[發(fā)明專利]聚合物顆粒的輸送方法和貯藏方法無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200880007731.1 | 申請(qǐng)日: | 2008-03-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101631731A | 公開(公告)日: | 2010-01-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 熊澤勝久;田浦隆之;山本正規(guī) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三菱化學(xué)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B65G53/04 | 分類號(hào): | B65G53/04 |
| 代理公司: | 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 丁香蘭 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 聚合物 顆粒 輸送 方法 貯藏 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及聚合物顆粒的輸送方法和貯藏方法,更詳細(xì)地說,涉及適合吸濕性的聚合物顆粒的輸送和貯藏的方法。
背景技術(shù)
對(duì)于聚碳酸酯、聚酯、聚酰胺等聚合物,通常在規(guī)定的制造裝置中進(jìn)行縮聚反應(yīng)等后將其以熔融狀態(tài)擠出成線料狀,被冷卻水冷卻后,用切粒機(jī)等成型為顆粒形狀,成為制品。在這種情況下,通過規(guī)定的干燥手段除去吸附在顆粒形狀的聚合物(以下稱為“聚合物顆粒”)表面和內(nèi)部的水分,然后聚合物顆粒在規(guī)定的輸送管路內(nèi)搭乘壓力氣體流被氣力輸送,暫時(shí)貯藏在貯料倉(貯槽サイロ)等貯藏容器中以便檢查或裝運(yùn)等。
關(guān)于干燥聚合物顆粒的方法,例如專利文獻(xiàn)1記載了,將樹脂成型材料的顆粒供給到貯藏囊中,進(jìn)行真空處理來脫氣干燥的方法。
專利文獻(xiàn)1:日本特開平6-134764號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
一般而言,如果氣力輸送聚合物顆粒時(shí)使用的壓縮空氣和貯藏聚合物顆粒的貯藏容器中的氣體含有水分,則吸濕性的聚合物顆粒會(huì)吸收氣體所含有的水分。在這種情況下,例如聚酯等樹脂有可能因吸濕水分而發(fā)生水解,因此需要通過干燥等后處理除去吸濕的水分。
但是,進(jìn)行這樣的后處理的方法不僅設(shè)備過大,而且從節(jié)省能量的方面來看也存在問題。
并且,聚合物顆粒具有由熔融狀態(tài)留下的顯熱。因此,熔融狀態(tài)的線料被冷卻水冷卻后成型為顆粒形狀時(shí),在氣力輸送聚合物顆粒的工序中,該顯熱使附著在聚合物顆粒表面的水變?yōu)樗魵舛舭l(fā)到用于氣力輸送的氣體中。
當(dāng)被氣力輸送的聚合物顆粒的溫度較高時(shí),蒸發(fā)到氣體中的水蒸氣再次附著到聚合物顆粒的表面或擴(kuò)散到內(nèi)部的可能性較低。但是,如果聚合物顆粒在氣力輸送中或在通過氣力輸送方式被運(yùn)送到的貯藏容器中等被冷卻,則水分再次吸附到聚合物顆粒上,最終有可能被收取到顆粒內(nèi)部。特別是,在將吸濕性的聚合物顆粒進(jìn)行氣力輸送的情況下,易發(fā)生這樣的現(xiàn)象。因此,某些種類的聚合物有可能發(fā)生聚合物水解或成型時(shí)出現(xiàn)麻煩等。
另外,通過酯交換反應(yīng)使雙酚A等芳香族二羥基化合物和碳酸二苯酯等碳酸二酯發(fā)生縮聚反應(yīng)而得到的芳香族聚碳酸酯由于具有優(yōu)異的耐沖擊性和透明性,因此已廣泛用于光學(xué)材料等用途。其中,分子量較低的芳香族聚碳酸酯適于要求耐熱性和流動(dòng)性的熔融成型,尤其可用作光盤等光學(xué)用記錄材料。
這樣的分子量較低的芳香族聚碳酸酯如果因吸附在聚合物顆粒的表面或內(nèi)部的水而發(fā)生水解,則使用芳香族聚碳酸酯得到的成型體的機(jī)械強(qiáng)度有大幅降低的傾向,存在無法得到高品質(zhì)的光盤等這樣的問題。
并且,如果在聚合物顆粒上吸附有水的狀態(tài)下于例如350℃左右的高溫進(jìn)行熔融成型加工,則在光盤等成型體的表面出現(xiàn)銀紋等表面缺陷,導(dǎo)致對(duì)于光學(xué)用記錄材料來說致命的品質(zhì)缺陷。
本發(fā)明是鑒于現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述的問題而作出的。
即,本發(fā)明的目的在于提供聚合物顆粒的輸送方法和聚合物顆粒的貯藏方法,當(dāng)將吸濕性的聚合物顆粒進(jìn)行氣力輸送時(shí),該輸送方法能夠以簡(jiǎn)便方式輸送聚合物顆粒而不增大聚合物顆粒的含水率。
另外,本發(fā)明中的吸濕性聚合物顆粒是指,由按照ASTM?D570測(cè)定的23℃、水中的平衡吸水率為0.1重量%以上的聚合物形成的顆粒。
為了解決上述課題,本發(fā)明人進(jìn)行了深入研究,其結(jié)果發(fā)現(xiàn),通過預(yù)先利用除濕機(jī)除去氣體中所含有的水分來調(diào)整氣體的露點(diǎn),使用這樣的調(diào)整了露點(diǎn)的氣體來進(jìn)行聚合物顆粒的氣力輸送時(shí),聚合物顆粒的含水率不會(huì)增大,基于所述認(rèn)識(shí)完成了本發(fā)明。
這樣,本發(fā)明提供一種聚合物顆粒的輸送方法,其特征在于,該輸送方法使用露點(diǎn)為0℃以下的氣體來氣力輸送吸濕性的聚合物顆粒。
被氣力輸送的聚合物顆粒優(yōu)選為顆粒形狀的聚碳酸酯、聚酯或聚酰胺。
并且,被氣體氣力輸送的聚合物顆粒優(yōu)選是粘均分子量(Mv)為10,000~17,000的芳香族聚碳酸酯的顆粒。
此外,被氣體氣力輸送的聚合物顆粒優(yōu)選是通過使用芳香族二羥基化合物和碳酸二酯作為原料在酯交換催化劑的存在下進(jìn)行熔融縮聚反應(yīng)而得到的芳香族聚碳酸酯的顆粒。
并且,用于氣力輸送聚合物顆粒的氣體優(yōu)選為空氣。
此外,經(jīng)露點(diǎn)為0℃以下的氣體氣力輸送后的聚合物顆粒的含水率優(yōu)選為0.1重量%以下,更優(yōu)選為0.05重量%以下,進(jìn)一步優(yōu)選為0.02重量%以下。
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