專利]燃氣輪機燃燒器

有效

• 申請號: 200880014221.7
• 申請日: 2008-09-24
• 公開（公告）號: CN101675228A
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 馬渡匡之;石黑達男;中村聰介;田中克則
• 申請（專利權）人: 三菱重工業株式會社
• 主分類號: F02C7/18
• 分類號: F02C7/18;F01D25/00;F01D25/12;F02C7/00;F02C7/24;F23R3/06;F23R3/16;F23R3/28;F23R3/42
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

本申請主張申請日2007年9月25日、申請號JP2007-247226號的日本專利申請的優先權，在此引用但不限于其披露的全部內容。?

技術領域

本發明涉及一種燃氣輪機的燃燒器，特別是構成燃氣輪機聯合循環設備的一部分的燃氣輪機的燃燒器。?

背景技術

并有不同的冷卻媒體來冷卻燃氣輪機燃燒器的技術已為人知。?

日本特開平9-303777號公報公開了這樣的技術之一。根據特開平9-303777號公報，當燃氣輪機負載低時，燃燒器壁面由被壓縮機加壓的空氣冷卻，當燃氣輪機負載變高，則追加蒸汽等其他冷卻媒體進行冷卻。其他冷卻媒體在冷卻后被回收，不進入燃燒廢氣中。?

特開平9-303777號公報公開的技術考慮到根據熱負載變動來冷卻燃燒器。?

在國際公開公報WO98/37311號專利文獻中公開了將燃氣輪機燃燒器的蒸汽冷卻型轉移部改造成空氣冷卻型轉移部的方法。?

日本特開2002-317933號公報公開了為了降低燃氣輪機燃燒器的燃燒振動，而沿著主噴嘴的下游的內側面供給薄膜空氣的燃氣輪機燃燒器。?

日本特開2000-145480號公報公開了燃氣輪機燃燒器引航錐的冷卻結構。?

發明內容

本發明目的在于根據熱負載分布有效率地冷卻燃氣輪機燃燒器。?

本發明的燃氣輪機燃燒器，具有燃料供給部和燃燒筒。燃料供給部向燃燒筒的內側的燃燒區域供給燃料。燃燒筒向渦輪供給燃料燃燒生成的燃?燒廢氣。燃燒筒具有形成有冷卻空氣流動的空氣通路的第一區域和形成有冷卻蒸汽流動的蒸汽通路的第二區域。第二區域位于比第一區域靠燃燒廢氣的主流方向下游側。?

空氣通路優選包含空氣通路第一部分、從空氣通路第一部分朝向燃燒廢氣的主流方向上游側延伸的空氣通路第二部分、從空氣通路第一部分朝向主流方向上游側延伸的空氣通路第三部分。冷卻空氣順次通過空氣通路第二部分、空氣通路第一部分和空氣通路第三部分而流入燃燒區域。?

空氣通路第一部分優選包含設置有引導板的彎曲部分。?

空氣通路優選包含多個內腔和從各個多個內腔朝向燃燒廢氣的主流方向上游側延伸的空氣通路第二部分和空氣通路第三部分。冷卻空氣被供給至空氣通路第二部分，在空氣通路第三部分中通過而流入燃燒區域。多個內腔沿著燃燒筒的周方向配置。多個內腔相互分離。?

在燃燒筒優選設有將在空氣通路中通過的冷卻空氣沿著燃燒筒的內周面以薄膜狀噴出的噴出口。?

蒸汽通路優選在燃燒廢氣的主流方向上延伸。冷卻蒸汽優選在蒸汽通路中朝向第一區域流動。?

燃氣輪機燃燒器優選還具有設于第一區域的音響箱。空氣通路將冷卻空氣供給至音響箱的內側的音響箱內空間。在第一區域設有連通音響箱內空間和燃燒區域的吸音孔。?

燃料供給部優選包含沿著以燃燒筒的軸線為中心的圓配置的多個燃料噴嘴。空氣通路和蒸汽通路中的至少一方優選包含在燃燒廢氣的主流方向上延伸的多個通路。多個通路優選包含配置在燃料噴嘴的主流方向下游側的燃料噴嘴對應通路和配置在多個燃料噴嘴的相鄰兩個之間的主流方向下游側的燃料噴嘴間對應通路。燃料噴嘴對應通路的有效直徑優選比燃料噴嘴間對應通路的有效直徑大。?

燃氣輪機燃燒器優選還具有設于第一區域的音響箱。多個通路優選包含在空氣通路中。燃料噴嘴對應通路和燃料噴嘴間對應通路優選分別將冷卻空氣從設于第一區域的開口供給至音響箱的內側的音響箱內空間。在第一區域優選設有連通音響箱內空間和燃燒區域的吸音孔。燃料噴嘴對應通路優選包含有效直徑隨著靠近開口而單調減小的有效直徑單調減小部。?

燃料供給部優選包含沿著以燃燒筒的軸線為中心的圓配置的多個燃料噴嘴。空氣通路優選包含在燃燒廢氣的主流方向上延伸的多個通路。多個通路包含配置在燃料噴嘴的主流方向下游側的燃料噴嘴對應通路和配置在多個燃料噴嘴的相鄰兩個之間的主流方向下游側的燃料噴嘴間對應通路。燃料噴嘴對應通路包含有效直徑局部大的通路擴大部。燃料噴嘴間對應通路不包含有效直徑局部大的通路擴大部。?

燃料噴嘴對應通路和燃料噴嘴間對應通路優選分別將冷卻空氣供給至音響箱內空間。燃料噴嘴對應通路優選包含有效直徑隨著靠近開口而單調減小的有效直徑單調減小部。?