[發明專利]用于電子掛車系統的顯示和操作單元以及用于配置該顯示和操作單元的方法

有效

• 申請號: 200880002187.1
• 申請日: 2008-02-13
• 公開（公告）號: CN101588957A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 拉爾斯·康斯塔貝爾;斯文·戈爾奇察;貝恩特·海澤;阿克塞爾·施滕德爾
• 申請（專利權）人: 威伯科有限公司
• 主分類號: B62D63/00
• 分類號: B62D63/00;B60Q11/00;B60R16/03
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 車 文;張建濤

1.顯示和操作單元(12)，用于掛車車輛(1)的電子掛車系統， 所述顯示和操作單元(12)至少具有：

殼體(15)，用于固定在所述掛車車輛(1)內或者固定在所述掛 車車輛(1)上；

車輛內部的接口(17)，用于連接至車輛內部的數據線路(10)；

內部的存儲器(21)，用于存儲通過所述車輛內部的接口(17) 所接收到的所述掛車車輛(1)的控制單元(4、8)的配置數據(D1)；

操作單元，用于由使用者查詢所述配置數據；

顯示裝置(23)，用于將所述配置數據(D1)顯示給所述使用者；

控制裝置(19)，用于啟動配置、通過所述車輛內部的接口(17) 對所述配置數據(D1)進行接收、將配置數據(D1)存儲在所述內部 的存儲器(21)中以及將所述配置數據顯示在所述顯示裝置(23)上；

能量存儲器(18)，用于自給自足地供電；以及

供電接頭(22)，用于連接至車輛內部的供電裝置，

其中，所述顯示和操作單元(12)自主地通過所述車輛內部的接 口(17)接收和存儲所述配置數據(D1)。

2.按權利要求1所述的顯示和操作單元，其特征在于，當滿足下 列條件：

即，所述供電接頭(22)初次連接至外部的供應電壓，

所述內部的存儲器(21)沒有配置數據(D1)，以及

所述控制裝置(19)通過所述車輛內部的接口(17)探測到在所 述車輛內部的數據線路上的數據傳遞時，

所述控制裝置(19)實施配置。

3.按權利要求1或2所述的顯示和操作單元，其特征在于，所述能 量存儲器是能夠再充電的電池組。

4.按權利要求1或2所述的顯示和操作單元，其特征在于，所述車 輛內部的接口(17)是CAN總線接口，用于連接至所述車輛內部的CAN 總線。

5.按權利要求2所述的顯示和操作單元，其特征在于，所述控制 裝置(19)由所述控制裝置(19)通過所述車輛內部的數據線路(10) 所接收的數據來獲知或計算出配置數據(D1)。

6.用于對掛車車輛(1)的配置數據(D1)進行接收和顯示的方 法，其中，

由固定在所述掛車車輛(1)上的顯示和操作單元(12)對來自設 置在所述掛車車輛(1)中的控制裝置(4、8)的配置數據(D1)通過 車輛內部的數據傳遞系統進行接收、存儲并且根據請求通過使用者接 口輸出給使用者；

其中，所述配置數據(D1)通過車輛內部的接口(17)來接收，

其中，如果初次以外部的供應電壓(Uv)供應所述顯示和操作單 元(12)，在所述內部的存儲器(21)中還未存儲配置數據(D1)， 以及所述顯示和操作單元(12)通過其車輛內部的接口(17)發現在 所述車輛內部的數據傳遞系統上的數據傳遞時，則在通過所述車輛內 部的數據傳遞系統連接的所述控制單元(4、8)的配置數據(D1)初 次存儲的情況下實施自主的配置。

7.按權利要求6所述的方法，其特征在于，所述顯示和操作單元 (12)由所接收的配置數據(D1)獲知和存儲其它的診斷數據。

8.按權利要求6或7所述的方法，其特征在于，所存儲的配置數據 (D1)能夠由所述使用者通過輸入裝置調用。

9.按權利要求6或7所述的方法，其特征在于，所存儲的配置數據 (D1)能夠由所述使用者通過鍵盤和/或者接口調用。

10.按權利要求8所述的方法，其特征在于，配置數據(D1)能夠 隨后通過所述輸入裝置來輸入并且所存儲的配置數據(D1)能夠被刪 除。

11.按權利要求6或7所述的方法，其特征在于，在存在外部的供 應電壓的情況下，使用所述外部的供應電壓供電，并且在外部的供應 電壓缺失的情況下，使用內部的能量存儲器(18)。

12.按權利要求6或7所述的方法，其特征在于，將實時的配置 數據與所存儲的配置數據進行比較，以便對配置進行監測。